Концессионное соглашение по развитию трамвая в Ростове-на-Дону не расторгли, но проект был приостановлен еще в конце 2024 года. Тогда потребовалась корректировка ранее утвержденных планов и общей стоимости масштабного обновления.
Детали непростой ситуации разъяснил первый заместитель главы администрации Ростова-на-Дону Владимир Иванов.
СОГЛАШЕНИЕ НЕ РАЗОРВАНО
По словам Владимира Иванова, в конце 2024 года концессионер представил расчеты, согласно которым стоимость строительства трамвайной инфраструктуры выросла с 40,9 млрд до 80 млрд рублей.
Проект подорожал по ряду причин. В частности на сумму напрямую повлияли удорожание работ и материалов. Также властям указали на необходимость переустройства большого количества сетей и коммуникаций, возведения искусственных сооружений, стоимость которых не учли при заключении соглашения.
Затем концессионер оптимизировал план и смету. В итоге будущее трамвая в корне разошлось с ожидаемым изначально результатом - протяженность трамвайных линий, количество подвижного состава и депо предложили «сократить практически в два раза». При этом ощутимого снижения затрат в планах не добились. Сумма изменилась с 61,5 млрд до 51,2 млрд рублей, а ежегодные вложения бюджетов всех уровней, даже в сокращенных параметрах, превышали 5 млрд рублей. Вместе с тем, по проведенным расчетам, предполагаемая общая сумма затрат бюджетов всех уровней составляла более 107 млрд рублей.
- При подобных параметрах проекта, его реализация экономически нецелесообразна для бюджета, - подчеркнул Владимир Иванов. - Более того, себестоимость проезда в таких условиях значительно повысится.
Отдельно замглавы городской администрации подчеркнул, что с начала реализации проекта и по настоящее время бюджетные средства пока не привлекались.
ЧТО ГОВОРИТ КОНЦЕССИОНЕР
Накануне комментарий поступил от компании «Синара - ГТР Ростов-на-Дону». Концессионер также заявил о том, что соглашение не расторгали, но не опроверг переговоры относительно ситуации.
- «Синара - ГТР Ростов-на-Дону» продолжает исполнять свои обязательства в соответствии с договором и не выходила с инициативой расторжения. Ранее публичная сторона приостановила реализацию концессии для пересмотра параметров. В настоящее время всеми сторонами концессии обсуждаются условия досрочного прекращения соглашения.
ПОСТРОИЛИ УЖЕ 6,3 КМ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ
На сегодняшний день концессионер за свой счет построил не только 6,3 км трамвайных путей в Левенцовке, но также установил тяговую подстанцию и реконструировал семь вагонов. Кроме того, в депо готовят к работе новый трехсекционный трамвай повышенной вместимости, разработанный специально для ростовской колеи.
Напомним, в рамках проекта «Ростовский трамвай» в период с 2023 по 2028 годы планировали возвести два депо, шесть тяговых подстанций, создать 75,3 км новых трамвайных путей, а также обновить 43,7 км уже существующих.
Подпишись на нас в MAX и Telegram
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru