В Петербурге на коричневой ветке метро не будут строить станцию "Брестская", сообщили в комитете по строительству.
Вместо этой станции панируется изменение выходов с "Улицы Доблести".
Выходы будут организованы на пересечении Ленинского пр. и пр. Кузнецова, а также на пересечении ул. Доблести и ул. Маршала Захарова.
Об исключении станции "Брестская" из плана коричневой ветки сообщили в комитете по строительству. На планы повиляли результаты геологических исследований рядом со станцией "Петергофское шоссе". Выяснилось, что состояние размыва в этой локации изменилось. Из-за этого было решено изменить маршрут Красносельско-Калининской линии метро от "Юго-Западной" до "Сосновой Поляны". В данный момент комитет вместе с Центром транспортного планирования корректирует маршрут и расположение станций.
Вместо "Брестской" поменяют выходы станции "Улица Доблести": они расположатся на пересечениях Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также улицы Доблести и улицы Маршала Захарова. Новый проект предполагает, что на линии будет четыре станции глубокого заложения: "Улица Доблести", "Петергофское шоссе", "Красносельская" и "Сосновая Поляна". В будущем есть планы протянуть линию к Стрельне.
"Данный вариант расположения станций обеспечивает пешеходную доступность ближайших кварталов, снижение нагрузки общественного транспорта, активизацию деловой и жилой застройки вдоль линии, комфортную пешеходную инфраструктуру вокруг станций", — пишет 78.ru со ссылкой на комитет по строительству.
Разработка маршрута будет завершена к концу 2026 году. Следующим этапом станет подготовка документов для планировки территории линии метрополитена. Смета строительства и сроки сдачи объекта будут детализированы после этих этапов.
"ДП" направил запрос в "Метрострой Северной столицы" с просьбой актуализировать планировку коричневой линии в западном направлении. Сейчас МССС, судя по перспективной карте на сайте предприятия, ведёт проектирование. В компании запрос получили и пообещали прояснить ситуацию о том, останется ли станция "Брестская" транзитной или на данном этапе от нее откажутся полностью.
UPD: в МССС сообщили "ДП", что принято решение о корректировке трассировки Красносельско-Калининской линии от станции "Юго-Западная" до станции "Сосновая поляна" без станции "Брестская". Там подтвердили сообщение Комстроя о четырёх планируемых станциях линии: "Улица Доблести", "Петергофское шоссе", "Красносельская" и "Сосновая поляна".
О том, что власти города могут отказаться от строительства "Брестской", стало известно ещё в декабре 2025 года. Эксперты отрасли называли расположение станции не самым удачным и говорили, что из-за сложностей с геологией этот проект может "лечь на полку".
Станция "Брестская" по проекту Ленметрогипротранса 2012 года должна была строиться глубоким заложением (35-40 метров) из рабочего ствола шахты №840. Южный выход из станции должен был вести на проспект Маршала Захарова, а северный — на Ленинский проспект. Сама станция должна была располагаться под углом к Брестскому бульвару между этими проспектами. Этот проект был отменён. После того как московский Метрогипротранс перепроектировал южный участок Красносельско-Калининской линии от станции "Юго-Западная" до станции "Сосновая Поляна", проект и местоположение станции были кардинально изменены. После этого станцию "Брестская" планировали на пересечении улицы Маршала Казакова и улицы Десантников.
Красносельско-Калининская (коричневая или шестая) ветка метро Петербурга пока состоит из станций "Юго-Западная" и "Путиловская", открытых в 2025 году. Пока это самый короткий отрезок метро Петербурга. Ведётся обустройство нескольких станций в восточном направлении: "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная". Здесь уже готовят перегонные тоннели, а в апреле 2027 года здесь завершатся проектно-изыскательские работы. В январе станции коричневой ветки метро Петербурга до "Каретной" получили разрешения на строительство.