Автоматическая коробка передач, даже при аккуратном обращении и своевременном техническом обслуживании, обладает конечным сроком службы. Ресурс этого компонента обычно составляет от 150 до 200 тысяч километров пробега, после чего возникает необходимость в полной замене АКПП. Такая мера требуется также в случае нескольких значительных неисправностей, ремонт которых окажется еще более затратным.
Выбор подходящего узла — ключевой фактор при полной замене АКПП
Владельцы автомобилей стремятся максимально отсрочить визит в сервис, поскольку полная замена АКПП представляет собой дорогостоящую процедуру, цена которой зависит от типа выбранного агрегата. В качестве альтернативы применяются новые или контрактные (б/у с восстановлением) трансмиссии.
Замена с применением новой АКПП
Хотя новая трансмиссия обходится значительно дороже, она гарантирует превосходную надежность, и владелец получает официальную заводскую гарантию. Эти плюсы сохраняются исключительно при монтаже оригинального изделия, поскольку некоторые недобросовестные сервисы могут устанавливать подделки, которые функционируют хуже изношенной АКПП.
Монтаж контрактной АКПП
Контрактными коробками передач называют АКПП с остаточным ресурсом свыше 50%. Благодаря более низкой стоимости такие узлы пользуются повышенным спросом среди автовладельцев по сравнению с новыми моделями.
Внимание!
Контрактные АКПП делятся на два вида: восстановленные на заводе производителя (ребилд) и собранные сторонними компаниями из разрозненных, в том числе фальшивых, деталей. Первый тип существенно надежнее, но его приобретение представляет серьезную трудность.
Определить контрактную АКПП с высоким остаточным ресурсом позволяют такие признаки:
отсутствие следов износа на втулке гидротрансформатора;
отсутствие осевого люфта хвостовика (радиальный люфт не превышает 1 мм);
отсутствие металлических частиц на магнитах соленоидов;
отсутствие запаха горелого масла.
Для полной замены АКПП с использованием контрактной трансмиссии следует обратиться в специализированную компанию, которая осуществит подбор и установку узла.
Как выполняется полная замена АКПП?
При установке новой или контрактной трансмиссии сначала удаляется изношенная АКПП. Процесс включает следующие шаги:
слив трансмиссионного масла;
отсоединение подключенных компонентов от АКПП;
откручивание фиксирующих болтов;
снятие узла с выходных валов двигателя и автомобиля в целом.
Внимание!
Демонтаж старой трансмиссии рекомендуется проводить с участием 2–3 помощников. Один из них фиксирует гидротрансформатор, остальные поддерживают коробку передач.
В сервисном центре АКППЦентр+ вы можете не волноваться по этому поводу: мы предлагаем полную замену АКПП в Москве «под ключ» — подберем и установим трансмиссию, вернув вам полностью готовое к эксплуатации транспортное средство. Обеспечиваем оптимальные цены, высочайшее качество и удобное обслуживание.
Мы находимся по адресам:
- Москва, Егорьевский пр., 37, стр.2
- Москва, МКАД 32-й км вл20
- Москва, Ермакова Роща, 7а с1
- Санкт-Петербург, Полевая Сабировская ул., 52А
- Нижний Новгород , Московское шоссе, 304Ак1.
ЗАПИСЬ НА ДИАГНОСТИКУ:
ТЕЛ. +79252745872
TELEGRAM t.me/79252745872
WHATS APP wa.me/79252745872
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦ.СЕТИ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СКИДКУ 10% НА РЕМОНТ АКПП
ВКОНТАКТЕ https://vk.com/akppcentrplus
RU-TUBE https://rutube.ru/channel/66921949
YOU-TUBE www.youtube.com/@АКППЦентр-плюс
КАНАЛ-ДЗЕН https://dzen.ru/akppcentrplus
НАШ САЙТ centr-akpp.online/?utm_source=dzen
КАРТОЧКА ОРГАНИЗАЦИИ https://yandex.ru/maps
#ремонтакпп
#ремонткоробки #ремонтвариатора #ремонтdsg #ремонтcvt #ремонтpowershift
#ремонткитайскихакпп #акппцентрмосква #акппцентр