Батарейки
Я никогда раньше не ездил на электрических автомобилях, пробел в образовании). Хотя вру, у меня есть электробайк, был электросамокат, меня возили на Тесле в Дубае, и там же на куче гибридов, а сам я рулил на электрокаре. Но, кажется, это все не в счет, и надо полноценно ощутить, что это за звери такие за рулем, ведь, как я прочел в одном из отзывов, мужики — вечные исследователи. К этому добавляется любопытство, в моем мажорском поселке электричек хоть пруд пруди, а у меня на Финике уже пробег перевалил за 60тыщ. Ну, и живу я за городом, розетки в доступе.
Посидел в каникулы, почитал, посмотрел обзоров несколько. Принципиально суть понятна, экономия и экономика спорная, из плюшек меня привлекли хорошая тяга и отсутствие ступеней КПП, да смешной звук, который я подметил еще будучи в Китае. Такие машины, как оказалось, есть на тесте, почему бы не покататься?)
Сразу скажу, не все менеджеры еще научились их продавать, путаются в параметрах, в фактическом устройстве, где что и как это работает. Но оооочень хвалят, потом не отстают: берешь или нет?))) Умышленно не буду называть салоны и марки, скажу сразу впечатления и выводы. Конечно, прикольные! Сразу с приложения куча идей реализуется, игрушка, экраны с кучей настроек, стоит себе тихо и греется, никакой вам вонючей прогревалки под капотом. Всякие массажи в базе, многие из опробованных русифицированы, хотя перевод местами очень смешит). Едет хорошо, тяга с запасом, куча помощников вождения… Что не понравилось и даже расстроило. Тяжелые! Это ощущается при маневрах особенно на скользкой дороге, сказывается на торможении. Меня пару раз так занесло в повороте, даже мой Финик такого себе не позволяет. При трогании тоже заставляет в судьбу поверить, момент дикий, зад плывет. Если включить полноценно рекупирацию или управление одной педалью, можно и двойню родить зимой прямо в салоне, но, говорят, ко всему этому легко привыкаешь, начинаешь делать поправки на ветер))). Уверен, летом при хорошем сцеплении вопросов не будет, но я испытывал себя как раз вовремя.
На все вопросы типа: а как в морозы, а что на вторичном, а если сломается…? Ответы профессионально продажные, и у меня не вызвали уверенности в твердом счастливом будущем. Получается некоторая игрушка, которая дает свои эмоции и возможный эффект экономии только в определенных условиях. Поговорил с друзьями, те честно сказали, что есть явные косяки даже в люксовых батарейках, и те, что завезены серой тропой, могут аукнуться в полный рост.
Отдельная веселуха с налогом! Гибриды с возможностью подключать и ДВС, и электро на колеса суммируются в мощности и выдают хорошую сумму налога. Во всем мире есть программы и дотации, но мы живем в самой современной его части🤡. Еще, смешно звучит, у нас в поселке давно обсуждают, как умрет электро сеть, коли все купят батарейки))). Я уже молчу про спорную экологию. Вот такой компот у меня получился. Возможно, мнение изменится как-то и в гараже что-то проявится новенькое с проводом от розетки, кто знает. Поделитесь опытом и мнением. Ценно✌️
Любопытное видео. Спорное местами, но амбиции не скрыть:
https://vkvideo.ru/video-232575692_456239038
PS. После всех тестов я боялся, что сяду на свои машины и почувствую их ущербность. Специально два дня ездил на Ауди Q8 и вспомнил слова одного менеджера салона, у вас очень хорошие машины, чтобы почувствовать их устаревание☝️.
