Пока машина находится на гарантии и обслуживается в дилерском сервисном центре автовладельцы не задумываются о том, какой антифриз залит в систему охлаждения ее двигателя. Его замена на оригинальный или доливка выполняется при проведении очередного регламентного технического обслуживания автомобиля или при выполнении ряда ремонтных работ.
Вопрос, чем заменить оригинальную охлаждающую жидкость, становится актуальным, когда гарантия заканчивается и машина уходит под крыло мультибрендовой СТО или ее обслуживание выполняется самим автовладельцем. Аналогичную задачу решает и покупатель подержанного автомобиля, сервисная история которого неизвестна. Какой антифриз залит в систему, определить без проведения лабораторного теста практически нереально.
Оригинальный антифриз или аналог: что залить в систему охлаждения?
Выбор антифриза большинство автолюбителей делает самостоятельно, опираясь на советы мастеров СТО, рекомендации продавцов магазинов запчастей, а также опыт знакомых и друзей. Есть те, кто продолжает покупать оригинальные охлаждающие жидкости (ОЖ), в том числе у официальных дилеров, несмотря на то, что они сегодня существенно подорожали.
Это негативно отразилось на спросе. А раз он упал, то и предложение по нему значительно сократилось, что хорошо видно по представленному ассортименту в магазинах автозапчастей. При этом в продаже появилось много подделок под оригинальные ОЖ, которые могут стать причиной выхода мотора из строя. Об этом мы неоднократно предупреждали наших читателей в своих материалах:
— Поддельный антифриз, или Как отправить ДВС в помойку
— Поддельный антифриз убил ТНВД
— Поддельный антифриз в ДВС. Последствия
— Последствия применения поддельного антифриза
— Как поддельный антифриз выводит из строя автоматическую коробку передач?
— Чем опасен поддельный антифриз жарким летом?
— Что делать, если залил поддельный антифриз?
Высокая стоимость оригинальных антифризов и большой риск покупки фальсификата являются стимулом замены их на альтернативные ОЖ. Именно так сегодня поступает большинство автолюбителей. Благо, подходящие охлаждающие жидкости есть в каталогах производителей, которые сохранили официальное присутствие на российском рынке, или в продуктовых линейках лидеров отечественной химической промышленности.
Речь идет в первую очередь о специализированных заводах, которые владеют передовыми технологиями и самостоятельно занимаются разработкой рецептур антифризов. Не откроем секрета, сказав, что многие из них являются конвейерными поставщиками, выпускающими продукты, соответствующие самым жестким требованиям производителей автомобилей.
Одним из таких является компания SINTEC Lubricants, охлаждающую жидкость которой – Sintec Antifreeze Multifreeze, мы сегодня рассмотрим.
Универсальный антифриз – проверенное решение
Уникальность Sintec Antifreeze Multifreeze состоит в его универсальности. Данная ОЖ заменяет собой жидкости всех наиболее востребованных на рынке спецификаций: G11, G12, G12+, G12++, G12evo, G13. Следовательно, Multifreeze можно заливать в систему охлаждения подавляющего большинства легковых автомобилей и малой коммерческой техники.
Фактически закрывается вопрос, как не ошибиться с выбором охлаждающей жидкости и обеспечить максимально эффективную работу системы охлаждения. При этом корректировать сроки работы антифриза не нужно. Его ресурс отвечает требованиям автопроизводителей, следовательно, замена ОЖ производится в сроки, указанные в руководстве по эксплуатации к автомобилю.
Физико-химические характеристики Sintec Antifreeze Multifreeze*
Спецификации
— AFNOR NFR 15-601
— ASTM D3306
— ASTM D4985
— BS 6580:2010
— China GB 29743-2013
— CUNA NC 956-16
— JASO M325
— JIS K 2234:2206
— KSM 2142K
— SAE J1034
— ГОСТ 33591-2015
Уникальная формула Multifreeze
Работая над формулой Sintec Antifreeze Multifreeze, химики компании ставили своей целью создать универсальную охлаждающую жидкость, которая подходила бы подавляющему большинству находящихся в эксплуатации автомобилей. Для этого было принято решение остановиться на уникальной лобридной (Low-Hybryd) технологии, которая объединяет в себе преимущества охлаждающих жидкостей, изготовленных по различным технологиям и используемых в автомобилях разных производителей.
Основа Multifreeze – высококачественный моноэтиленгликоль. Особенность пакета присадок, который является собственной разработкой SINTEC Lubricants, состоит в том, что его основу (около 90 %) составляют карбоксилатные органические химические соединения, а оставшиеся 10 % неорганические компоненты – силикаты. Иными словами, рассматриваемая нами охлаждающая жидкость является продуктом эволюции карбоксилатных антифризов.
Состав химических соединений и их объемные доли в пакете присадок подобраны таким образом, чтобы обеспечивалась максимальная защита всех элементов системы охлаждения ДВС на протяжении всего срока работы антифриза. Если разбирать механику работы ОЖ, то за формирование на деталях сверхтонкой защитной пленки отвечают неорганические компоненты пакета присадок. В местах, где она повреждается или имеются ранее образовавшиеся очаги коррозии, в работу вступают органические присадки. Их задача купировать процессы окисления и восстановить поврежденный защитный слой.
