не просто техника, а настоящий монстр высокого тягового класса, готовый к самым тяжёлым строительным и промышленным задачам. Под капотом — 6-цилиндровый дизель на 176 кВт силы. Особенность — гидростатическая трансмиссия с возможностью разворачиваться на месте за счёт противохода гусениц. Это значит, что маневренность вышла на новый уровень, а работать становится не только легче, но и эффективнее. В кабине — современная электронная панель с голосовыми предупреждениями, а капот спроектирован так, чтобы водителю был максимально открыт обзор. И это только начало: машину планируют использовать как базу для будущих специализированных моделей. Следите за тем, как развивается отечественный тяжелый транспорт! #откапываем_факты 🌍 ЗАБЛУЖДЕНИЯ И ФАКТЫ
В Челябинске представили мощь российского машиностроения — новый 24-тонный бульдозер D25H от «Челябинских строительно-дорожных машин»! Это
2 февраля2 фев
~1 мин