Поезд Грозный Москва нумерация у него 381, а значит классифицировать его можно как обычный пассажирский поезд. Едет себе и едет из Грозного в Москву 1-н день и 18 часов. Делает остановки по ходу движения. Ничего в нём удивительного вроде и быть не должно. Но давайте по порядку.
Начинаем наш обзор.
Из Грозного мы не поедем в Москву. А вот из Ростова да на Дону уж точно. билеты были взяты с помощью сети интернетной. Сайт. Выбор места и проверка заполненных своих данных. Всё как обычно. Билеты взяты гораздо заранее дабы потом не создавать логистические фантазии в жизнь путешествующих. Отложены до своего час.
Затем уже планирование всего процесса путешествия в вагоне плацкартном. Зарядка для всякого случая гаджетов своих на полную катушку. Аккумуляторов и наушников. Ведь не стоит всему вагону и пассажирам окружающим слушать песни и фильмы из смартфона моего. Достаточно привлечения внимание фотоаппаратом, когда делаю впечатлений фото.
Обеды с ужином и завтраки разместились в рюкзаке с переодевательными штанами спортивного типа и тапочками. Еще и наборы различные фотографические и блогерские. Всё старался уместить максимально и компактно. А то ведь с каждой минутой путешествия вес любого нужного предмета начинает увеличиваться в сотни и тысячи килограммов. Рюкзак становится не подъёмным. И только после отдыха в вагоне начинаешь спрашивать себя почему не взял еще воды или чашек. И тут же начинаешь вспоминать стихи детские. Взял он телевизор и книг несколько стопок.
Последние часы до отправления поезда. Томительное ожидание. Ранний подъём. Выезд на вокзал. Проходы через все контрольные точки и занятия места для удобного фотографирования прибывающего поезда.
Всё позади уже. Вот наш перрон. Вот наш вокзал и поезд подъезжает смело. За ним бегут пассажиры в нетерпении. Но поезд наш в Ростове стоит достаточное время. Успеют все в вокзале находящиеся. И ждёт нас путь в 23 часа от южного дождливого мороза к Московским другим холодам. А дождь реально шёл по серьёзному. Замерзало всё вокруг намокшее. Вода обволакивала стены и тротуарную плитку. Старалась залезть и под куртку от ветра прячась. Мороз с радостью всё превращал в лёд. Приятно было видеть, что все ступеньки вокзальные под крышей находятся и есть там перила. А то было бы очень здорово по скользким и замороженным ступенькам к поезду скакать.
Проводник, молодой человек с бородкой модной сверил все мои данные с данными в проводницком устройстве. Разрешил войти и занять своё положенное место. Где было уже освобождена для меня полка пассажирская. Всё как обычно. Бельё чужое лежит, а для меня еще нет. Будем ожидать инструкций проводниковских и повторной проверки с доставкой комплекта постельного белья.
Поезд №381 оторвался от перрона. Вокзал вздохнул с облегчением. Выполнил он свои обязанности. Отправил пассажиров. Что и как потом пусть разбираются проводники. В первые полчаса вагон ещё пахнет Ростовом и обволакивает лёгкой ностальгией. Ведь своими глазами видел вокзальные прощания и встречи в здании вокзала. За окном город наш южный словно никому не нужный завален снегом уже грязным и промокшим. Улицы и дороги с пробками машинными прощаются со мной.
Казалось бы, первый час должен был пройти в обычном ритуале повторной проверки и получения белья. Но что-то пошло по своему сценарию. Может проводник боялся пассажиров и избегал повторной проверки документов. Да разносить постельное бельё. Может доверял своей интуиции при первичном осмотре. Тут уже и не узнаешь. Зато сразу прибежали и начали предлагать картинки и рисунки от РЖД. И мороженное следом пронесли.
За это время разобрался со свои багажом. Распихал его под нижнюю полку и увидел еще гостевой чемодан.
- Мы ночью садились и тут его оставили, - ответила соседка на мой вопрошающий взгляд.
Вы можете писать тут в комментариях что угодно. Но были случаи, когда из соседние отделений люди клали багаж. И потом попробуй разберись, где и чьё.
Сходил в туалет и переоделся. Тут реальные открытия понеслись у меня. Два туалета. Две кабинки. Одна чуток теснее, но в ней есть пеленальный столик, а в другой имеется душевая кабинка. Просторная в ней очень удобно менять свой гардероб. Уличный на вагонный. Есть место для развешивания всех облачений. Чисто и сухо.
Вернулся. Но нет проводника, и он не приходил. За бельём пришлось шагать самому и рассматривать всё по сторонам. Ведь надо выдать честный свой рассказ потом.
- А вы бельё оплачивали? – вопросила девушка, сидевшая на стуле в служебном купе.
Оказывается, надо смотреть в свой билет и проверять входит ли постельное белье в стоимость. Оплатили вы его при покупке. Сегодня такой момент выделен в отдельный квадратик при покупке. Можно случайно его пропустить. Хотя вот студент, ехавший надо мной без белья, спал всю ночь на РЖДешном матраце. Скорее всего он не оплатил и как было, так и спал да ехал.
