Пока все обсуждают электрический седан SU7, Xiaomi готовит сюрприз – первый в своей линейке гибридный внедорожник. YU9 уже сейчас проходит испытания при -25°C, а его релиз запланирован на 2026 год. Рассказываем, что известно о новинке прямо сейчас.
Ледяной вызов: как YU9 тестируют в условиях Крайнего Севера
Топ-менеджеры Xiaomi опубликовали кадры экстремальных тестов прототипов. Машины преодолевают 700 км между Мохэ и Хэйхэ – это один из самых холодных регионов Китая. Инженеры специально выбирают морозы ниже -25°C, чтобы проверить работу аккумуляторов и гибридной системы.
Почему это важно? Большинство электромобилей теряют до 40% запаса хода на морозе. Для гибрида YU9 проблема стоит менее остро: при разряде батареи включается ДВС-генератор. Именно эту связку и проверяют инженеры в экстремальных условиях.
Технические особенности гибридной платформы
Батарея и запас хода
YU9 получит литий-железо-фосфатный аккумулятор на 80 кВт·ч – такой же, как у топовой версии SU7. Но здесь он работает в связке с бензиновым генератором. Чисто на электричестве внедорожник проедет 400+ км, а с подзарядкой от ДВС – вдвое больше.
По теме: Рекордный квартал Xiaomi: Рост прибыли, прорыв в электромобилях и миллиард умных устройств
Этот подход отличается от SU7, который позиционируется как чистый электрокар. Гибридная схема в YU9 решает главную проблему электромобилей – "зимнюю" тревожность водителей из холодных регионов.
Габариты и дизайн
Длина кузова превышает 5,2 м – это уровень Mercedes GLS или BMW X7. Высота в 1,8 метрa обещает просторный салон. По фотографиям видно, что YU9 сохранит классическую внедорожную форму с высокой крышей – в противовес обтекаемому седану SU7.
Стратегия Xiaomi: четыре новых модели к 2026
YU9 – лишь часть большой программы. Китайский гигант готовит:
- Обновлённый SU7 (ожидается в 2025)
- Флагманскую версию "SU7 Executive"
- Два гибридных SUV: 5-местный YU9 и 7-местную версию
Такая линейка покрывает все ключевые сегменты – от спортивных седанов до семейных внедорожников. Явный намёк на конкуренцию с Tesla Model X и Nio ES8 в премиум-сегменте.
По теме: Xiaomi 13 Lite начал получать HyperOS 3: что известно о внутреннем тестировании
Технологические фишки: на что обратить внимание
Вице-президент Xiaomi Чжан Цзяньхуэй в блоге показал интересную деталь: при приближении водителя смартфон активирует UWB-маячки и автомобиль запускает голубую светодиодную подсветку. Это часть обновлённой системы цифрового ключа.
Сама технология не нова (аналоги есть у BMW и Audi), но для гибридов среднего ценового сегмента – редкая опция. Скорее всего, YU9 получит полный комплект датчиков для автономного вождения уровня L2+.
С выходом YU9 Xiaomi делает важный шаг: если SU7 был прорывом в электрическом сегменте, то новый гибрид бросает вызов традиционным брендам вроде Toyota или Volkswagen. Ждать осталось недолго – до премьеры в 2026 году прототипы пройдут ещё не одну тысячу тестовых километров.
По теме: Xiaomi SU7 Ultra в Gran Turismo 7: первый китайский электрокар бьет рекорды на виртуальной трассе
]]>