7 февраля 1926 г. в Воронеже родился Константин Петрович Феоктистов – лётчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза, выдающийся конструктор. Он стал восьмым космонавтом страны и первым в мире гражданским специалистом, совершившим космический полёт. До Феоктистова в космосе бывали только военные лётчики.
Константин Феоктистов посвятил жизнь ракетостроению и космонавтике. Проектировать космические корабли он решил еще в детстве, после того, как прочитал книгу Я. Перельмана «Межпланетные путешествия». В 1949 г. окончил МВТУ им. Н.Э. Баумана, работал в легендарном конструкторском бюро С.П. Королёва. Участвовал в создании первого спутника, а затем – космических кораблей «Восток», «Восход», «Союз» и орбитальных станций «Салют» и «Мир». В день исторического старта Ю.А. Гагарина Феоктистов находился на пункте управления.
В 1964 г. Константин Петрович вошёл в экипаж первого в мире многоместного корабля «Восход» (командир – В.М. Комаров, космонавт-врач – Б.Б. Егоров). Он стал единственным в истории советской космонавтики беспартийным космонавтом и единственным разработчиком, который сам отправился в космос на своём корабле. Его должность в полёте называлась «научный сотрудник-космонавт». Полёт состоялся 12–13 октября 1964 г. и длился 1 сутки 17 минут. Во время полёта К.П. Феоктистов вёл визуальные наблюдения и фотографирование земной поверхности. Его подробный доклад был включён в официальное дело о рекордах «Восхода» (РГАНТД. Ф. 24. Оп. 1-1. Д. 16. Л. 28, 28об). Вот небольшой отрывок: «Наибольшее впечатление на экипаж произвело полярное сияние, которое удалось наблюдать в районе Антарктиды перед выходом из тени. Картина была такая: горизонт, затем темное небо, затем верхний слой яркости, подсвеченный Луной, и над ним – лучи, перпендикулярные горизонту…».
После полёта Феоктистов страстно желал летать снова. В 1966 г. в беседе с журналистами он так выразил свою главную мечту: «Самое большое мое желание – регулярно участвовать в космических полетах. Не то, что первый, второй раз, а регулярно, и забираться куда-нибудь в место поинтереснее» (РГАНТД. Ф. 211. Оп. 6-10. Д. 272. Л. 23). Верный этой цели, он проходил подготовку к полётам на кораблях «Союз» и к станции «Салют-6» в 1980 году. Однако повторно попасть в космос ему так и не удалось – не прошел медкомиссию.
Феоктистов покинул отряд космонавтов в 1987 г., но продолжал работу над космическими аппаратами в НПО «Энергия», а позднее преподавал в МВТУ им. Н.Э. Баумана. Константин Петрович – автор более 150 научных трудов, 20 изобретений и нескольких книг о космосе: от научно-популярных («О космолетах», «Семь шагов в небо») до мемуаров («Траектория жизни», «Зато мы делали ракеты…»). В 1970 г. именем Феоктистова был назван кратер на обратной стороне Луны.
Константин Петрович Феоктистов остался в истории не только как выдающийся конструктор и космонавт, но и как мечтатель, чьи идеи часто опережали своё время. Всю свою жизнь он был движим детской мечтой о звёздах, в своих воспоминаниях утверждал, что будущее космонавтики – за масштабными межпланетными экспедициями и научными орбитальными комплексами. Даже оставшись на Земле после своего единственного полёта, Феоктистов до конца дней продолжал смотреть в будущее – преподавал, писал книги и делился идеями с новыми поколениями инженеров. Его наследие – это не только конкретные корабли, но и смелое, новаторское видение космоса как пространства для человеческого разума.
Свидетельства инженерного гения и космической одиссеи Константина Феоктистова сохранились в Российском государственном архиве научно-технической документации. Первый космический архив хранит более 1000 фотографий (подготовка к полету на «Восходе», полет, пред- и послеполетные мероприятия), около 100 дел с научно-техническими документами с подписью К.П. Феоктистова, статьями, записями бесед и интервью с ним, отчётами, открытками и марками, посвященными полету. Также в РГАНТД хранятся39 фонодокументов (сеансы связи с «Восходом», репортажи, пресс-конференции) и 48 кинодокументов, в том числе выпуск «Звездной эстафеты новостей» о полете «Восхода». Эта коллекция представляет исключительную ценность для изучения истории отечественной космонавтики, особенно её героического начального этапа.
И.Л. Макаревич
