Part V
Часть 3
Пробуждение под аккомпанемент грохочущих механизмов разводного моста вырвало нас из объятий сна. Словно зачарованные, мы проследовали по проспекту Большевиков, пока не нашли приют в гостинице с поэтичным названием «Белые ночи». Ленинград… Город, пропитанный историей и романтикой, город, где в воздухе витает дух свободы и приключений. Моя первая встреча с ним состоялась в далеком 81-м. Тогда, еще мальчишкой, студентом третьего курса Авиационного техникума, я приехал сюда в составе шумной компании таких же, как и я, пацанов из Улан-Удэ. Общее представление о городе, конечно, имелось, но сейчас все казалось новым, другим… Более величественным, более загадочным.
С утра я принялся обзванивать контакты, тщательно собранные еще дома. И вот мы уже по адресу, где продавался тягач Volvo. Все это было для нас в новинку, неизведанной территорией. – Ну давай, Алексей – подтолкнул я моего героя-Галиханова. – Вперед, прокатись! Алексей немного замялся. Тогда к нам подошел Николай, водитель этого самого Volvo, и терпеливо объяснил устройство коробки. Механическая, с флажком переключения передач 3+3 и делителем внутри – повышенная и пониженная. – На КамАЗах и МАЗах ездили? – спросил Николай. – Да! – хором ответили мы. – Ну, если на них ездили, то с этим проблем не будет. Вот если бы наоборот, то…
Тягач удалось оформить довольно быстро, и вскоре мы уже получили транзитные номера. Под вечер мы пригнали Volvo к гостинице. Этот стальной конь, с мощным двигателем и внушительным видом, казался воплощением надежности и свободы. Его кабина цвета неба с металлическим блеском, словно кусочек летнего дня, застывший в металле, сверкала в лучах заходящего солнца, отражая в себе облака и обещая нам бескрайние дороги и незабываемые приключения. Забираешься внутрь – а там все просто, но функционально. Приборная панель будто штурвал корабля, сиденья – как капитанское кресло, обнимают тебя и обещают комфорт в долгом пути. В ближайшем киоске купили курицу-гриль. Золотистая корочка, с аппетитными румяными подпалинами, источала умопомрачительный аромат, щекочущий ноздри и вызывающий неконтролируемое слюноотделение. Сочная, нежная мякоть, пропитанная дымком, таяла во рту, оставляя после себя долгое, приятное послевкусие. Боже, какой же она была вкусной! И те сто грамм, что мы тогда выпили, казались нектаром. Ни до, ни после я не пробовал ничего подобного.
Наутро, уже на двух машинах, мы отправились на поиски нашей будущей фуры. Выбор пал на Ламберет с холодильной установкой Thermo King, вмещавшую 33 европаллета. Ее блестящий серебристый корпус выглядел современно и надежно. Эта фура должна была стать нашим домом на колесах, нашим верным спутником в долгих рейсах. Оформление, и вот мы уже мчимся в Шушары, на стоянку дальнобойщиков.
И тут я впервые ощутил атмосферу дальнобойной жизни. Стоянка бурлила, словно огромный муравейник. Едва мы заглушили мотор, к нам подъехал колоритный кавказец на старенькой "шестерке". Широкая улыбка, густые брови вразлет и выразительный акцент – он сразу располагал к себе. – Эээ, братья, здарова! – прозвучал его басовитый голос. – Коньячок не желаете? Настоящий, молдавский! Прямо с завода, да! – Почем? – поинтересовался я. – Для вас, как для своих, в два раза дешевле! – подмигнул он. – Такой коньяк только у меня найдете, клянусь! Я взял два литра. Коньяк оказался отменным, похоже, и правда, ворованный прямо с производства. Ну и цена, соответственно, со скидкой 50%. Сколько же я потом возил этих канистр под заказ…
Отметили покупку по традиции, сохранившейся еще с советских времен. Алексей Галиханов не пил, так что нам со Щепиным хватило на ура.
С утра мы уже ехали на Софийскую. Немного покружив по «пьяной дороге», как ее окрестили в народе, мы встали на погрузку. Бананы… бананы-наны… Это была первая встреча и первая любовь. Получив документы на груз и повесив пломбу, мы отогнали фуру на стоянку, а сами отправились закупать инструменты в дорогу. Как же я был благодарен своей «девятке»! Она позволяла нам мобильно перемещаться по городу, самостоятельно выбирать все необходимое, заезжать в Volvo-центр и решать множество других вопросов. В Питере у нас не было никого, кто мог бы нам помочь.
