Типичная ситуация в грузоперевозках
— Страховка есть?
— Есть. Нам её навязали.
— А что там покрывается?
— Если честно — не знаю.
Если вы перевозчик и это звучит знакомо —
значит, вы работаете вслепую.
Почему «навязанный полис» — это не защита, а риск?
Большинство перевозчиков сталкиваются с этим так:
🔘 страхование включили «по умолчанию»,
🔘 условия никто толком не объяснил,
🔘 полис положили в папку «на всякий случай».
Проблема в том, что договор страхования без понимания — это иллюзия безопасности.
До первого убытка всё кажется нормальным.
А потом выясняется, что:
➖ покрывается не то, что вы думали,
➖ ответственность перевозчика вообще не закрыта,
➖ страховая уже заплатила клиенту
и теперь пришла за деньгами к вам.
Что происходит на практике?
1️⃣ Груз не довезли (причина неважна)
2️⃣ Груз застрахован
3️⃣ Страховая выплатила клиенту
4️⃣ А дальше — суброгация
То есть требование к виновному.
И очень часто — к перевозчику.
Полис был.
Но он защищал не вас.
Главная ошибка перевозчиков
❌ Думать, что «раз полис есть — значит, всё закрыто»
❌ Не понимать, что именно застраховано
❌ Не различать груз и свою ответственность
❌ Работать без человека, который объясняет риски ДО, а не ПОСЛЕ
Почему страховая всегда знает больше?
Потому что для неё это система:
✔️ юристы,
✔️ практика взысканий,
✔️ формулировки и исключения.
А для перевозчика —
один полис, который «дали и сказали, что так надо».
И чем мне поможет страховой брокер?
Страховой брокер нужен не для того,
чтобы продать ещё одну бумагу.
А чтобы:
объяснить, что реально написано в полисе,
показать, где вы остаетесь без защиты,
выстроить страхование так,
чтобы в случае убытка к вам не пришли за деньгами.
Если вам навязали полис, и вы не можете за 30 секунд объяснить:
☞ он покрывает,
☞ от каких претензий он вас защищает,
☞ кто и за что отвечает при убытке,
— значит, этот полис работает не на вас.
В грузоперевозках теряют деньги не из-за аварий.