Крупнейшие китайские автопроизводители практически одновременно заявили о переходе от лабораторных разработок к реальным испытаниям и подготовке производства твердотельных аккумуляторов. Это указывает на формирование нового технологического стандарта в отрасли.
Geely: старт производства с 2026 года
Компания Geely сообщила, что в 2026 году начнёт выпуск первой твердотельной батареи собственной разработки.
Речь идёт о литий-марганец-железо-фосфатном аккумуляторе с твёрдым электролитом, который:
- обеспечивает на 15% более высокую плотность энергии, чем традиционные литий-ионные батареи;
- готовится к интеграции в будущие модели.
Geely уже формирует базу для применения таких АКБ в автомобилях брендов Volvo, Polestar и Zeekr.
FAW Group: дорожные испытания и 380 Вт·ч/кг
Старейший автопроизводитель Китая — FAW Group — уже начал дорожные испытания твердотельных батарей на электромобилях бренда Hongqi.
Достигнутые параметры:
- использование сульфидных электролитов;
- ёмкость ячеек — до 66 А·ч;
- удельная энергоёмкость — 380 Вт·ч/кг.
FAW планирует:
- мелкосерийное внедрение к 2027 году;
- массовое производство к 2030 году.
Общий тренд
Аналогичные заявления ранее делали Dongfeng и SAIC. На фоне этих шагов становится очевидно, что твердотельные батареи рассматриваются китайскими автоконцернами как будущий стандарт для электромобилей.