Около получаса назад в Кировском райсуде Саратова оглашен приговор по резонансному уголовному делу главного инженера МУПП "СГЭТ" Михаила Яковлева.
Преследование топ-менеджера муниципального предприятия связано с реализацией в областном центре коррупционноемкого проекта реконструкции линий "скоростного" трамвая на маршруте №9, где львиную долю миллиардов с регулярным срывом сроков и почти двукратным увеличением смет (по согласованию с губернатором Романом Бусаргиным) "освоило" ООО "ФракДжет-Строй".
Фирма считается прокси-активом депутата Госдумы от "ЕР" Андрея Воробьева и его друга Романа Трифонова, фактического совладельца речного вокзала Саратова, кругосветного путешественника на яхте "Безбоязнь", главного героя истории с громкой посадкой своей близкой подруги Дианы Кромм.
В Саратове – и Воробьев, и Трифонов – имеют реноме "товарищей губернатора", а последний является соседом Бусаргина по особнякам в Энгельсе.
Сам 65-летний Яковлев, ветеран труда (работает в "СГЭТ" с 1983 года), дал признательные показания и сотрудничал со следствием.
Дело Михаила Яковлева рассматривалось под председательством судьи Дмитрия Кочеткова, передает корреспондент ИА "Взгляд-инфо" с места событий.
Защищают топ-менеджера "СГЭТ" адвокаты Андрей Морозов и Денис Бадиков.
Напомним, главный инженер МУПП обвиняется в злоупотреблении должностными полномочиями, повлекшем тяжкие последствия (ч. 3 ст. 285 УК РФ).
По версии следствия, Яковлев, будучи должностным лицом МУПП (оно являлось заказчиком проектов по реконструкции трамвайной сети), "не обеспечил требуемую организацию исполнения нескольких муниципальных контрактов".
Из-за этого "на счета фирмы-исполнителя контрактов были переведены бюджетные средства за фактически не выполненные работы" (речь идет о проектной документации – ред.).
Следствие считает, что неправомерные действия обвиняемого привели к необоснованному расходованию бюджетных денежных средств на сумму 68,41 млн рублей, а это привело к увеличению сроков строительства и удорожанию на 3 млрд рублей проекта реконструкции трамвайной сети в целом.
Сегодня стороны перешли к прениям: прокуратура настаивала на четырех годах общего режима, защита просила о снисхождении и наказании, не связанном с лишением свободы.
Дело рассматривалось в особом порядке, поскольку Михаил Яковлев признал вину.
Выйдя из совещательной комнаты, судья Дмитрий Кочетков приговорил главного инженера "СГЭТ" к двум годам колонии общего режима и двухлетнему запрету заниматься деятельностью, связанной со строительством по государственным и муниципальным контрактам.
Ранее по одному из многочисленных "трамвайных" уголовных дел осужден гендиректор ООО "Северо-Западная инжиниринговая компания" (Петербург) Сергей Вишневский. Он дал показания на саратовских чиновников и управленцев, в том числе и Михаила Яковлева.
Из-за этого в следственном изоляторе по делу о коррупции находится Владимир Прохоров, бывший гендиректор МУПП "Саратовгорэлектротранс" и друг-протеже мэра Саратова Михаила Исаева.
Лишились должностей зампред правительства Павел Мигачев (под следствием; домашний арест), министр транспорта Алексей Петаев (работает в другом регионе) и его замы, директора компании-концессионера и др.
В конце октября прошлого года в СИЗО отправили бывшего первого заместителя мэра Саратова Дмитрия Алексеева. Экс-чиновник обвиняется в злоупотреблении должностными полномочиями – его арест продлен 20 января.
Кроме перечисленных чиновников, Сергей Вишневский дал показания еще и на ныне бывшего мэра Саратова Ладу Мокроусову. Ее процессуальный статус в уголовных делах о коррупции, связанных с реконструкцией линий "трамвая Воробьева-Трифонова", неизвестен.