В Узбекистане строительные краны будут проверять на безопасность каждый год

Правительство Узбекистана приняло решение ужесточить контроль за безопасностью на строительных и промышленных объектах, утвердив новый регламент эксплуатации тяжелой техники. Вчера, 12 февраля, Кабинет министров подписал постановление № 53, которое вводит обязательный порядок технического освидетельствования всех устройств, предназначенных для подъема грузов. Текст документа уже размещен в национальной базе законодательства Lex.uz и вступил в силу.

Новые правила охватывают максимально широкий спектр оборудования. Речь идет не только о привычных башенных кранах, которые мы видим на стройках Ташкента, но и о передвижных подъемниках, электрических тельферах, талях и любых других механизмах, выполняющих функции подъема, спуска или перемещения тяжестей. Ответственность за контроль и проведение проверок возложена на Комитет промышленной, радиационной и ядерной безопасности.

Согласно утвержденному положению, процедура техосмотра теперь четко классифицирована. Существует три типа проверок: первоначальная, периодическая и внеочередная. При этом сам осмотр может быть как полным, так и частичным, в зависимости от ситуации и состояния техники.

Критически важный момент касается ввода техники в эксплуатацию. Сразу после установки, проведения модернизации или капитального ремонта любой кран обязан пройти полный цикл проверки. Владельцам техники предстоит собрать внушительный пакет документов для подачи заявки в специализированную организацию. В перечень обязательных бумаг входят акт об установке, паспорт устройства от завода-изготовителя (или его заверенный дубликат), подробные инструкции по монтажу и эксплуатации. Если устройство новое, потребуются сертификаты соответствия, а для стационарных кранов - еще и заключение экспертизы проектной документации на установку. Исключение сделано лишь для временных кранов, используемых на краткосрочных этапах строительства.

Процесс освидетельствования не будет формальным. Эксперты обязаны не просто сверить номера, а провести реальную диагностику: сравнить фактическое состояние узлов с паспортными данными, протестировать работу механизмов и оценить общий уровень безопасности конструкции.

Если техника успешно проходит экзамен, на кабину или главную несущую балку наклеивается специальный информационный стикер. Это своего рода «талон техосмотра», на котором должны четко читаться регистрационный номер, предельная грузоподъемность в тоннах, а также точные даты следующих проверок - как частичной, так и полной.

Регламент устанавливает жесткие сроки периодичности инспекций. Частичный осмотр владельцы обязаны проводить минимум один раз в год. Полное техническое освидетельствование должно проходить не реже одного раза в три года.

Особое внимание уделено внештатным ситуациям. Положение требует проведения внеочередного техосмотра в случаях, когда кран прошел через ремонт, реконструкцию или модернизацию. Если вмешательство затрагивало основные силовые узлы или несущие конструкции, техника автоматически отправляется на полный цикл проверки, чтобы исключить любые риски при дальнейшей работе.

Самый мощный в мире стационарный кран «Тайшань» находится в Китае и способен поднять вес в 20 000 тонн, что эквивалентно весу примерно 13 000 легковых автомобилей или 40 полностью загруженных самолетов Airbus A380. Он используется для сборки нефтяных платформ, и для его проверки требуются недели работы целой команды инженеров....