Внимательно осмотрев все еще раз, переодевшись, облазив под фурой, отрегулировав колодки и подкачав колеса, мы приняли решение – выезжаем рано утром. Ведь, как известно, все великие дела начинаются с рассветом. Впереди нас ждала дальняя дорога, полная неизвестности. Дорога, которая манила своими бескрайними просторами, но и пугала своими опасностями. Без лицензии, без обязательного санитарного паспорта на фуру, перевозящую продукты, с весовыми и постами… Но нас это не пугало. В наших сердцах горел огонь авантюризма, и мы были готовы к любым испытаниям. Дорога звала нас, и мы не могли ей сопротивляться. Ведь впереди нас ждала свобода, новые знакомства и незабываемые впечатления. Дорога обещала стать учебником жизни, написанным ветром, солнцем и тысячами пройденных километров.
——————-
Примерно через два часа езды, приближаясь к Чудово, нас ждала новая глава в нашей дорожной саге. Но давайте по порядку. Алексей Щепин за рулём «девятки» мчит впереди, словно разведчик, задача которого — принять первый удар на себя. Расчёт прост: пока гибкий и проворный «шпион» отвлекает внимание, наша могучая, груженая стальная крепость с ветерком проскочит дальше. Время — раннее утро, над бескрайними полями стелется туман, словно сотканный из грёз и обещаний, а поток машин еще не велик. Площадка для взвешивания, притаилась с левой стороны, и нет никаких знаков, заставляющих заезжать в этот предательский "карман". Едем прямо, разрезая сонное марево трассы, уносясь вдаль от суеты и проблем.
Но этим планам не суждено было сбыться… Транзитные номера предательски бросаются в глаза, словно красная тряпка для быка. И тут, как назло, взбрыкнул рефрижератор — железное сердце нашей фуры, предательски оживая своим гулом. Гаишник, словно коршун, стоя на краю своей территории, властным жестом показывает на обочину — остановка. «Девятка» уже впереди, в безопасности. Останавливаем нашу громаду, ждём… Это наша первая остановка на посту, всё кажется новым и неизведанным.
Выхожу из кабины нашего верного коня, подхожу к сотруднику. Он представляется с показной вежливостью, я отдаю документы. Достаю паспорт, словно вынимаю ключ от ворот в мир бюрократии. Инспектор окидывает бумаги взглядом, который можно было бы использовать для считывания штрихкодов, и начинает: "Итак, фуру купили? Куда путь держите?" Объясняю, что да, купили и перегоняем в далёкий Улан-Удэ. Через всю страну лежит наш путь, полный приключений и опасностей. А рефрижератор всё гудит, как заевшая пластинка, — надо было выключить, но уже поздно.
— Что в фуре? — спрашивает инспектор, и в его голосе уже слышится предвкушение лёгкой добычи.
— Бананы! — выпаливаю я, надеясь, что это хоть немного ослабит его хватку.
Но по его лицу вижу — надежды напрасны. Он уже уверен, что сорвёт куш. Нарушение налицо, и в его глазах пляшет вопрос о размере "компенсации". Предлагает открыть фуру для досмотра, а я отвечаю, что это невозможно — едем под пломбой. Он изображает такое удивление, словно я предложил ему отказаться от взятки. Становится ясно: дальше дороги нет, пока не "договоримся".
Наступает пауза, в которой повисает жирный знак доллара. Он ждёт, я молчу. Забирает наши документы и неспешно направляется к себе на пост, словно оценивая, сколько можно будет с нас содрать. «Девятка», как верный страж, ждёт впереди.
Иду за ним. Подхожу к стойке, молчим, играя в молчанку, где ставка – свобода. Он делится со вторым инспектором, не удосужившись понизить голос: "Слушай, что творят: лицензии нет, санпаспорта нет, а они под пломбой бананы везут! Говорит в Улан-Удэ собрались…" И косится в мою сторону, словно оценивая мой кошелёк. Я начинаю объяснять, что ехать больше шести тысяч километров, впереди Урал и другие горы. Как нам ехать порожняком? Мы даже тронуться не сможем, если встанем на подъёме. Хоть бы кто подумал о тяготах и трудностях дальнобойной жизни!
