🔥 КВ-4 Турчанинова: тяжёлый танк, который так и не вышел из чертежей
«Если бы война длилась дольше — такие машины стали бы реальностью. Но пока они живут в архивах… и в игре»
Во время Великой Отечественной войны советские конструкторы не просто совершенствовали танки, но и задумывались о танках, способных проламывать любую оборону. Один из таких проектов — КВ-4 Турчанинова — стал легендой не только среди историков, но и среди игроков Мира Танков. Рассказываем, что известно об этом «гиганте на бумаге» и почему его до сих пор вспоминают.
📜 Историческая справка: проект, опередивший время
Проект КВ-4 был разработан весной 1941 года в рамках конкурса на создание нового тяжёлого танка, способного противостоять ожидаемым немецким «сверхтанкам». Главным конструктором выступил Г. А. Турчанинов.
🔹 Уровень разработки: только чертежи
🔹 Год: 1941
🔹 Масса (оценочно): около 90 тонн
🔹 Экипаж: 6 человек
🔍 Кто такой Г. А. Турчанинов?
Григорий Турчанинов — советский конструктор, работавший в СКБ-2 Кировского завода в Ленинграде. Он участвовал в разработке тяжёлых танков в 1940–1941 годах. Его проект КВ-4 — один из более чем 20 вариантов, представленных на внутренний конкурс под руководством Жозефа Котина в апреле 1941 года.
Цель конкурса — создать сверхтяжёлый танк прорыва с бронёй не менее 120–130 мм и мощным вооружением, способным пробивать немецкие укрепления. Турчанинов предложил один из самых нестандартных подходов.
Во время учёбы в Военной академии моторизации и механизации Турчанинов проходил преддипломную практику в конструкторском бюро СКБ-2. Он работал над общим проектом СМК танка, а также над минным тралом. Позже он стал частью конструкторской группы, работавшей над танком КВ, как в плане общей компоновки, так и в плане трансмиссии. К 1940 году он закончил обучение и начал работать в СКБ-2 в качестве военного инженера. С началом войны он занялся обучением экипажей танков КВ-1 и укреплением обороны Ленинграда.
Программа создания советского тяжёлого танка КВ-4 (Объект 244) была инициирована Советским Союзом в ответ на экспансию Германии в Европе, несмотря на пакт Молотова — Риббентропа. Целью программы была разработка нового тяжёлого танка, который мог бы противостоять предполагаемым немецким тяжёлым танкам, о разработке которых ходили слухи. Тяжёлый танк КВ-1, который был в спешке принят на вооружение по требованию Сталина, имел серьёзные проблемы с качеством, весом и надёжностью. Самыми продвинутыми тяжёлыми танками, находившимися в разработке в то время, были КВ-150 и КВ-220, у которых были ещё более серьёзные проблемы с надёжностью, и они всё ещё находились на стадии испытаний прототипов. Таким образом, ГАБТУ приступило к разработке нового, более тяжёлого танка, который мог бы противостоять предполагаемым немецким танкам.
Позже ГАБТУ изменило свой запрос, потребовав провести серьёзную модернизацию КВ-220 под названием КВ-3 (Объект 223), который должен был стать временной мерой до тех пор, пока не будут готовы более тяжёлые танки, а также ещё более тяжёлый танк под названием КВ-5 (Объект 225). Чтобы КВ-4 можно было разместить между двумя новыми машинами, его вес должен был составлять не менее 75 тонн, а толщина брони по бокам — 125 мм. Работа над всеми тремя танками велась в конструкторском бюро СКБ-2, которое возглавлял Ж. Я. Котин.
Котин объявил своим инженерам конкурс на лучший проект, и 24 конструктора представили на него столько же различных проектов. Победители были объявлены 9 мая, и 13 конструкторов получили денежные призы. Однако после завершения конкурса работа над КВ-4 сильно застопорилась. Большая часть усилий была направлена на разработку КВ-5, который создавался на основе знаний, полученных при работе над КВ-4. Однако КВ-5 находился на очень ранней стадии разработки, когда Третий рейх начал вторжение в Советский Союз. Быстрое продвижение немецких войск по советской территории создало большую нагрузку на танковый завод ЛКЗ, которому пришлось переключиться на оптимизацию и ремонт танков КВ-1 и КВ-2.
К сентябрю 1941 года немецкие войска продвигались к Ленинграду, и конструкторскому бюро СКБ-2 было приказано эвакуироваться на ЧТЗ в Челябинске. Проект КВ-4 был закрыт из-за эвакуации, и прототипы не были изготовлены.
Один из представленных проектов был разработан молодым военным инженером Г. А. Турчаниновым, но он не получил вознаграждения за свой проект танка.
🛠️ Особенности конструкции (по чертежам и описаниям)
В отличие от многих других проектов танков КВ-4, конструкция Турчанинова была очень продуманной, без каких-либо экстравагантных особенностей. Она была очень похожа на окончательную версию КВ-3: округлая башня, стандартная компоновка корпуса, ступенчатая передняя часть, как у более ранних танков КВ, центральная башня и боевое отделение, а также силовая установка и главная передача в задней части.
