На трассе "Москва – Санкт-Петербург" в Тосненском районе Ленинградской области прошли испытания беспилотной техники для содержания дорог. Мероприятие организовал комитет по дорожному хозяйству региона. Специалисты проверяли работу машин на тротуарах и пешеходных дорожках, где использование крупной техники затруднено.
В центре испытаний оказалась гусеничная платформа "Веном-Саранча", разработанная компанией "Робком". Руководитель предприятия Иван Рапацевич отметил, что опыт применения техники в сложных условиях, включая зону СВО, позволил адаптировать её для гражданских нужд. Управление платформой ведется дистанционно с помощью пульта, аналогичного используемому на фронте.
Платформа универсальна: зимой она работает с шнекоротором для уборки тротуаров и пешеходных дорожек, летом – с мульчером для борьбы с сорняками, кустарниками и борщевиком. Техника рассчитана на работу при температуре до –25, на уклонах до 45 градусов, автономно может работать от 3 до 10 часов. Дальность выброса снега достигает 20 метров. Платформа уже выпускается серийно, по 50–60 единиц ежемесячно.
Директор АО "Тосненское ДРСУ" Павел Старов подчеркнул эффективность беспилотной техники на узких тротуарах, где крупная техника неприменима. Заместитель директора ГБУ "Ленавтодор" Сергей Банников сообщил, что проводится оценка экономической эффективности и возможностей платформы как зимой, так и летом. Тестирование продлится до конца зимнего сезона 2026 года, после чего регион примет решение о закупке техники для нужд дорожного хозяйства.