За всё время движения заметил, что в вагоне работают посменно. Скорее всего 3 на 2. Значит 3 проводника на 2 вагона. Уборка проходила по графику. Правда убирала девушка. Ни каких посторонних запахов.
- А душем можно пользоваться?
- Конечно! – воскликнула проводница. Да еще так на меня взглянули, мол не знает о таких пустяках.
- Бесплатно, - добавила она.
В вагоне тепло и уютно. Просторный туалет. Душевая кабинка, которой все могут пользоваться. И ощущаешь свою фирменность которая сказывается даже в дверях без ручек. Имеются специальные кнопки зелёного цвета. Ткнул в зеленый глазик кнопочный, дверь и открылась. Не надо обнимать всей ладонью ручку и собирать от прошедших ранее пассажиров приветы.
Сегодня каждый старается себе создать замкнутое пространство небольшого уюта на полке. Делают такие собственные гнёздышки. Завешиваются простынками и шепчутся за ними. Громко, словно думают, что простынка создана из звуконепроницаемого материала.
На столиках уже расставлены свои припасы. Молодёжь и люди модные да креативные пользуются, так называемыми, бич-пакетами. Супы быстрого приготовления. Более взрослые и практичные уже накрывают себе обеды из овощей и привычной курочки вагонной. Приятный аромат которых распространяется по купейной части и может вырваться за ее пределы.
Впервые заметил, что простынки созданы точь-в-точь по размерам поролонового матраца. Ни сантиметра больше. А вот меньше они могут становиться со временем от активной работы прачек. Заправляешь такой белый листок под матрац с боков, а с головы да ног не получается такого!
А за окном теплоходы, вмерзшие в остатки донского льда. И проталины в реке нашей южной. Ходит говорят тут ледокол и делает проводки. Моими попутчиками были второполочники студенты. Девушка ехала, с одной стороны, ее сопровождала женщина. Да парень, с другой стороны, сел в Ростове. Все до Москвы. Никто никому не докучал различными вопросами и разговорами. Тихие скромные перекусы. Женщина кормила свою девушку попутчицу и следила за приёмами пищи молодого паренька. А тот он забился в углу на верхней полке и не слазил ваще. Только я разряжал обстановку фотоаппаратом и вопрошающими взглядами. Но всё тихо и доброжелательно.
Ночью поезд превратился в корабль времени. Свет погашен, остаётся лишь лунный луч, скользящий по столику, и мерный стук колёс древней мантрой. Под потолком еле видно дежурное освещение. Свет есть, но он аккуратный и не бросается в глаза. За окном мелькают огоньки станций. Периодически заглядывают в окно фонари больших вокзалов. где проводница выходит. Открывает двери для высадки и посадки пассажиров, а поезд терпеливо ждёт её возвращения, как верный конь.
Под утро пейзаж стал красивее и наполнился русской настоящей зимой. Видно, как от домов жители его отбрасывали. На маленьких станциях протоптаны тропки. Глубина почти до колен снега получилась. Подмосковные леса. Желание взять лыжи и бросить всё.
Но вот уже и почти 10-ть утра. Мы въезжаем на Казанский вокзал. Суета встречает нас. Спешащие уже стоят в проходе. Стучат тележками носильщики. Выходя на перрон, ловлю себя на мысли: эти 23 часа стали не просто дорогой, а маленьким путешествием внутри себя. Думки и думы преследовали меня.
Выводы.
Поезд оказался реально необычным. Такая сцепка двух вагонов. Если присмотритесь, то их сможете увидеть. У них одна сторона для выхода и больше нет. Значит с душевыми кабинками. И при этом бесплатный душ для всех пассажиров. Обязательно при покупке смотреть оплату за бельё. Конечно, вы его и в поезде можете приобрести, но лучше об этом позаботиться заранее. В вагоне нет титана, а стоит кулер. Поэтому любители чай или заваривания кофе знайте об этом.
Приятно было ехать в такой компании. Тишь да благость понимания при минимальном общении.
Вопросы к читателю.
А как вы переносите последние моменты перед отправлением. За сколько часов приезжаете на вокзал. Сегодня внимательно смотрите наличие постельного белья при покупке билета. Нравятся ли вам вагонные разговоры. Готовы вы к ним. Кто из вас ездил этим поездом. Какие остались впечатления. Предпочитаете наличие титана в вагоне или вам хватает горячей воды из кулера.
Пишите своё мнение
Самые ярые комментаторы могут поддержать меня в моём творчестве https://dzen.ru/sahoganin?donate=true донатами для приобретения нового фотоаппарата. С которым буду делать репортажи для вас. Рассказывать впечатления свои.
Реагируя на мои статьи своими комментариями, вы заставляете меня думать и мыслить. Набираться опыту и практики. Прошу активно обсуждать тему публикации.
Обязательно нужен лайк! Вам просто отметить мою статью, а мне стимул для создания новых рассказов, новых возможностей вас удивлять. Подписывайтесь на канал. Подписчикам Дзен будет чаще показывать мои рассказы. И больше ничего! Ни рассылок, ни оповещений.