1. Компоновка: необычный казематный подход
В отличие от других участников конкурса, Турчанинов предложил не только башенную установку, но и дополнительное вооружение в корпусе:
- 107-мм пушка ЗИС-6 — в башне (основное орудие)
- Две 45-мм пушки 20-К — казематно, в переднем листе корпуса
Это было редкое решение: три пушки на одном танке
45-мм орудия предназначались для борьбы с пехотой, лёгкой техникой и дзотами — чтобы не тратить снаряды основного калибра.
2. Бронирование: «стена» против снарядов
- Лоб корпуса: 125 мм под углом — по проекту
- Борт и корма — 125–150 мм, крыша и днище — 40–60 мм
💡 Интересно: 125 мм в 1941 году было очень серьёзной бронёй — даже «Тигр» имел 100 мм. Это делало КВ-4 потенциально неуязвимым для большинства немецких орудий на дистанции.
3. Двигатель и подвижность
- Двигатель: авиационный дизель М-40 (модификация от танкового В-2), мощностью 1250 л.с.
- Удельная мощность: около 12,5–14 л.с./т — неплохо для 90-тонной машины
- Расчётная скорость: до 38 км/ч по шоссе (по проекту), в игре — 26–30 км/ч
⚠️ Но: реальные танки с такой массой имели огромные проблемы с трансмиссией и проходимостью. КВ-4 рисковал стать «захлебнувшимся гигантом».
4. Подвеска и ходовая
- Торсионная подвеска с катками с внутренней амортизацией — передовая технология для 1941 года
- Гусеница: широкая, 710 мм — для снижения удельного давления на грунт
5. Экипаж
Экипаж танка состоял из 6 человек: командира, наводчика, 2 заряжающих, механика-водителя/второго наводчика и второго заряжающего/оператора огнемёта.
Наводчик и командир сидели в главной башне, слева от основного орудия, причём командир находился позади наводчика. Два заряжающих находились по другую сторону орудия: один заряжал орудие, а другой поднимал снаряды со стеллажей в корпусе.
Водитель сидел с левой стороны корпуса, но из-за того, что дополнительное орудие было установлено в корпусе по центру, водитель также должен был целиться и стрелять из него. Заряжающий сидел с правой стороны корпуса и заряжал дополнительное орудие, а также стрелял из огнемёта, расположенного с крайней правой стороны корпуса.
🎮 КВ-4 в World of Tanks: что выдумано, а что близко к правде?
🧩 Почему проект свернули?
- Началась Великая Отечественная война — 22 июня 1941 года. Приоритеты резко изменились.
- Сложность и стоимость — КВ-4 был слишком дорогим и технологически сложным для массового производства.
- Логистика — 90-тонный танк не мог переправляться по обычным мостам, требовал специальных эшелонов.
- Появился КВ-5 — ещё более амбициозный проект (107-мм пушка, 150 мм брони, масса 107 т), но и он остался на бумаге.
- Фокус сместился на ИС — в 1943 году появился ИС-2, более сбалансированный и реалистичный.
📚 Интересные детали, которые редко упоминают
- Чертежи КВ-4 Турчанинова долгое время считались утерянными — в 2010 году о них было известно только по текстовому описанию. Лишь позже, возможно, в архивах нашли фрагменты.
- 3D-модель в WoT создали белорусские программисты на основе этих данных — и именно она легла в основу игрового танка.
- В одном из вариантов проекта предлагалось установить радиостанцию
10-Р — стандарт для советских танков того времени. - Один из эскизов показывает дополнительный пулемёт в командирской башенке — для обороны от пехоты.
🧠 Философия КВ-4: почему он важен?
КВ-4 Турчанинова — это мост между реальностью и мечтой. Он показывает:
- Как инженеры мыслили масштабно, даже в условиях ресурсного дефицита.
- Как война тормозит фантазию, но не убивает её.
- Как игра может возродить забытые проекты, дав им вторую жизнь.
💬 «КВ-4 — это не провал. Это памятник смелости мысли»
🏁 Заключение: мечта, оставшаяся на бумаге
КВ-4 Турчанинова — это не просто танк. Это символ амбиций, времени, когда конструкторы верили: можно построить машину, которая пройдёт через всё.
Он так и не вышел с конвейера, но живёт в архивах, книгах и, конечно, в сердцах тех, кто ценит сталь, смелость и фантазию.
А в игре — он катится по карте, как настоящий каток истории.
📌 Что почитать/посмотреть (если хочется глубже):
- Сайт «Альтернативная история» — там была одна из первых публикаций о КВ-4
- Книга: «Танки Красной Армии 1930–1945» — М. Коломиец
- Видео на YouTube: «КВ-4: танк, которого не было» — каналы типа «Танковая Академия», «Противотанков»
📢 Подписывайтесь на канал «Каток Истории» — там, где каждый болт рассказывает свою правду.
#танки #КВ4 #Турчанинов #историятанков #СССР #военнаятехника #втораямировая #танкостроение