«Садко» – гость советский» (В.Шишков). История Кандалакши – часть истории страны.
Операция по спасению «Садко» - значимая страница в истории СССР.
«Садко» - ледокол. Был приобретён в Англии за миллион рублей золотом. Его задача – проводить торговые пароходы по Белому морю в годы Первой мировой войны.
В июне 1916 года он столкнулся с подводной скалой в Кандалакшском заливе и затонул.
Многочисленные попытки поднять судно не увенчались успехом.
Только в 1931 году Экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН) предприняла новую попытку.
Операция оказалась сложной и заняла два сезона. Лишь 14 октября 1933 года ледокол подняли, отремонтировали и вернули в строй.
Это событие освещали известные писатели А. Н. Толстой, И. С. Соколов – Микитов, В. Я. Шишков. По мотивам этих событий Соколов-Микитов написал сценарий, на основе которого в 1935 году был снят фильм «Путь корабля».
Известный физик Я. И. Перельман в своей книге «Занимательная физика» (глава 6) использовал этот случай как пример действия закона Архимеда.
Ещё о «Садко». Что осталось несказанным.
«Как корабль назовешь, так он и поплывет», — говорил капитан Врунгель в известной повести А. Некрасова. И это не просто слова.
В 1915 году Россия купила в Англии ледокольное судно «Lintrose» за миллион рублей золотом. Но в России решили дать судну новое имя.
Выбор пал на «Садко».
Мы знаем, что Садко - это былинный персонаж, попавший в плен к морскому царю и сумевший выбраться из него.
Однако судьба «Садко» оказалась трагичной.
В 1916 году он затонул в Кандалакшском заливе, столкнувшись с подводной скалой.
Тогда история закончилась благополучно: капитан отделался лёгким испугом, корабль был поднят в 1933 году, отремонтирован и продолжил исследования Северного морского пути, спасал полярников, участвовал в поисках легендарной Земли Санникова.
Началась Великая Отечественная война. «Садко» - снова на службе: проводил суда во льдах, доставлял грузы.
Но 11 сентября 1941 г. ледокол под командованием капитана Александра Гавриловича Корельского вновь нарвался на подводные рифы и затонул. Погиб один человек, остальных спас ледокол «Ленин». Однако капитан корабля был обвинён во вредительстве и расстрелян.
Так закончилась судьба корабля, названного в честь былинного героя.
Кто виноват? (Аэронавты)
А шестерых выживших аэронавтов даже не пригласили на торжественную встречу спасённых папанинцев.
1916 год. Затонул «Садко», наскочив на подводную скалу.
Спустя 22 года – новая трагедия. Терпит крушение дирижабль «СССР В-6», наткнувшись на гору Небло.
Два события. Какая между ними связь?
Суровая кольская природа. Мало исследованная.
Дирижабль летел на спасение папанинцев. Считалось, что на дирижабле можно быстрее добраться до полярников и спасти их.
Но аэронавты пользовались картами 1906 года. К тому же была плохая видимость после захода солнца, началась пурга. Железнодорожники разжигали костры, чтобы указать путь, но… Когда они заметили гору Небло, было уже поздно.
Дирижабль врезается в гору и загорается. Погибают 13 человек, выжить удаётся шестерым.
О героическом полёте дирижабля написал детский писатель В. П. Бороздин в книге «И опять мы в небе»:
«Вдруг что-то темное, еще неясное, но огромное и неподвижное проступило впереди, стремительно надвигаясь на них, закрывая собой все. И, резко выпрямившись, упершись руками в ветровое стекло, как бы стараясь отгородить всех, весь корабль, от неминуемой беды, Мячков крикнул, словно ударил в набатный колокол:
– Гора! Летим на гору!
…Гора молниеносно навалилась на них, черная, косматая, неотвратимая… По окнам с силой ударили верхушки могучих деревьев. Гондолу подбросило, затрясло, все кругом пронзительно заскрежетало, с треском разламываясь».
В честь экипажа в Кандалакше названа улица Аэронавтов.
P.S. А шестерых выживших аэронавтов даже не пригласили на торжественную встречу спасённых папанинцев.