Представьте: вы приходите в любимый магазин за тем самым йогуртом с клубничкой и злаками. А его нет. Зато есть просто «йогурт», «йогурт улучшенный» и «йогурт для чемпионов». Примерно так сейчас чувствуют себя покупатели Lada. АвтоВАЗ взял, да и выкинул из прайс-листов целых 25 комплектаций across всего модельного ряда! Это не просто косметический ремонт это генеральная чистка с размахом.
Что случилось? Неужели у них закончились буквы для названий? Или, может, они нашли ту самую волшебную кнопку «упростить всё»? Давайте копать, друзья, а в конце я задам вам один простой, но животрепещущий вопрос.
Что скосила коса оптимизации? Давайте по моделям.
Не буду томить, сразу список потерь. Готовьте носовые платки, фанаты конкретных опций.
1. Lada Granta. Легенда, рабочая лошадка. Потеряла 10 комплектаций сразу. Упростили всё: убрали многие «Классик» версии, а также младшие комплектации с «механикой» для двигателей 90 л.с. и лишили кондиционера некоторые базовые версии. Выбор теперь как в столовке советской: первое, второе, компот. Без особых изысков.
2. Lada Niva Travel. Наш бронепоезд, который вроде как должен быть простым, но опций у него было мама не горюй. 7 комплектаций в утиль. Исчезли, к примеру, версии с двигателем 1.7 литра (83 л.с.) в некоторых исполнениях, упростили гамму полных приводов. Теперь попасть в салон «Тревела» стало проще просто потому, что вариантов для раздумий меньше.
3. Lada Vesta. Флагман (да-да, не смейтесь). Лишился 8 комплектаций. Основной удар пришелся по версиям с роботизированной коробкой передач (АМТ), которую и так народ любил меньше, чем соседскую собаку, орущую под окном. Её сильно «почистили». Также убрали некоторые переходные варианты между «Классик» и «Люкс».
Итого: 25 имен больше не значится в рядах боевых подразделений АвтоВАЗа. Момент молчания.
А теперь главное: ЗАЧЕМ? Три причины, которые имеют смысл.
Тут не надо строить теорий заговора. Все логично, как болт М12 на подвеске «Гранты». Причины сугубо практические.
1. Борьба с монстром по имени «Логистика». Это причина номер один. Раньше можно было заказать «Весту» в такой конфигурации, которая сходила с конвейера раз в полгода. Представьте завод: кузов идет по линии, а надо срочно найти к нему именно ТУ самую дверную обивку для комплектации «Комфорт-плюс-но-без-подогрева-зеркал». Пока искали, с конвейера уже десять машин без дверей уехало. Шутка, но проблема реальная. Меньше комплектаций проще, быстрее, дешевле производить. Это закон.
2. Сосредоточение на главном. АвтоВАЗ, как студент перед сессией, наконец-то решил выучить три билета на отлично, а не десять на трояк. Скорее всего, эти 25 версий были аутсайдерами по продажам. Зачем делать то, что почти никто не берет? Лучше делать хорошо и много то, что берут все: самые популярные «бюджетные» и «средние» комплектации.
3. Подготовка почвы для нового. Шепну вам на ушко: идут работы над новыми моделями, над модернизацией двигателей (теми самыми, новыми, с нормальной экологией). Освободившиеся мощности (и головную боль) от сложной гаммы старых комплектаций можно перкинуть на что-то более перспективное. Так что чистка это признак жизни, а не агонии.
А что с прикуривателем? Или где подвох?
Вот мы подошли к самому тонкому и смешному моменту. Вместе с комплектациями незаметно могут «испариться» и некоторые опции. Помните историю с прикуривателем, который в какой-то момент стал «опцией» за доплату? Так вот, теперь это системно.
Что может стать «жертвой упрощения» в будущем?
Запаска. Уже не новость, что вместо колеса дарят набор для ремонта гуры. Логика та же: экономия, экология.
«Мелочевка» вроде подсветки в бардачке, дополнительных крючков для пакетов, шторок на задних дверях в бюджетных версиях.
Ручная регулировка фар. Зачем, если можно просто не дать эту опцию?
Но есть и плюс для нас, покупателей! Теперь в салоне не будет часами сидеть менеджер, листая десятистраничный каталог, чтобы найти для вас ту самую «Весту» с подогревом лобового, но без мультимедиа. Выбор станет более понятным: «Базово», «Нормально» и «Хорошо». И ждать свою машину, возможно, придется меньше.
Итог: Не траур, а ребрендинг реальности.
АвтоВАЗ не сошел с ума. Он просто пытается выжить и остаться прибыльным в мире, где каждый цент на счету. Их действия говорят: «Ребята, мы больше не можем быть универсальным магазином „Автодетали и комплектации на любой вкус“. Мы теперь магазин у дома есть самое нужное. Быстро и по адекватной цене».
И это, в общем-то, честно. Пусть лучше они сделают одну комплектацию качественно и вовремя, чем десять кое-как.
А теперь вопрос к вам, друзья, который определит, кто дочитал до конца: А вам нужен был этот выбор? Вы реально выбирали между Lada Granta «Классик» и «Стандарт», или вам было всё равно, лишь бы печка грела и кондей дул? Может, вы как раз тот самый человек, который ждал ту самую «Ниву» с мотором 1.7 в кузове «люкс-милитари», и теперь ваша мечта рухнула?
Пишите в комментариях! Давайте обсудим, как эта «чистка» выглядит с вашей, покупательской, стороны. Обидно или правильно?