Бразильское подразделение Jeep фактически поставил точку в истории Jeep Grand Cherokee 4xe 2026: менее чем через месяц после проблем с моделью в США внедорожник перестали предлагать и в Бразилии. С 2024 года это был самый дорогой Jeep в стране — 549 990 реалов, причем продавался он всегда в единственном исполнении, без выбора версий.
Читать на сайте: Jeep снял с продаж самый дорогой Grand Cherokee 4xe в Бразилии: Stellantis делает ставку на более простые гибриды
Почему именно Grand Cherokee был «премиальным лицом» Jeep
Для бразильского рынка Grand Cherokee долгое время оставался тем самым автомобилем, который создавал марке ореол статуса. В 1990-х, когда импортные модели были на пике популярности, именно Grand Cherokee (поколение ZJ) стал заметным символом достатка: в 1993 году его часто выбирали обеспеченные люди и знаменитости, а сам внедорожник прочно закрепился в образе «дорогого Jeep».
Техника актуального Grand Cherokee 4xe
В нынешнем поколении модель уже не опирается на прежние рядные «шестерки» и V8. Ставка сделана на связку бензинового 2,0-литрового турбомотора и электрической части, где упоминается электрическое подруливающее устройство на задней оси. Итоговые показатели выглядят солидно, но на ценнике это не спасло.
- суммарная мощность: 380 л.с.
- крутящий момент: 64,9 кгс
- емкость батареи: 17 кВтч
- запас хода в EV-режиме: 29 км
Главная причина провала: цена и новая конкуренция
Ситуация во многом повторила историю Compass 4xe. В сегменте, где покупатели уже привыкли видеть электромобили, гибриды и PHEV, особенно от китайских марок, Grand Cherokee 4xe оказался слишком дорогим. На фоне более «щедрых» предложений по цене от конкурентов традиционный бренд не смог удержать интерес аудитории. В тексте также отмечается, что еще на старте (в середине 2022 года) речь шла о ценах от 350 тысяч реалов, и в итоге такая планка, способная быть вдвое выше стоимости «средних» кроссоверов начального уровня, отпугнула многих.
Stellantis пересматривает ставку на PHEV
Уход Grand Cherokee — не единичный случай. В конце прошлого года Stellantis, отвечающая за Fiat, Jeep, Ram и другие бренды, провела заметную «чистку» в линейке подключаемых гибридов. По данным The Drive, были закрыты производственные линии Chrysler Pacifica, Wrangler и Grand Cherokee.
На что теперь делают упор
Официальная логика проста: группе важнее более конкурентоспособные электрифицированные решения, которые лучше совпадают с запросами клиентов.
- гибриды с расширенной автономией (EREV)
Новый Cherokee: более простой гибрид вместо сложного PHEV
На смену «тяжелым» PHEV Stellantis готова продвигать менее сложные гибридные схемы. В качестве примера приводится новый Cherokee, который показывали на международном автосалоне в Сан-Паулу в прошлом году. Он сочетает турбированный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, бесступенчатую трансмиссию и два электромотора. Электрическая часть питается от небольшой батареи на 1,08 кВтч, которая заряжается от ДВС и за счет рекуперации при торможении.
- мощность системы: 213 л.с.
- крутящий момент: 31,8 кгс
- заявленный запас хода: более 800 км
- расход (смешанный цикл): 15,7 км/л
- разгон 0–96 км/ч: 8,3 секунды
Кто станет новым флагманом Jeep в Бразилии
После ухода Grand Cherokee 4xe логично ожидать, что именно Cherokee HEV может занять место топовой модели в линейке за счет импорта. Показ на автосалоне, вероятно, был не просто демонстрацией, а своеобразной «разведкой» — чтобы оценить интерес публики и перспективы.
Электрифицированные Jeep: планы есть, но ставка будет иной
Сейчас в стране нет электрифицированных Jeep, однако бренд уже планирует расширять линейку за счет моделей, которые продаются сегодня. При этом подход будет более осторожным: по крайней мере на первом этапе речь идет о легких гибридных системах. Они окажутся чуть сложнее, чем 12-вольтовые решения, которые уже применяются у Fiat и Peugeot, но при этом не смогут самостоятельно приводить автомобиль в движение.
Какие модели первыми получат «легкий» гибрид
Ожидается, что дебют состоится вместе с рестайлингом Jeep Renegade, который уже замечали на тестах. Затем система должна появиться у Compass и Commander в связке с мотором 1.3 T270.
- первый кандидат: Renegade (рестайлинг)
- следом: Compass и Commander с 1.3 T270
Отдельный случай: Avenger
Единственным Jeep, которому прочат именно такую же 12V-систему, как у Pulse и Fastback, называют Avenger. Он построен на платформе CMP (как Peugeot 208 и линейка C3) и, по ожиданиям, будет делить с ними мотор 1.0 T200.
Популярные статьи:
