Красивые номера до сих пор не легализованы в России. Автомобилисты готовы выкладывать миллионы рублей, чтобы кататься на «козырных» и «блатных» номерах с сериями БЕС, ООО или 666. Казанцы тому не исключение. Почему «понты» такие недешевые и сколько это стоит, — в материале Inkazan.
Дорогие понты
В конце прошлого года президент России Владимир Путин одобрил идею продавать «красивые» госномера для автомобилей через портал госуслуг. Идею предложил глава фракции «Новые люди» Алексей Нечаев, который добавил, что бюджет Узбекистана, например, пополняется на 2,5 млрд рублей за счет официальной продажи красивых номерных знаков.
«Вот продажа „красивых“ номеров — почему нет. А чего здесь такого, я не вижу, почему до сих пор решения не принимаются», — цитируют главу государства СМИ.
Законопроект о продаже номеров был внесен в Госдуму в конце прошлого года, однако дальше дело пока не идет. Парламентарии оптимистично рассчитывают, что закон вступит в силу уже 1 июля 2026 года, однако предпосылок к этому как будто бы нет.
Разговоры о возможности легальной покупки красивых автомобильных номеров начались еще в 2010 году. Тогда власти хотели организовать специальные аукционы, аналогичные существующим в США, ОАЭ, Британии, Германии и Чехии.
Однако в 2024 году правительство отказалось от планов. Проект отклонило министерство финансов. Хотя депутат Государственной Думы Яна Лантратова подчеркивала, что продажа уникальных номеров всего лишь за первый год принесла бы федеральному бюджету около 35 миллиардов рублей.
Что такое «красивый номер» и почему за него платят
Понятие «красивого номера» довольно субъективно, но на рынке сложились определенные категории, ценность которых признана большинством автолюбителей. Сейчас «красивые» автомобильные номера в России продаются неофициально, через интернет. Купить их законным способом невозможно.
Как отметил Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, такие сделки проходят без налогов для государства, хотя оно могло бы получать прибыль, продавая уникальные номера официально.
Согласно правилам регистрации автомобилей, установленным правительством в 2019 году, номера выдаются случайным образом и не закрепляются за отдельными людьми или организациями. Продавцы «блатных» номеров утверждают, что запрета на их продажу нет.
В интернете с легкостью можно найти множество сайтов по продаже подобных «экспонатов». В Казани в социальных сетях есть даже специальные группы, куда владельцы выставляют свои номера с ценами за них и услуги переоформления.
Сколько стоят красивые номера в Казани
В пресс-службе ГК «АВТОДОМ» корреспонденту Inkazan заявили, что идея официально продавать «козырные» номера направлена на создание для автовладельцев прозрачного механизма. Феномен «красивых» номеров давно сформировался в России, породив целую субкультуру, однако его легализация до сих пор не была реализована.
Стоимость «красивых» номеров на рынке варьируется в чрезвычайно широких пределах и зависит от множества факторов, таких как комбинация символов, код региона и субъективный спрос.
Наиболее доступными считаются так называемые «лесенки» — последовательные цифры, например, 123 или 456; цена на них начинается от 100 тысяч рублей.
Значительно дороже ценятся «зеркальные» номера, например, 404 или 505, и комбинации с тремя одинаковыми цифрами (111, 777); их стоимость может составлять от 150 до 500 тысяч рублей.
Верхнюю ценовую категорию занимают номера с совпадающими буквами, например, серии ААА, или с сочетаниями, отсылающими к марке автомобиля, — их цена легко достигает нескольких миллионов рублей. Даже номера с цифрами, вызывающими у некоторых негативные ассоциации, например, 200, могут оцениваться в десятки и сотни тысяч рублей в зависимости от остальных параметров.
Научный сотрудник Лаборатории социального моделирования ЦЭМИ РАН Сергей Гатауллин в разговоре с Inkazan отметил, что дискуссия о легализации «серой» торговли красивыми номерами происходит с разной интенсивностью на протяжении десятилетий, но вопрос так и не решён. Возможно, в условиях увеличивающегося дефицита федерального бюджета и после поддержки этого решения на высшем уровне государственной власти произойдут изменения.
