Рынок автомобилей в соседней стране переживает трансформацию. Согласно данным Национального комитета Республики Узбекистан по статистике, в 2025 году автозаводы произвели 457,9 тыс. легковых машин (+6,7%). Однако за общим ростом скрывается падение продаж Chevrolet Cobalt: доля традиционного лидера снизилась с 87,9% до 83,2%.
Падение легенд
Несмотря на статус «народных», производство ключевых моделей UzAuto Motors сократилось. Главный любимец узбекистанцев — «Шевроле Кобальт» — показал спад на 2,3% (выпущено 161,2 тыс. машин). Еще заметнее просели Damas (-8,1%) и Onix (-20,5%), а выпуск моделей Daewoo Gentra и Lada был прекращен.
Экспансия KIA и BYD: новые фавориты
Пока «Кобальт» теряет долю, частные заводы в Джизакской области бьют рекорды:
KIA: завод ADM Jizzakh увеличил выпуск на 19,3%, поставив на рынок 26,3 тыс. авто. BYD: настоящий прорыв года — рост производства более чем в пять раз, с 4 до 20,2 тыс. машин. Haval: почти трехкратный рост. Chery: выпуск увеличился на 32%.
Спрос на новые китайские и корейские бренды уверенно замещает падающие показатели традиционных Cobalt, Damas и Onix. Узбекский автопром трансформируется за счет экспансии технологичных марок на фоне ослабления позиций прежнего фаворита.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что в Узбекистане запустят льготные автокредиты на приобретение электромобилей. О впечатлениях автоблогера от нового минивэна Chevrolet Damas Move можно узнать здесь.