Мы с дочерью проснулись по будильнику в шесть часов утра: ввиду неопределённости в техническом состоянии Ховера, нужно было оставить больше светового времени на всякий случай. Утро на озере было замечательным: светлым, солнечным. Наше настроение было бы прекрасным, если бы не проблема со ступичным подшипником.
Мы умылись своими запасами воды: хоть Мурмозеро было и рядом, хороший подход к нему отсутствовал. И берег, и прибрежная полоса воды заросла травой.
Сняли палатку, повесили сушиться, а сами тем временем приготовили кашу и позавтракали. В восемь часов утра мы уже выехали в сторону Вытегры. Наши соседи-автотуристы, ночевавшие в палатке на той же аллее, к этому моменту только проснулись.
До Вытегры оставалось около 80 километров. Автомобиль при езде не тянуло вправо, поэтому я ехал не так уж и медленно - со скоростью 80-90 км/ч. Один раз остановился, пощупал колёсный диск - он был прохладный на ощупь, не тёплый. В Вытегре обнаружилось ещё одно свидетельство в пользу проблемы со ступичным подшипником: при нажатии на педаль тормоза эффект торможения возникал не сразу, педаль будто проваливалась. Мне о таком когда-то рассказывали: если ступичный подшипник износился, колесо уже болтается - и при торможении колодки сначала возвращают его обратно в вертикальное положение, а потом уже начинают зажимать диск.
Мы проехали Вытегру насквозь и первым делом поехали в автосервис "Автомир", находящийся на выезде в сторону Вологды (N60.995343, E36.457820) возле АЗС "Ярки" - именно этот сервис я вечером нашёл в Интернете. Мастера меня не обрадовали: сказали, что у них высокая загрузка и место для моего Ховера найдётся только на следующей неделе. Я посетовал, что мы путешественники и находимся в городе проездом. Они ответили, что у них очередь из таких же сломавшихся: было утро субботы, начало выходных. Однако они посоветовали три других сервиса в окрестностях.
По их наводке мы сначала поехали на автосервис с вывеской "СТО" (N61.019756, E36.466228), что на въезде в Вытегру со стороны Пудожа (то есть пришлось снова проехать через весь город). Там мастер весьма неприветливо сказал, что сейчас он занят, а когда освободится - не знает. Мы снова проехали Вытегру насквозь, выехали в сторону Вологды и заехали сначала в дачный посёлок Лесное: там автосервис в частном доме есть. Мастера, два молодых парня, сказали, что сегодня суббота и у них на этот день другие планы - а в сервис они приехали, чтобы отдать отремонтированную машину клиентке. Последним шансом мог стать автосервис в посёлке Белоусово (60.954428, 36.548056) - но тот был вообще закрыт (видимо, по случаю субботы).
Ситуация казалась безвыходной. Мы вернулись в самый первый автосервис "Автомир", и я им сказал:
- Нам ехать некуда, кроме вас. На какой самый ранний день можно записаться к вам на ремонт?
- На самом деле, посмотреть вашу машину мы можем хоть сейчас! - ответили мастера. - Но если это ступичный подшипник, его придётся заказывать, у нас в наличии нет.
Открыли мне ворота в бокс, я заехал на подъёмник.
Мастер пощупал колесо и подтвердил: да, это ступичный подшипник развалился. Я уточнил, можно ли с таким подшипником ехать 300 километров до Вологды. Ответ был: нет, уже нельзя, слишком далеко всё зашло. И подтянуть подшипник тоже уже нельзя было. Оставили мы Ховер на подъёмнике, а сами вернулись в офис автосервиса и стали искать, где бы купить новый подшипник (точнее, комплект из двух подшипников). Мастер позвонил в несколько местных автомагазинов, но везде ответили, что в наличии такой детали у них нет. Я позвонил в два или три вологодских магазина - и у них тоже не было! Мастер на это ответил:
- Вот Вытегра, по сути - большая деревня. И Вологда тоже - большая деревня! Ничего там в наличии нет! Только в Питере всё можно купить.
Наконец, решение проблемы отсутствующих запчастей было найдено. Комплект (из двух ступичных подшипников и сальника) был заказан в Москве в небезызвестном магазине gw-store.ru в Вологду с доставкой компанией "СДЭК". А из Вологды в Вытегру доставку договорились организовать через водителей маршрутных такси (договорился автосервис, не я). Ориентировочно через трое суток, к утру вторника, комплект подшипников должен был оказаться уже в сервисе. Заплатил я пять тысяч рублей задатка - и пошёл забирать Ховер с подъёмника. Дочь всё это время сидела рядом с боксом на каком-то кряже.
Припарковав Ховер возле сервиса, мы с дочерью сходили на заправку "Ярки" (точнее, в кафе за заправкой) и пообедали фирменной местной шаурмой. Нужно было решить вопрос с жильём в Вытегре. Забронировали мы квартиру с воскресенья по вторник - а вот в ночь с субботы на воскресенье ничего найти не удавалось. Нам ещё в автосервисе дали визитку с телефоном, куда можно было позвонить по поводу посуточной аренды квартир. Но ни по телефону, ни на сайтах не было ничего свободного: сезон отпусков.
Ехать далеко в лес на сломанном Ховере не хотелось, поэтому мы съехали с дороги прямо к Вытегорскому водохранилищу (N60.970422, E36.493429). Однако там ровная площадка оказалась занята. Ещё и дождь пошёл, который ещё больше ухудшил настроение... Тут мне написала жена, которая из Кинешмы следила за нашими мытарствами - подкинула объявление о посуточной аренде квартиры. Её удалось снять для ночёвки с субботы на воскресенье. Конечно, провести остаток дня и ночь в квартире было предпочтительнее, чем в палатке под дождём рядом с дорогой.
