Lada Priora (ВАЗ-2170/2171/2172)- российский автомобиль, выпускавшийся АвтоВАЗом с 2007 по 2018 год. Стал преемником ВАЗ-2110 и одним из самых массовых отечественных автомобилей своего времени.
Основные характеристики:
Двигатели:
Индекс Объём Мощность Клапаны
21126 1.6 л 98 л.с. 16кл
21116 1.6 л 87 л.с. 8кл
21127 1.6 л 106 л.с. 16кл (с 2013)
Коробки передач:
- 5-ступенчатая МКПП
- Роботизированная АМТ (с 2014 года)
Кузова:
- Седан (ВАЗ-2170)
- Хэтчбек (ВАЗ-2172)
- Универсал (ВАЗ-2171)
- Купе (ВАЗ-21728) — ограниченная серия
Плюсы
- Низкая цена- и покупки, и обслуживания
- Дешёвые запчасти- доступны везде
- Простота конструкции -можно чинить самому
- Высокий клиренс 165 мм
- Просторный багажник (430 л седан, 444 л универсал)
- Хорошая ремонтопригодность
- Неплохая управляемость для своего класса
Минусы
- Качество сборки -нестабильное, «лотерея»
- Слабая шумоизоляция
- Жёсткий дешёвый пластик в салоне
- Коррозия- особенно на ранних экземплярах
- Устаревший дизайн
- Низкий уровень безопасности (3 звезды EuroNCAP)
- Робот АМТ -дёрганый и ненадёжный
Типичные проблемы
Двигатель:
1. Обрыв ремня ГРМ- на 16-клапанных моторах гнёт клапана (решение — безвтыковые поршни)
2. Термостат -частые отказы, мотор не прогревается
3. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) -выходит из строя
4. Модуль зажигания- на 8-клапанных моторах
5. Помпа - течи и заклинивание
Ходовая и кузов:
6. Передние стойки и опорные подшипники -стук, износ
7. Рулевые наконечники и тяги -люфт
8. Сцепление -ресурс 60-100 тыс. км
9. Генератор -подшипники, реле-регулятор
10. Коррозия арок и порогов -на машинах до 2011 года
Рестайлинги и изменения
Год Изменения
2007 Старт производства седана
2008 Хэтчбек и универсал
2011 Доработка антикора, новый интерьер
2013 Мотор 21127 (106 л.с.), кондиционер Panasonic
2014 Робот АМТ, подушки безопасности в «базе»
2018 Снятие с производства
Рынок б/у
Приора — очень доступный автомобиль на вторичке. При выборе:
- ✅ Лучше брать после 2013 года (меньше болячек)
- ✅ Проверять ремень ГРМ и историю замен
- ✅ Осмотреть арки, пороги, днище на коррозию
- ✅ Избегать робота АМТ (если не готовы к проблемам)
- ✅ Проверить электрику (частые глюки)
Приора в автоспорте и тюнинге
Приора популярна в любительском тюнинге:
- Чип-тюнинг -прибавка 10-15% мощности
- Турбо-киты -до 200-300+ л.с.
- Занижение, обвесы -«таз-культура»
- Swap -установка других моторов
