От лимузина к микроавтобусу: история создания советской «Юности»
2 февраля 1962 года совершил первую поездку по окрестностям Завода имени И.А. Лихачёва синий микроавтобус.
Это была «Юность» — самая необычная машина подобного рода в истории советского автомобилестроения.
Ее создали благодаря инициативе инженеров, поддержанных комсомольской заводской организацией.
В попытке сохранить штат уникальных специалистов ввиду массового сокращения производства легковых автомобилей было предложено загрузить производственные мощности завода, удешевляя тем самым выпуск дорогостоящих агрегатов. Для этого и придумали автобус, который должен был иметь ту же колесную базу, что и ЗИЛ-111.
🍎Да-да, автобус делали на базе лимузина!
Все агрегаты — серийные, собственные, а переделки допустимы только самые минимальные и простые.
3 апреля 1962 года автомобилю был присвоен индекс ЗИЛ-118. После модернизации на рубеже 1960–1970-х годов машина получила индекс 118К: к тому времени базовую модель лимузина ЗИЛ-111 уже давно сменил ЗИЛ-114.
С ним и была конструктивно унифицирована «Юность» нового поколения. В 1990-х годах последний вариант «Юности» выпускался уже под названием ЗИЛ-3207.
В 1967 году «Юность» своим ходом прибыла в Ниццу на ХVIII Международную автобусную неделю. В состав советской делегации входили также автобус ЛАЗ-699 «Украина», два туристических автобуса ЛАЗ-699А и ПАЗ-665Т.
СССР впервые принимал участие в таком международном мероприятии.
💣Ведущие фирмы из восьми стран мира представили несколько десятков автобусов. Дебютное участие пассажирских машин стало для СССР триумфальным — выиграны три из четырех основных призов, а всего советские автобусы получили 12 наград.
В Гараже особого назначения необходимость в микроавтобусах VIP-класса появилась только в 1980-х годах: вначале для транспортного обеспечения главы Советского государства М.С. Горбачёва применялся ЗИЛ-118К. Модель ЗИЛ-3207 «Юность» поступила в ГОН в 1991 году и использовалась первым Президентом Российской Федерации Б.Н. Ельциным.
ЗИЛ собирал «Юность» в различных вариантах: пассажирский на 17 мест, автомобили реанимации, санитарные машины и даже автобус спецсвязи. К сожалению, массовый выпуск так и не был налажен.
💣Сегодня увидеть линейку автомобилей ЗИЛ можно в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ.
🫥Музей Гаража особого назначения
#юность #ретроавто #интереснаяистория
