Январь всегда был относительно спокойным на события месяцем. 2026 год не стал исключением. Новых рекордов не было, но результаты всё равно лучше по отношению к прошлогоднему январю.
Традиционно сначала рассматриваем статистику по бортам, а затем переходим к разбору динамики испытаний по типам самолётов. Все изменения в скобках указаны в статье по сравнению с январём 2025 года.
- Ил-114-300, борт 54116 – 7 полётов, 26 часов
- МС-21-310, борт 73055 – 6 полётов, 19 часов
- Суперджет, борт 97024 – 5 полётов, 15 часов
- Суперджет, борт 97023 – 4 полёта, 13 часов
- Ту-214, борт 64536 – 3 полёта, 27 часов
- Ил-114-300, борт 54115 – 3 полёта, 8 часов
- Суперджет, борт 97021 – 2 полёта, 8 часов
ИТОГИ за январь 2026 года:
- 4 типа (без изменений);
- 7 самолётов (+3);
- 30 полётов (+12);
- налёт 115 часов (+37).
Ил-114-300 - 2 самолёта, 10 полётов (+1), 34 часа (-4)
Уровень продвижения сертификации - 99% (+5% за месяц)
Ил-114-300 завершил базовую сертификационную программу и ожидает получения сертификата. Теперь об этом сообщили официально, хотя в нашем дневнике это можно было узнать ещё в обзоре за декабрь. В конце месяца борт 54116 летал на авиасалон Wings India 2026 в индийском Хайдарабаде. Премьера российского самолёта прошла успешно. Подписано соглашение на поставку 6 самолётов Ил-114-300 с 2028 года.
Суперджет - 3 самолёта, 11 полётов (+9), 36 часов (+31)
Уровень продвижения сертификации - 94% (+2% за месяц)
Суперджет уверенно движется к финишу сертификации. В январе на сертификацию летали самолёты 97021 и 97023.
Первый серийный Суперджет 97024 вместе с Ил-114 представлял возрождающийся авиапром России на авиасалоне в Индии. Самолёт произвёл на индийцев хорошее впечатление. Подписано соглашение о продвижении Суперджета в Индии и его возможной местной сборке. На МАКС-2026 весьма вероятно появление информации о первых поставках в лизинг для Индии.
Ту-214 - 1 самолёт, 3 полёта (-2), 27 часов (без изменений)
Уровень продвижения сертификации - 100% (сертификация завершена)
Первый серийный импортозамещённый Ту-214 (борт 64536) в январе выполнил три 9-часовых полёта на север в район Норильска и Хатанги. Похоже готовится к передаче заказчику.
МС-21 - 1 самолёт, 6 полётов (+4), 19 часов (+11)
Уровень продвижения сертификации - 70% (+1% за месяц)
МС-21 в январе притормозил. Летал только борт 73055. Выполнено 6 полётов на оценку бортовых систем и управляемости самолёта в сложных метеоусловиях. Также самолёт выполнял автоматические посадки с уходом на второй круг.
Борт 73057 в 2026 году пока не летал. На нём в январе устанавливали российский интерьер пассажирского салона.
Все выпуски дневника испытаний собраны и всегда доступны в отдельной подборке.
Следующий выпуск дневника испытаний (итоги за период с 21 января по 8 февраля) выйдет ориентировочно 9-10 февраля.
Промежуточные итоги сертификационной недели и другие важные новости российского авиапрома всегда можно найти в нашем Телеграм-канале.