В январе 2026 года мировой нефтяной рынок получил важный сигнал: Россия резко нарастила морские поставки нефти в Китай. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), объем вырос сразу на 290 тыс. баррелей в сутки и достиг 1,7 млн баррелей в сутки — максимального уровня за всю историю наблюдений. На фоне санкций, изменения логистики и давления на традиционные направления экспорта это событие стало не просто статистикой, а отражением перестройки всей мировой энергетической торговли.
Китай окончательно закрепляется в роли ключевого покупателя российских «дополнительных баррелей». Фактически речь идет уже не о временной переориентации потоков, а о формировании нового центра нефтяной торговли в Азии.
Мы команда, которая занимается закупками, производством и логистикой из Китая: ежедневно работаем с фабриками, поставщиками и доставкой грузов.
В канале делимся практикой — реальными ценами, сроками, схемами поставок и ошибками, на которых теряют деньги.
Подписывайтесь, чтобы понимать, что сейчас происходит с поставками и как это скоро повлияет на себестоимость товаров ↓
Почему поставки выросли именно сейчас
Рост поставок в Китай напрямую связан с ослаблением другого направления — индийского. Еще недавно Индия была крупнейшим морским импортером российской нефти, однако усиление давления со стороны США привело к снижению закупок. В январе поставки в Индию упали примерно на 100 тыс. баррелей в сутки и составили около 1,1 млн баррелей — минимум более чем за два года.
Китай, напротив, увеличил закупки даже несмотря на сезонно слабый спрос.
Произошло несколько процессов одновременно:
- часть танкерных потоков была перенаправлена из Индии;
- Китай воспользовался ценовыми скидками;
- выросли поставки отдельных сортов нефти.
Особенно заметным стал рост экспорта сорта Urals — плюс 250 тыс. баррелей в сутки, до 500 тыс. баррелей. Хотя основной российский поток в Китай по-прежнему идет через трубопровод ВСТО и порт Козьмино (нефть ESPO), увеличение морских поставок показало: Пекин готов поглощать дополнительные объемы.
Но рынок Китая почти заполнен
При всей масштабности рекорда у него есть естественный предел. МЭА прямо указывает: Китай уже достаточно обеспечен нефтью. В 2025 году страна импортировала около 11,4 млн баррелей в сутки, а доля российской нефти составила примерно 17%. Более того, Китай сам начал активно экспортировать нефтепродукты — чистый экспорт достиг 290 тыс. баррелей в сутки.
Иными словами, китайская переработка работает с запасом. Чтобы покупать больше российской нефти, Пекину придется:
- либо сокращать закупки у других поставщиков,
- либо складировать нефть в резервах.
Собственно, первые признаки уже появились: в январе Китай снизил импорт с Ближнего Востока примерно на 630 тыс. баррелей в сутки. Главные конкуренты России на китайском рынке:
- Саудовская Аравия
- Ирак
- Малайзия
- Бразилия
Общий экспорт России: меньше объем — больше сложностей
Несмотря на рекорд по Китаю, общий экспорт российских нефти и нефтепродуктов немного сократился — до 7,5 млн баррелей в сутки (-90 тыс. к декабрю). Причина — падение поставок по черноморскому направлению. Отдельные показатели:
- экспорт сырой нефти: 4,67 млн баррелей/сутки
- экспорт нефтепродуктов: 2,83 млн баррелей/сутки
- рост нефтепродуктов компенсировал часть падения сырья
При этом доходы выросли. В январе Россия получила $11,1 млрд от нефтеэкспорта — на $130 млн больше, чем месяцем ранее. Сработал простой фактор: цена. Стоимость Urals в порту Приморска поднялась примерно до $40 за баррель.
Тревожный индикатор — «нефть в море»
Агентство отмечает необычную тенденцию: увеличилось число танкеров, следующих «в неизвестном направлении», а также объем нефти, который просто хранится на воде. С ноября 2025 года в плавучем хранении оказалось дополнительно около 49 млн баррелей. Это важный сигнал рынка. Он означает: покупателей стало сложнее находить.
Санкции и логистика — главный барьер
С февраля ЕС снизил ценовой потолок на российскую нефть до $44,1 за баррель. Если цена выше, европейские компании не могут предоставлять:
- страхование,
- транспорт,
- финансовые услуги.
Проблема в том, что мировая морская логистика исторически контролируется именно европейскими и британскими структурами. Греция, Кипр и Мальта обеспечивают значительную долю танкерного флота.
Ответ России — переориентация:
- использование перевозчиков вне ЕС и G7;
- формирование альтернативного «теневого» флота;
- изменение маршрутов.
Геополитика: новый передел нефтяных потоков
На ситуацию влияет и политика. США стремятся вернуть Индию в орбиту своих поставщиков энергоресурсов. Обсуждаются сделки, при которых Индия будет покупать больше нефти у США и, возможно, Венесуэлы, получая торговые послабления.
Россия, в свою очередь, делает ставку на Азию — прежде всего Китай. Фактически формируется новая структура рынка:
Запад — потребитель ближневосточной и американской нефти.
Азия — главный рынок для российской.
Главный вывод
Рекордные поставки в Китай — это не пик, а индикатор глубокой трансформации мировой энергетики. Российская нефть не исчезла с рынка; она изменила направление. Но рост не бесконечен.
Китай уже близок к насыщению. Дальнейшее увеличение экспорта возможно только при одном условии: Пекин должен начать вытеснять других поставщиков или активно наращивать стратегические запасы. И именно от этого решения теперь во многом зависит будущая география мировой нефтяной торговли.
Китай становится центром мировой промышленности и торговли. И это напрямую касается бизнеса. Сегодня через Китай идут не только энергоресурсы.
Через него идут станки, оборудование, комплектующие, химия, электроника, упаковка, металл, расходники — вся реальная экономика.
Мы работаем с закупками, производствами и логистикой из Китая:
— ищем фабрики
— проверяем поставщиков
— считаем себестоимость
— организуем доставку «под ключ»
— помогаем бизнесу не потерять деньги на Китае
Если вы предприниматель, производственник, продавец на маркетплейсах или только планируете запуск — в канале много практики: реальные кейсы, цены, ошибки и схемы поставок, о которых обычно узнают уже после потерь.
Подписывайтесь — будет полезно:
https://t.me/+fL0z_WYpiJ9hMWRi
здесь про Китай без инфобизнеса и иллюзий.