Пока жена помогала с поиском жилья, мои товарищи-джиперы так же дистанционно помогали с ремонтом Ховера. Они ещё с утра мне написали, что основная проблема будет с поиском запчастей. Один из них даже подыскал каталожные номера подходящих подшипников от отечественной техники: наружный 2007108 (от "Нивы") и внутренний 2007109 или 62007109A (от "ГАЗели"). Но я к тому моменту уже договорился о заказе комплекта подшипников фирмы FAG, изготовленных специально для Ховера - и решил уже не отходить от намеченного плана.
Оставалась загадка: почему ступичный подшипник, заменённый пять тысяч километров назад, так быстро развалился? Меня терзали смутные сомнения, и я написал в Москву своему мастеру:
- Вы мне точно меняли ступичный подшипник на правом переднем колесе?
- А я что, похож на шутника? - прилетел ответ.
В этом автосервисе, специализирующемся на Ховерах, я обслуживаюсь уже много лет - и доверяю ему. Вариант, что мне сказали о замене подшипника, а на самом деле его не заменили - я практически исключал. Думал: может, они в запарке на другом колесе его поменяли?
На следующий день, в воскресенье, мы с дочерью выселились из первой квартиры, находившейся на выезде в сторону Пудожа и Медвежьегорска, и переселились в другую квартиру, которая располагалась неподалёку от краеведческого музея и музея подводной лодки Б-440. По пути заехали в кофейню "Кофе с собой" (она в Вытегре единственная) - и я её очень оценил: настолько вкусного кофе я не пробовал больше нигде.
В понедельник мы с дочкой пошли в музей подводной лодки Б-440. Я о нём много слышал и давно хотел побывать - но никогда не доводилось останавливаться в Вытегре. В этот раз вынужденная задержка в пути из-за поломки Ховера поспособствовала посещению местной достопримечательности.
На подводной лодке Б-440 две палубы: верхняя и нижняя. На нижней часть экспозиции посвящена Вытегорскому краю и Великой Отечественной войне.
На верхней палубе воссоздан был моряков-подводников.
В замкнутом пространстве подводного судна месяцами жили 80 человек экипажа.
После осмотра экспозиции мы выбрались наверх, на наружную палубу подлодки.
С высоты палубы мы наблюдали суда, стоявшие в Вытегорском водохранилище - видимо, ждущие своей очереди на шлюзование.
Рядом с подводной лодкой на берегу есть ещё один экспонат - деревянный катер-тральщик Онежской флотилии проекта 361-Т.
Я тоже сфотографировался на внешней палубе на фоне рубки. Улыбаюсь - видимо, на время забыл о неприятности с Ховером.
Ещё рядом с подводной лодкой стоит на постаменте боевая машина пехоты БМП-1. Кроме того, с музеем подводной лодки Б-440 связан геокешерский тайник, который был нами успешно взят.
После посещения музея мы с дочерью прогулялись до кафе-пиццерии "Таверна 1773" (в 1773 году Вытегра получила статус города). Пиццу там готовят очень неплохую, нам понравилось. Заодно оценили красивую деревянную набережную Вытегры-реки.
По пути находится музей водных путей Севера. Собственно, Вытегра с XIX была тесно связана с местными системами каналов: сначала с Мариинской водной системой, а в последние 60 лет - с Волго-Балтийским каналом. Этой тематике и посвящён музей. Я хотел сводить дочь и туда тоже - но она отказалась идти во второй музей за день. Мы только посмотрели памятник строителям Мариинской водной системы: инженеру, купцу и рабочему.
А возле нашего дома был крупный мемориал, посвящённый жителям Вытегры, погибшим в годы Великой Отечественной войны.
Из сервиса мне позвонили и сказали, что доставка подшипника идёт почти по плану, но привезут в Вытегру его не во вторник утром, а во вторник вечером. Соответственно, приехать на ремонт можно будет только утром в среду. Получилась задержка ещё на один день. Я позвонил хозяйке квартиры и договорился о продлении аренды на сутки, до среды. Вторник у нас оказался ещё одним свободным днём - но мы не сходили ни в музей водных путей Севера, ни в краеведческий музей (который вообще располагался буквально в соседнем доме). Дочка сказала, что устала от всего и уже никуда идти не хочет. Она даже, созваниваясь со своей подругой, на вопрос: "Как дела?" - отвечала:
- Ну, я уже несколько дней живу в незнакомом городе в съёмной квартире!
Я не настаивал на походах по музеям, понимая: 11-летняя девочка устала от приключений и слегка пресытилась впечатлениями от путешествия (не планировали мы, что на обратном пути машина сломается, и мы застрянем в Вытегре на несколько дней). Во вторник мы вообще никуда не выходили. Посмотрели с дочкой фильм на ноутбуке - а ещё я написал первую главу этого повествования.
Наступило утро среды. С утра пораньше я сел в Ховер и поехал в автосервис "Автомир", чтобы наконец-то заменить ступичный подшипник, что позволило бы вернуться домой в Кинешму и завершить путешествие.
P.S. Фотографии, видеоролики и короткие текстовые заметки из моих путешествий всех раньше появляются в моём Телеграм-канале: https://t.me/beacon1143/
Оглавление