Выделенная полоса. Авторская рубрика Дениса Тюркина
С недавних пор начал ставить на ночь служебный автомобиль на крытый паркинг в «Сити-Парке». Последствия детской травмы: отец всегда ставил машину в гараж, вот и я без гаража не могу. Месячный абонемент по прайсу обходится в 5 тысяч рублей. Вполне адекватные деньги за то, что тебе не надо: а) каждый вечер по приезде домой кружить по Саранску в поисках свободного закутка; б) зимой не счищать снег с машины и в сильные снегопады — вокруг нее, чтобы беспроблемно выехать. Добавил бы еще один железобетонный плюс — спокойствие за безопасность автомобиля, но в случае с ТЦ он не такой уж железобетонный. Есть небольшие претензии в виде катающихся по парковке на тележках из супермаркета подростков. Коцнут эти чудики машинку, иди их потом ищи-свищи. Но даже в этом случае риск повреждения припаркованного автомобиля, как мне ощущается, в гораздо ниже дворового хранения, где вездесущие доставщики продуктов на велосипедах, где таксисты, где неумело паркующиеся соседи и их гости…
Так вот. И что же я увидел, пользуясь двухуровневым паркингом, который — на секундочку — расположен рядом с густонаселенным жилым районом? Пустые парковочные места! Из 500 (а на двух этажах паркинга именно столько мест) от силы занято 25. Это я про ночное хранение говорю. И есть ощущение, что ставят надолго лишь богатые отпускники — те, кто уехал отдыхать за границу. Их чистенькие «Мерседесы» в некоторых случаях даже накрыты чехлами.
Где же «ночуют» машины жителей близлежащих человейников? Возле человейников же и ночуют. Это я еще не сказал о тех, кто приезжает в ТЦ по прямому назначению днем и вечером: за покупками и развлечениями. Проезд к ТЦ вдоль Волгоградской забит автомобилями, как рождественская утка яблоками. Аналогичная ситуация — на въездах в паркинг со стороны многоэтажек. Ставят машины настолько безобразно, что волосы под мышками шевелятся. Что в головах у этих людей? Желание сэкономить? Ну да, ну да: 100 рублей просто разорит.
Говорить об экономии 5 тысяч и в случае ночного хранения тоже не буду. Еще как-то могу понять владельцев подержанных «Лад», но новеньких «китайцев» за 3–4 миллиона, коих развелось в последние годы немало… Это смешно, господа. Никуда не делась прописная истина, говорящая о том, что вы должны задуматься над тем, куда будете ставить автомобиль, еще до его покупки.
И не надо скулить, требуя от города, администрации и бог знает кого личного парковочного места. Город — это в том числе я, таких «я» — много, и мы вам ничего не должны в этом плане. По данным на конец 2025 года, в Мордовии было зарегистрировано чуть более 351 тысячи транспортных средств (данные без прицепов). Еще 10 лет назад было меньше 280 тысяч, а 20 лет назад — вдвое меньше! Вам не кажется глупым менять обстоятельства под себя (это я как раз про ситуацию, когда вы покупаете машину без парковочного места)? Не логично ли менять себя под обстоятельства?
И ладно бы в Саранске, например, наблюдалась катастрофа с парковочными местами. Пример с «Сити-Парком» демонстрирует скорее скупость, наглость и лень наших автомобилистов. Два последних поведенческих паттерна каждый день демонстрируют водители, паркующиеся у разных социально популярных объектов.
Я работаю в офисе возле 12-й гимназии и много лет назад писал о том ужасе, что творят мамаши и папаши учащихся там детишек. Прошли годы, те детишки давно выросли, теперь к гимназии приезжают совсем другие папаши и мамаши, но ужас, кажется, даже усилился. В три ряда встают ребята! В три! Как такую наглость выдерживают водители грузовиков, автобусов и троллейбусов, которые вынужденно проезжают по проспекту в конце школьных смен, — я не знаю. Сколько раз я наблюдал, как очередная/ой мамаша/папаша на огромном внедорожнике полностью перекрывает проезд в ожидании своего чудо-чада… А за ними скапливается пробка из общественного транспорта…
Парковочная проблема особенно остро проявилась в начале февраля после сильных снегопадов, когда почти все саранские улицы сузились до одной-двух полос. Я всегда говорил: дорога — для того, чтобы ехать, а не стоять. Но в эти дни почти весь город встал. Местами и до сих пор стоит. Вы скажете: «Где администрация? Почему не чистит улицы?» И я в какой-то степени с вами соглашусь. Потому что нынешняя власть абсолютно похерила те наработки, что были у прежней в части контроля за парковкой по четным и нечетным дням. Уже несколько лет эти знаки не убираются на весну, лето и осень. Их никто не соблюдает. Сама администрация дискредитировала их требования. Нет никакого контроля со стороны ГАИ. Последнее ведомство всегда на «парковочные» нарушения закрывало глаза. Для них это не в приоритете. Мне всегда говорили, что упор делается на предотвращение «встречных», «пьяных» ДТП. Но ситуация меняется. Наши города становятся безопаснее. И сейчас нужно больше внимания уделять именно тем, кто паркуется как урод: под знаками, вторым рядом, перекрывая полосу, затрудняя въезд и выезд с прилегающей территории. Буквально недельку нужно гаишникам постоять возле условной 12-й гимназии, выписывая штрафы негодяям (а штрафы за «парковочные» нарушения немалые), и произойдет чудо: никто там не будет нарушать. Так же жестко нужно поступать с теми, кто на длительное время бросает транспорт на магистральных (и не только) улицах (хотя с точки зрения Закона с ними сложно работать). На Севастопольской месяцами без движения стоят грузовики, «Газели»! Люди не хотят понимать, что дорога — для движения, а не для парковки. Поставить машину в общественном месте на ночь — норм. Но на длительный срок — это уже перебор. Арендуйте гараж, покупайте абонемент на закрытой парковке. Это абсолютно ваша проблема, куда вы денете свою машину.
Понятно, что из-за общественно-политической ситуации в стране взрывного роста автопарка в ближайшие годы не будет. Но рост медленный идет. А это значит, что на наших дорогах, в наших дворах появляется все больше и больше транспорта. Это значит, что ситуаций, как нынешней зимой (хотя и слишком снежной, конечно), будет еще больше. И уже давно звучат голоса о введении в Саранске платной парковочной сети и ужесточении наказаний за «парковочные» нарушения. Как бы кто ни визжал и ни злился от этого, но мы идем по европейскому пути. Просто медленно и с огромным отставанием. Так что ждем первую платную общественную (то бишь — от администрации) парковку.