Премьер считает, что в условиях напряженных отношений России с рядом стран, управление Россией армянской железной дорогой негативно влияет на ее конкурентность.
Премьер-министр Армении Никол Пашинян предложил России продать концессионное управление железными дорогами дружественной Еревану и Москве стране.
В ходе брифинга он отметил, что в контексте проекта TRIPP есть силы, которые предлагают использовать маршруты, обходящие Армению (вместо Мегри-Нахиджеван-Ерасх-Гюмри-Турция использовать Мегри-Нахиджеван-Турция, ред.).
"Наши международные партнеры говорят: "Как она может обходить Армению, она наш партнер, часть проекта и т.д.". И тогда те, кто хочет, чтобы она обходила Армению, говорят: "Железные дороги Армении находятся под управлением России", - сказал Пашинян.
По его словам, к сожалению, отношения России и многих стран напряжены. Ереван делает все, чтобы убедить партнеров в том, что хоть железные дороги и находятся под управлением России, но это собственность Армении.
"Россия в нашем восприятии не хочет и на практике не создаст никаких препятствий для наших региональных проектов. Естественно, об этом я говорил и с президентом России и, он поддерживает все эти проекты", - отметил премьер.
Но проблема, по его словам, в том, что в ряде стран на Западе, Востоке, Юге, иногда – на Севере все более вескими становятся мнения, что вопрос наличия российского управления нужно учитывать, и сторонников альтернативного пути все больше.
Пашинян заявил, что эту информацию необходимо прозрачно сообщить российским партнерам. Он подчеркнул, что у Еревана нет и не будет желания делать что-то против России. Но из-за российского управления дорогами Армения теряет стратегические позиции и конкурентные преимущества.
"В моем представлении решение в том, чтобы какая-то страна, у которой дружественные отношения как с Арменией, так и с Россией, просто купила бы у Москвы право на концессионное управление… Не знаю, например, Казахстан, ОАЭ, Катар или какая-либо другая страна, которая сейчас мне не пришла на ум. Но страны, у которых такие же теплые отношения с Россией, так и Арменией", - сказал Пашинян.
На вопрос о том, какие страны формируют это восприятие, Азербайджан ли это или Турция – Пашинян прямо отвечать не стал.
"Не могу сказать… есть в том числе, заинтересованные в инвестициях, которые думают, куда вложиться… Вот они, например, взвешивают и с учетом этого довода думают, что сюда не стоит вкладывать", - отметил он.
Более того, по его словам, если даже Россия вложит необходимую сумму в восстановление приграничных участков, то это может не изменить ситуацию. И общая конъюнктура такова, что пользоваться дорогой через Армению все равно не станут.
Ранее вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявил, что Россия и Армения начнут переговоры по восстановлению железнодорожных участков в республике, выходящих к границам с Турцией и Азербайджаном.
Железнодорожная инфраструктура Армении была передана в концессионное управление ЮКЖД в феврале 2008 года на 30 лет с правом продления еще на 10 лет.