Долгое время я вообще не задумывалась о транспорте. Просто ехала. Если опаздывала-такси. Если много пакетов-каршеринг. Если нет сил-тоже такси. Казалось, ну не дорого же, не обеднею. Это была иллюзия.Пока однажды я не села и не посчитала всё, что улетело на такси за месяц. Вышло 2000 рублей. Это была половина нашего недельного бюджета на еду. Я смотрела на эту цифру и чувствовала себя дурой. Потому что эти 2000 можно было отправить в конверт "на дом". А я отправила их дяде водителю за то, что не хотела мёрзнуть на остановке.
С тех пор у меня новая привычка. Я стою на остановке и включаю калькулятор в голове. Не просто "как быстрее", а "как дешевле и насколько это оправдано". Расскажу, что у меня получилось.
Автобус-это база, с которой всё начинается.
32 рубля за поездку. 64 туда-обратно. Если ездить на работу 20 дней в месяц-1280 рублей. Это цена одного такси в аэропорт. Или двух часов каршеринга. Или месячного запаса гречки.
Я честно пыталась полюбить автобус. Сначала бесило. Тесно, душно, кто-то наступает на ноги, надо выходить за 15 минут. Но потом я насчитала разницу. Если я езжу на такси каждый день на работу-это 5000-7000 в месяц. Автобус-1280. Разница в год- 50-60 тысяч. Это холодильник. Или стиральная машина. Или два квадратных метра будущего пола в моём доме.
Теперь я езжу на автобусе всегда, когда не опаздываю и не тащу три пакета с продуктами. Я просто выхожу на 15 минут раньше. За год я "наездила" себе на холодильник. Буквально.
Такси-только когда реально прижало.
У меня есть чёткие критерии. Такси можно брать, если:
— На улице минус 20 и ниже. Я не герой, я мать троих детей, мне здоровье ещё пригодится.
— Если ребёнок заболел и надо срочно в больницу, а автобус идёт 40 минут.
— Если мы едем с вокзала с двумя чемоданами и тремя детьми. Тут без вариантов.
— Если я опаздываю на поезд или самолёт. Потому что перекупать билеты дороже.
Всё. Остальное-не причина. Устала, лень, холодно, но терпимо-это не причины. Это трата денег, которые могли бы лежать в копилке.
Я перестала брать такси просто потому, что идёт дождь. Купила нормальный зонт и непромокаемые ботинки. За год они окупились десять раз.
Каршеринг-коварная штука.
Сначала кажется дешёвым. 8 рублей в минуту, подумаешь. Но эти минуты набегают. 15 минут до магазина-120 рублей. Туда-обратно-240. Это уже дороже такси. А если стоишь в пробке-счётчик капает, ты нервничаешь, деньги уходят в воздух.
Я пользовалась каршерингом год и только потом села считать. В среднем одна поездка выходило 400-500 рублей. На такси то же самое, но ты не ищешь машину, не проверяешь сколы, не привязываешь к поездке ребёнка. Разницы нет. Кроме того, что в такси можно откинуться на сиденье и ничего не контролировать.
Сейчас я беру каршеринг только в трёх случаях:
— Когда надо уехать прямо отсюда и прямо сейчас, а такси ждать 15 минут.
— Когда мы едем за город компанией и делим счёт.
— Когда нужно перевезти что-то крупное, что не влезает в обычную машину.
Всё. В остальном-такси или автобус. Каршеринг оказался не дешевле, а просто иллюзией свободы.
Мой алгоритм принятия решений.
Я выработала простую схему. Смотрю на карту, сколько ехать на автобусе. Если до места назначения 30 минут и меньше-еду на автобусе. Всегда.
Такси заказываю только через агрегаторы с кэшбэком. У меня есть карта, которая возвращает 5% на поездки. Мелочь, но за год набегает на одну бесплатную поездку. Бесплатный сыр только в мышеловке, но 5%-это не сыр, это просто деньги.
Что в сухом остатке?
Я сократила транспортные расходы вдвое. С 4000 до 2000 в месяц. Это не подвиг, это просто дисциплина. Я не героически мёрзну на остановках, я просто каждый раз задаю себе вопрос: Мне это правда нужно прямо сейчас или я могу потерпеть 20 минут ради будущих стен?
И знаешь, чаще всего могу.
Эти 2000, которые я сэкономила, уходят в конверт "на дом" отдельной строкой. Я подписала его "Автобусная кухня". Потому что через два года этих поездок у меня будет не просто кухня, а целая комната. Которую я проездила на общественном транспорте.