В Ленобласти испытали беспилотные машины для обслуживания трассы М-11
В Ленинградской области прошли испытания новых беспилотных машин. Техника показала себя на узких тротуарах. Эксперты отмечают высокую производительность и универсальность. Решение о внедрении примут после зимы 2026 года.
Фотография: Peterburg2.ru
В Тосненском районе Ленинградской области на федеральной трассе М-11 прошли масштабные испытания беспилотных машин, предназначенных для обслуживания дорожной инфраструктуры. Организаторы мероприятия сделали акцент на проверке возможностей техники в условиях, где традиционные крупные машины оказываются бессильны - на узких тротуарах и пешеходных дорожках.
Особое внимание привлекла гусеничная платформа «Веном-Саранча», разработанная компанией «Робком». По словам руководителя предприятия Ивана Рапацевича, опыт, полученный при создании техники для сложных условий, включая военные задачи, позволил адаптировать платформу для гражданских нужд. Машина способна работать как летом, так и зимой: в холодное время года она превращается в шнекоротор для уборки снега, а в теплое - в мульчер для борьбы с сорняками и кустарником.
Технические характеристики впечатляют: платформа выдерживает морозы до минус 25 градусов, способна преодолевать уклоны до 45 градусов и функционирует автономно от трех до десяти часов, в зависимости от погодных условий. Дальность выброса снега регулируется и может достигать 20 метров, что особенно важно для расчистки тротуаров в городах и поселках. Серийное производство уже запущено, ежемесячно выпускается до 60 машин.
Практическая польза беспилотных машин была отмечена представителями дорожных служб региона. Павел Старов из АО «Тосненское ДРСУ» подчеркнул, что на узких тротуарах, где обычная техника не справляется, новые платформы становятся незаменимыми. По его словам, производительность беспилотников значительно выше по сравнению с ручной уборкой, что позволяет экономить время и ресурсы.
Сергей Банников из ГБУ «Ленавтодор» сообщил, что сейчас проводится комплексная оценка экономической и функциональной эффективности новой техники в разные сезоны. Испытания продлятся до конца зимы 2026 года, после чего будет принято решение о закупке машин для нужд региона. Внедрение беспилотных платформ рассматривается как часть государственной программы по развитию современных технологий в дорожном хозяйстве, реализуемой по поручению президента и губернатора Ленобласти.
Использование беспилотных машин на дорогах Ленинградской области может стать новым стандартом для обслуживания городской инфраструктуры. Техника уже доказала свою эффективность в сложных условиях, а ее универсальность и автономность открывают новые возможности для региональных дорожных служб. Вопрос о массовом внедрении будет решаться после завершения испытаний, но уже сейчас очевидно, что беспилотники способны изменить подход к содержанию дорог и тротуаров. Ранее мы писали: «18 тысяч специалистов строят скоростную трассу между Москвой и Петербургом».
Подпишитесь на нас в MAX и Телеграм, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.