Всё прекрасно понимая, но делая равнодушное лицо, инспектор изрекает: "Требования есть требования, и они одинаковы для всех". Он произносит эти слова, словно заученный текст, не вкладывая в них ни капли сочувствия. Наступает давящая тишина. Торговаться и предлагать деньги я не собирался. Да, согласен, есть нарушение, но ведь всё так очевидно! Кто в здравом уме погонит пустую фуру через полстраны?
Варианты таковы: лететь в Улан-Удэ, регистрировать Volvo, получать номера, затем лицензию и паспорт — а это задача не на один день и стоит кучу нервов. Даже если допустить, что смогу договориться в ГИБДД без осмотра, через знакомого, — это всего лишь призрачная надежда.
Слушая этого вымогателя в погонах, опустив глаза, я лихорадочно обдумываю план действий. Видя, что я не клюю на наживку, он переходит к активным действиям, обращаясь ко второму: "Ну что, ставим этого хитреца на площадку до выяснения обстоятельств? Вызываем из города группу, пусть оформляют, досматривают, принимают меры!"
В голове один план, безумный, но единственно верный. Начинаю его излагать: "У вас по закону три часа на принятие мер, после этого вы либо нас задерживаете, либо отпускаете". Смотрю — молчат, ждут развития событий. "Мы выехали рано утром, толком не выспались. Мы ложимся спать, разбудите".
Сказав это, поворачиваюсь и иду к своей фуре. Алексей участливо спрашивает: "Ну что, едем?" Я рассказываю всё как есть и говорю: "Ложимся спать. Я на верхнюю полку, а ты часа через два, если его не будет, выгляни в окошко". Алексей смотрит на меня с удивлением и ставит будильник на телефоне. Я засыпаю мгновенно.
В условленное время Алексей толкает меня. Открываю глаза и не могу понять, где я, что происходит. Наконец продираю глаза. Спрашиваю, сколько времени. «Будильник прозвенел, ну и я выглянул в окно, как ты и сказал, а там гаишник ходит туда-сюда и исподлобья смотрит в нашу сторону».
Сползаю с полки, удобная штука — как роскошная постель, думаю про себя. Первый сон в дороге, это что-то из разряда "никогда не знаешь, что тебя ждет за поворотом". Выглядываю из водительской двери в окно, чувствую, как волосы торчат во все стороны. Смотрю — гаишник увидел меня и машет рукой. Нехотя спускаюсь из кабины, соображая, что делать дальше.
Спрашиваю: "Алексей, спал?" Отвечает, что сразу вырубило. Думаю, хорошо хоть поспали и на этом спасибо. Захожу на пост. Готов ко всему. Вроде никто не приехал, посторонних не видно. Смотрю на него, он спрашивает: "Ты где был?" Вид у меня, наверное, ещё тот. Поглаживаю волосы, отвечаю: "Спал".
Вижу, что ему явно не по себе. "Как спал?" — спрашивает он, срываясь на крик. "Я же сказал, что пошёл спать, что-то не так?" От такой наглости у инспектора отвисает челюсть - такого он точно еще не видел. Он долго ничего не может произнести, просто смотрит на меня, потом переглядывается со вторым. Понятно, что такое у него впервые в практике, но признать это он никак не может.
Я говорю: "Скоро три часа истекут, я так понимаю, никто не приехал? Может, мне еще полежать?". Он, глядя на меня с ненавистью, резко поднимается, я даже отшатнулся назад. Хорошо, что нас стойка разделяет. Хватает наши документы и сквозь зубы цедит: "Проваливайте в свой Улан-Удэ. Устал я от вас, скоро смена заканчивается…".
Понимающе киваю, сдерживая улыбку, желаю уйти на покой и почти бегом направляюсь к машине. "Заводи", — говорю, а сам ликую. Всё-таки не мытьём, так катаньем, наша стратегия сработала, и мы тронулись дальше в путь, на встречу новым приключениям. Инспектор долго смотрел нам вслед, прожигая взглядом наш грузовик, не реагируя на проходящие мимо фуры. О чём он думал? Остаётся только догадываться… Наверное, подсчитывал упущенную выгоду.
Продолжение следует…..
Впереди еще много дорог и историй, дорогие друзья!
#историидальнобойщика
#дорога
#2008год
#жизньнатрассе
2/02/26