Найти в Дзене
Калининград.Ru

Росморречфлот утвердил получателей субсидий на морские перевозки в Калининград

Росморречфлот утвердил получателей субсидий на морские перевозки в Калининградскую область. Сведения о победителях отбора опубликовали на портале предоставления мер финансовой государственной поддержки. Всего на субсидии на морские перевозки на 2026 год выделили пять миллиардов рублей. В отборе участвовали 107 компаний. Общая сумма запрашиваемых денег оказалась в разы больше, чем объём распределяемых средств. Росморречфлот не отклонил ни одной заявки. Размер запрашиваемых средств для каждой организации пропорционально сократили. Например, «Балтийская фрахтовая группа» и «Компас» просили в заявках максимально возможную сумму — пять миллиардов рублей. Им одобрили по 65,5 миллиона. Минимальную субсидию получит УК «Река-Море» — 1,4 миллиона рублей (запрашивала 106,1 миллиона). После того, как Литва ограничила транзит между Калининградской областью и основной территорией России, властям пришлось кардинально перестраивать логистику региона. Большую часть грузов, которые раньше шли по сухопут
  Фото из архива Калининград.Ru
Фото из архива Калининград.Ru

Росморречфлот утвердил получателей субсидий на морские перевозки в Калининградскую область. Сведения о победителях отбора опубликовали на портале предоставления мер финансовой государственной поддержки.

Всего на субсидии на морские перевозки на 2026 год выделили пять миллиардов рублей. В отборе участвовали 107 компаний. Общая сумма запрашиваемых денег оказалась в разы больше, чем объём распределяемых средств.

Росморречфлот не отклонил ни одной заявки. Размер запрашиваемых средств для каждой организации пропорционально сократили. Например, «Балтийская фрахтовая группа» и «Компас» просили в заявках максимально возможную сумму — пять миллиардов рублей. Им одобрили по 65,5 миллиона. Минимальную субсидию получит УК «Река-Море» — 1,4 миллиона рублей (запрашивала 106,1 миллиона).

После того, как Литва ограничила транзит между Калининградской областью и основной территорией России, властям пришлось кардинально перестраивать логистику региона. Большую часть грузов, которые раньше шли по сухопутным маршрутам, перенаправили на морской путь. Его используют в том числе для доставки фур и контейнеров.

Федеральные власти субсидируют морские перевозки. На 2025 год выделяли четыре миллиарда рублей. При этом эксперты в транспортной отрасли отмечают, что следует увеличивать объём и менять механизм распределения средств.