«Спрос на красивые номера был всегда, и вопрос только в том, кто этот спрос удовлетворит. Оценка средней стоимости вряд ли будет репрезентативной — разброс слишком большой: у посредников такие номера стоят от нескольких десятков тысяч рублей до нескольких миллионов за обычные серии. Если речь идет о специальных сериях, то там совершенно другое ценообразование и способ реализации», — отметил он.
С точки зрения влияния красивых номеров на жизнь автомобилиста, по мнению Гатауллина, вопрос скорее эзотерический.
«Продажа госрегзнаков через Госуслуги с использованием аукционного ценообразования — разумное решение, которое надо было давно принять и реализовать», — убежден эксперт
Как перепродают блатные номера
Многие убеждены, что покупка «красивого» номера — это не просто прихоть, а выгодное вложение. Например, такие номера покупают для бизнеса, когда компания хочет подчеркнуть статус; погоня идет за номерами ААА или ООО. Для многих номерной знак на машине — это имидж. Кто-то подбирает цифры под особые даты, кто-то верит в судьбу, а кому-то просто нравится.
Автор проекта «Автосправочная» Азат Булатов в диалоге с Inkazan заявил, что на его взгляд — сочетание цифр и букв на госномере абсолютно никак не влияет на обычного автомобилиста.
«Многие до сих пор верят, что есть какие-то красивые номера, которые якобы меньше останавливают автоинспекторы. Однако если посмотреть видео из сводок ГИБДД, то там легко можно убедиться, что останавливают для проверки авто с любыми номерами. Более того, в некоторых регионах автоинспекторы даже наоборот целенаправленно чаще проверяют машины с такими номерами. Видимо, по принципу, что человеку есть что скрывать или что-то подобное, раз он раскошелился на „блатной“ номер. К примеру, подобные рейды проходили несколько лет назад в Тыве: большинство обладателей таких номеров действительно оказались нарушителями с тонировкой, неоплаченными штрафами и так далее», — говорит Булатов.
Также некоторые, по словам автоэксперта, пытаются выделиться из толпы с помощью таких номеров. И это только их выбор — потратить кучу денег на сочетание букв и цифр, например, отдавать за «номерок блатной три семерочки» миллионы рублей.
Булатов отметил, что напрямую переставить госномера с одного автомобиля на другой сейчас в РФ нельзя. Поэтому сейчас для покупки-продажи красивых номеров используют «автомобиль-донор». Сперва автовладелец покупает условные древние «Жигули» с номером 777. Таким образом, он становится владельцем и самого автомобиля, и «красивого» номера, который достался ему вместе с «Жигулями».
Далее он фиктивно, либо реально, продаёт эти «Жигули», но уже без госномера. А номер 777 он сохраняет за собой в ГИБДД, чтобы потом уже полностью в рамках закона установить его на свой новый автомобиль, который он купит или уже купил.
Соответственно, далее этот «красивый» госномер он может неограниченное число раз сохранять за собой и ставить на все свои последующие автомобили, которые будет покупать в будущем.
«Учитывая спрос на красивые номера, сейчас скупкой таких „Жигулей“, „Москвичей“ и других старых машин с красивыми номерами занимаются целые компании, которые затем перепродают их по более высокой цене. Если на таком старом авто установлен красивый номер, то цена самой машины фактически не играет никакой роли — и покупатель, и продавец понимают, что платят именно за госномер, а машина выступает лишь „носителем“ этого номера», — рассказывает эксперт.
По его словам, формально нынешняя схема законна, но она «серая»: нет никакого регулирования цен, какие объёмы денег крутятся в этой сфере, платятся ли с них налоги — никто точно не скажет.
Что движет людьми, способными покупать номера по цене машины — тоже вопрос. То ли это желание выделяться из толпы, то ли всё-таки русская душа настолько загадочна, что ей непременно нужен какой-нибудь экстравагантный штрих вроде номера с тремя семерками — непонятно.
Однако ясно одно: если государству нужны дополнительные средства, оно сможет придумать способы пополнения бюджета, включая продажу специальных регистрационных знаков, и скоро мир «козырных» табличек ждут перемены.
«Просто нереально поставить машину»: блогер раскритиковала казанские парковки