Терминал аэропорта Петропавловска-Камчатского задумывался как прозрачная граница между цивилизацией и могуществом дикой природы. Прозрачная, но устойчивая к капризам природы в одном из самых сейсмически активных регионов мира.
Для облицовки строящегося терминала на полуострове Камчатка в АЛБЕС изготовили фасадные и потолочные системы. Все проектировочные решения выполнялись в строгом соответствии с требованиями СП 14.13330.2018 «Строительство в сейсмических районах».
На этапе проектирования были проведены лабораторные испытания. На специальной сейсмической платформе моделировались экстремальные нагрузки. Испытывались потолочные системы Hook On, смонтированные строго по рекомендациям производителя. Результат доказал эффективность выбранных решений: системы прошли испытания успешно, подтвердив свою целостность и устойчивость.
Когда 30 июля 2023 года произошло реальное землетрясение магнитудой 8,8, принципы ответственного производителя доказал свою состоятельность на практике. Продукция АЛБЕС испытание в реальных условиях выдержала.
Были ли точечные повреждения? Да. В запредельной ситуации отдельные потолочные панели (7 штук с площади 29 000 м2, это не более 0,04%), смонтированных с отклонением от жёсткого регламента производителя, сыграли роль слабого звена. Каскадного разрушения не последовало, но несколько штук не удержались на подвесной системе и обрушились. Там, где монтаж соответствовал стандартам АЛБЕС, проблем не возникло.
Ключевые принципы, обеспечившие успех:
- Конструкции спроектированы не как монолит, а как система, способная «дышать» - поглощать и компенсировать колебания.
- Потолочные системы рассчитывались на значительные горизонтальные перемещения. Их задача - не сопротивляться до последнего, а «уйти» от удара, сохранив целостность.
- Использованная алюминиевая панель толщиной 2 мм - это оптимальный баланс между прочностью против ветровых нагрузок и пластичностью, необходимой, чтобы не стать хрупкой при сейсмическом воздействии.
Продукция АЛБЕС доказала свою надежность не только в теоретических расчетах и лабораторных испытаниях, но и в условиях реального экстремального события.