Власти Санкт-Петербурга приступают к проектированию многоуровневых перехватывающих парковок, которые должны снизить транспортную нагрузку на центральные районы города. Новые объекты рассматриваются как один из ключевых инструментов регулирования автомобильных потоков и развития системы городского транспорта.
О планах по созданию таких парковок рассказал вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков в эфире телеканала Санкт-Петербург. По его словам, перехватывающие парковки необходимы для того, чтобы ограничить въезд личного автотранспорта в центр города и стимулировать водителей пересаживаться на общественный транспорт. Для этого власти намерены использовать экономические и организационные меры.
Одним из таких стимулов станет бесплатная стоянка при использовании общественного транспорта. Как отметил Кирилл Поляков, автовладельцы смогут бесплатно оставить машину на перехватывающей парковке при условии двукратного использования транспортной карты Подорожник. Такой механизм, по мнению городских властей, позволит сделать общественный транспорт более привлекательной альтернативой поездкам на личном автомобиле.
Развитие сети перехватывающих парковок в Петербурге ведется не первый год. Вице-губернатор напомнил, что в 2025 году в городе уже были открыты перехватывающая парковка у станции метро Рыбацкое, а также городская автостоянка в Кронштадте. Эти объекты стали частью комплексной программы по перераспределению транспортных потоков и снижению нагрузки на улично-дорожную сеть.
Кроме того, в городе действуют временные автостоянки. Они организованы, в частности, у онкологического кластера в Парголово и на Конюшенной площади. Такие решения позволяют оперативно реагировать на локальные транспортные проблемы и обеспечивать дополнительные парковочные места в зонах повышенного спроса.
На сегодняшний день в Санкт-Петербурге функционируют 13 городских и 18 перехватывающих парковок. Власти отмечают, что существующей инфраструктуры уже недостаточно с учетом роста автомобилизации и транспортной активности. Именно поэтому было принято решение о переходе к проектированию многоуровневых объектов, которые позволят существенно увеличить количество машино-мест без расширения застроенных территорий.
Строительство и развитие перехватывающих парковок рассматривается как часть долгосрочной транспортной стратегии города. В сочетании с развитием общественного транспорта и внедрением новых сервисов такие объекты должны повысить мобильность горожан и снизить перегруженность центральных улиц Санкт-Петербурга.