Всем привет! Я начинающий диагност и с недавних пор начал заниматься диагностикой и различными адаптациями авто. Т.к. в нашем городе мало кто хорошо разбирается в авто, в основном просто на уровне замены ходовой, то пришлось много ремонтировать свои авто. Накупил много чего))))
Мультимарочники - Delphi DS150 и Xdiag (с подпиской), обычные адаптеры (op-com, kkl, Вася диагност, MPPS) и т.д. Видимо, это еще будет не все, всегда есть узкие моменты с которыми мультимарочники не совсем справляются.
Моим первым официальным клиентом был -
Клиент: Tiguan II 2020, дизель, пробег 60–90 тыс.
Симптомы: дерганье при трогании и на 1й и задней скорости. Будто не отпускают тормозные колодки или включен электронный ручник
Ошибки: P081000 "Подача сигнала на фрикционную муфту Сбой в работе"
P173500 "Датчик положения муфты 1 электрическая неисправность"
Р175Е00 «Сцепление 1 самопроизвольно замыкается».
P184A00 Адаптация основного давления отклонение - выход за верхнюю границу
Пробовали делать адаптации коробки, отключали ассистента при трогании, но ничего не помогало. Причем адаптации все завершались успешно (на мультимарочниках). Спустя несколько дней машина вовсе перестала переключать скорости и осталась только 1я. Почитал форумы, кто что пишет - сцепление, датчик давления тормозного цилиндра, датчик стоп сигнала, датчики давления масла в коробке передач.
Проверили датчик давления тормозного цилиндра, датчик стоп сигнала, все относительно в норме. Решили проверить датчики давления масла в коробке передач и тут застряли надолго.
Давление показывает, но минус большой по первому датчику, мультимарочники ничего плохого не видят, а оно есть))) Эталонов по датчикам в интернете не нашел. Пришлось взять сканматик 2 и ODIS Service.И тут встало все на свои места. ODIS при процедуре адаптации выдал, что датчик неисправен и остальные ошибки.
В чем была причина:
Деградация датчиков давления масла механотроника
Ну а дальше ремонт....
Как лечили:
- Сняли плату мехатроника.
- Старые датчики высверлили (не откусывать! Иначе замучаетесь паять дорожки.
- Впаяли новые (оба сразу, брал тугоплавкое олово).
- Сделали сброс адаптации КП, адаптацию двойной фрикционной муфты (можно использовать ВасяДиагност, Diagzone, XDiag, ODIS). Код доступа к адаптациям 40168
Результат:
Коробка ожила. Вначале были небольшие подёргивания при трогании с места, но потом коробка полностью адаптировалась и теперь сразу едет при отпускании тормозов.
Совет:
Сразу менять оба датчика, да бы потом еще раз туда не суваться. Обычно с такой проблемой начинают сталкиваться уже при 60-90 тыс. пробега. У многих начинается при замене масла или колодок. Датчики могут отличаться от тех, которые мы заменили, существует 2 типа, будьте внимательны. Ниже приведены показания датчиков и показания для быстрой диагностики.
Примерные эталонные показания:
1. датчиков давления масла - до ± 1бар (может быть и положительное значение и отрицательное, коробка корректирует давление в КП). После замены получились - 0,0-0,1бар
2. Датчик стоп-сигнала - включен или выключен (также возможен вариант 0 или 1, в зависимости от диагностического адаптера)
3. Датчик давления усилителя тормозной системы - до ± 1бар, у нас было -0,6 (ошибок не было)
Стоимость ремонта владельцу обошлась в 45 000. Стоимость платы мехатроника ( Восстановленная - Китай ) - 121 255 на момент публикации статьи.
Всем спасибо и удачи на дорогах!