Слухи о тотальной мобилизации рамных внедорожников ходят по форумам уже лет пять. Наши «партнёры» то «Тойоту» запретят, то «Патриот» запишут в террористы. Но давайте без истерик. Военный учет автомобилей в России — это не черная магия, а вполне себе регламентированная процедура. И да, она действительно существует.
Кто попадает в «список призывников»?
Главный документ здесь — Постановление Правительства РФ. Согласно ему, военно-учетным специальностям соответствуют не просто «большие машины», а автомобили повышенной проходимости и многоцелевого назначения.
Простыми словами: если у вашего авто есть рама, «понижайка» и блокировки, военкомат на него уже смотрит с интересом.
В зоне риска:
✅ Toyota Land Cruiser 70, 80, 100, 200, 300 — классика жанра. Надежные, ремонтопригодные, проходимые. Идеальный донор запчастей и шасси.
✅ Nissan Patrol (особенно старые кузова Y61, но и новые Y62 тоже под прицелом) — тяжелая артиллерия.
✅ Mercedes-Benz G-Class — да, даже «Гелик». Несмотря на люкс-статус, это чистокровный утилитарный внедорожник.
✅ УАЗ (Hunter, Patriot, «Буханка») — тут без вариантов. Это наш «солдат», он даже с конвейера пахнет казармой.
✅ Land Rover Defender — старые добрые «Батоны», не новые «дизайнерские паркетники».
Важно! Если у вас кроссовер с несущим кузовом (Tiguan, CX-5, RAV4) — выдыхайте. Военкомату нужны машины, способные таскать на себе пулемет или передвигаться по разбитым грунтовкам без риска сложить кузов пополам.
Как машина попадает в военкомат?
Никто не приедет забирать ваш автомобиль «просто так». Существует система военно-учетных специальностей (ВУС). По закону, организации и заводы-изготовители обязаны передавать в военкоматы данные о выпуске и поставках техники, которая может быть использована в военное время.
Обычный владелец, покупающий машину в салоне или с рук, сталкивается с этим так: при постановке на учет в ГИБДД инспектор может вынести отметку, что автомобиль подлежит учету в военкомате. Часто это происходит с «серыми» или ведомственными машинами, которые ранее числились за госструктурами.
Реальность: массово владельцев «Крузаков» сейчас на карандаш не берут. Но информация о том, кто купил мощный рамный внедорожник, в единой базе есть. И при необходимости эта база «выстрелит».
Когда внедорожник становится «броневиком»?
Машина переходит «на баланс Министерства обороны» только в двух случаях:
1. Мобилизация. Если объявлена мобилизация «не путать с частичной мобилизацией» (военная или экономическая), автомобили, подлежащие воинскому учету, могут быть изъяты для нужд армии. Это не грабеж, а реквизиция.
2. Чрезвычайное положение. В случае крупных техногенных катастроф или стихийных бедствий для спасательных операций.
В мирное время Минобороны вашу личную «двухсотку» не заберет. Им проще закупить новые УАЗы, чем возиться с оценкой вашего тюнинга и торговаться о цене пробега.
«Забирают и ничего не платят!» Это правда?
Нет, не правда. Это самый популярный миф, кочующий по Telegram-каналам.
Если машину изымают, государство обязано выплатить компенсацию. Средняя рыночная стоимость на момент изъятия.
Плохая новость: Оценка будет проводиться по методике Минфина, которая часто ниже реальной рыночной цены.
Хорошая новость: Чем больше у вас чеков, подтверждающих затраты на обслуживание, лебединые шеи и пороги, тем выше шанс отсудить справедливую сумму.
Инструкция о том, что делать владельцу, если пришли «забирать»?
Допустим, случился коллапс, и повестка пришла не вам, а вашему автомобилю.
Ваши действия:
1. Не впадайте в панику и не материтесь. Сотрудники военкомата и военной автоинспекции действуют на основании распоряжения. Ваша агрессия — повод для административного, а то и уголовного дела.
2. Требуйте документы. Вам обязаны показать постановление о реквизиции. Это не может быть устное распоряжение «дядя в кабинете велел».
3. Фиксируйте состояние. Фото, видео, подписи понятых. Машина должна уехать в том состоянии, в котором вы ее передаете.
4. Составляйте акт приема-передачи. В акте должна быть указана комплектация: лебедка, шноркель, дополнительное оборудование, багажник на крыше. Всё, что снято и хранится в гараже — снимите заранее. Штатное оборудование уходит вместе с машиной, «колхозный» кенгурятник — спорный момент, но лучше его демонтировать до приезда комиссии.
5. Сохраняйте документы для компенсации. ПТС, договор купли-продажи, чеки на доработки. Если у вас стояла музыка за 500 тысяч, это вряд ли оценят, а вот новые шины или подвеска — могут учесть.
Стоит ли продавать внедорожник прямо сейчас?
Нет. Паника — плохой советчик. Продавать железного коня, о котором вы мечтали, из-за страха, что его «заберут», глупо. Рынок сейчас и так штормит, а хороший рамный внедорожник — это актив, который всегда в цене. Сегодня вы его продадите за миллион, а завтра такие же будут стоить два.
Лучшее, что вы можете сделать — это привести документы в идеальный порядок. Оформите все тюнинг-доработки через ГИБДД. Так у государства будет меньше шансов недооценить вашу ласточку.
Военный учет внедорожников — это не репрессивная машина, а механизм на «черный день». Мы надеемся, что этот день не настанет. Но как человек, который ездит на рамном внедорожнике, вы должны понимать: вы выбрали не просто средство передвижения. Вы выбрали технику, которая по своим характеристикам до сих пор остается военной.
И помните, пока у нас есть такие машины, у нас есть свобода передвижения. А это дорогого стоит.
#военныйучет #внедорожники #минобороны #реквизиция #LandCruiser #УАЗPatriot #советыавтолюбителям #дзен #автоновости #рамныевнедорожники