Запотевшая фара редко вызывает панику. Чаще всего водитель думает: «Ну, конденсат, высохнет». И продолжает ездить. Однако фара — это герметичный узел с электроникой, отражателями и сложной оптикой. Влага внутри сигнализирует о том, что герметичность нарушена, и да, сама по себе она точно не восстановится.
Как проявляется?
Сначала лёгкая дымка после мойки. Потом влага держится все дольше, а со временем свет становится менее чётким. Кстати еще внутри могут появиться следы налёта. Дальше — хуже: страдают отражатели и электроника начинает чудить.
К нам приехал BMW X6 G06, у которого левая фара регулярно собирала конденсат после дождя. Задача была не просто убрать влагу, а разобраться, почему она появляется.
Что сделали:
— разобрали фару и провели осмотр
— полностью удалили влагу
— аккуратно просушили все элементы
— восстановили герметичность
— проверили фару в разных условиях, чтобы исключить повторное запотевание
Напоследок повторим, почему все-таки важно не медлить с подобным ремонтом. Пока внутри только влага — фару можно восстановить. Если запустить ситуацию, отражатели медленно, но верно разрушатся, а электронные модули выйдут из строя. Тогда разговор уже идёт о замене всей фары. В этом случае удалось сохранить родную оптику и ограничиться восстановлением, без больших затрат.
Если замечаете конденсат или изменения в свете, пожалуйста, не откладывайте)) Лучше проверить и решить вопрос на ранней стадии. Приезжайте, посмотрим состояние оптики и предложим оптимальный вариант решения.