При этом охлаждающая жидкость полностью совместима со всеми металлами и полимерами, из которых изготавливаются детали ДВС и системы охлаждения. Отдельно отметим высокую устойчивость антифриза к возникновению такого явления, как кавитация, которая разрушает лопатки водяных насосов, снижая их производительность, и тем самым негативно влияет на эффективность охлаждения мотора.
Данное качество Multifreeze особенно важно для малообъемных, высоконагруженных турбомоторов с непосредственным впрыском топлива, которые очень чувствительны к перегреву. Именно такими ДВС сегодня оснащается большинство современных легковых автомобилей.
Multifreeze упрощает поиск утечек
С точки зрения ремонтников, Sintec Antifreeze Multifreeze интересен тем, что в его состав, на стадии производства, вводится специальный флуоресцентный компонент, который позволяет оперативно найти утечку в системе охлаждения. Для этого предполагаемые места утечки освещаются ультрафиолетовым фонариком. Характерное свечение подтвердит наличие течи.
Почему Sintec Antifreeze Multifreeze окрашивается в фиолетовый цвет?
Охлаждающие жидкости европейских брендов, изготавливаемые по лобридной технологии, окрашиваются в фиолетовый цвет, чтобы их было проще идентифицировать. Следуя данному правилу, при производстве Multifreeze в него добавляется фиолетовый краситель.
Безопасное смешение разных антифризов
В эксплуатации нередко возникают ситуации, когда происходит смешивание антифризов разных производителей, имеющих существенные отличия по химическому составу. Например, такое происходит при доливке или при нарушении технологии замены охлаждающей жидкости, когда в системе остается достаточно большой объем старой ОЖ.
При этом в практике сервисных центров есть немало случаев, когда из-за неконтролируемой химической реакции, вызванной несовместимостью пакетов присадок антифризов, изготовленных по разным технологиям, в системе охлаждения наблюдалось образование осадка, расслоение охлаждающих жидкостей. Ухудшение защитных свойств ОЖ приводило ускорению коррозионных процессов, быстрому насыщению их продуктами антифриза. Итог: засорение радиаторов, снижение эффективности работы системы охлаждения ДВС и отопления салона.
Зная о данной проблеме, химики SINTEC Lubricants провели сотни (!) тестов на совместимость Multifreeze с охлаждающими жидкостями иных производителей. Полученные результаты показали, что в подавляющем большинстве случаев конфликта пакетов присадок не происходило, выпадения осадка или расслоения смеси антифризов не наблюдалось.
Следовательно, Multifreeze обеспечивает страховку и от неграмотных действий автовладельцев и ремонтников, которые пренебрегают правилами замены охлаждающей жидкости и обслуживания систем охлаждения. При использовании Multifreeze нужно производить полную замену ОЖ. Только в этом случае в полной мере раскрываются ее преимущества перед конкурентами.
Результаты независимого тестирования на смешиваемость
Как правильно заменить охлаждающую жидкость
Есть два способа замены охлаждающей жидкости.
Первый способ – обратиться на СТО, где данную работу проведут при помощи специальной автоматической установки, работающей по принципу замещения отработавшей ОЖ свежей. На сегодняшний день аппаратный метод является самым оптимальным с точки зрения обеспечения соблюдения технологии замены антифриза. Но он же и самый расточительный с точки зрения расхода охлаждающей жидкости. Для проведения процедуры нужно иметь минимум полуторный относительно емкости системы объем ОЖ.
Второй способ – традиционный. Антифриз сливается через специальное отверстие в радиаторе (закрыто резьбовой пробкой) или патрубок, а заливается через отверстие расширительного бачка. В этом случае достаточно много охлаждающей жидкости остается в системе, например, в радиаторе отопителя. Удалить ее задача непростая. Остатки смешаются с новым антифризом, что негативно повлияет на его свойства и качества. При этом расход ОЖ на замену будет минимальным. Учитывая предполагаемый метод замены антифриза, правильно выбирайте тару нужного объема.
Виды фасовки
— 1 кг
— 5 кг
— 10 кг
— 20 кг
— 50 кг
— 220 кг
Полезные советы
— Следите за уровнем и состоянием охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
— При незначительном снижении уровня антифриза, вызванным естественным его испарением, доводите его до нормы, заливая дистиллированную воду.
— Контролируйте исправность крышки расширительного бачка. От ее корректного функционирования во многом зависит эффективность работы системы охлаждения.
— При своевременной замене антифриза, использовании качественной охлаждающей жидкости, соблюдении правил эксплуатации автомобиля промывать систему охлаждения не требуется.
— При обнаружении сильного изменения цвета антифриза, осадка, расслоения и т. п. необходимо промыть систему охлаждения.
— Промывать систему охлаждения можно только 20% раствором антифриза на который вы планируете перейти с дистиллированной водой. Использовать иные, моющие составы, без серьезных на то причин (коррозия, попадание смазочного материала в систему) нельзя.
Важная информация
— Выбирать антифриз нужно, ориентируясь на рекомендации автопроизводителя, которые изложены в руководстве по эксплуатации к автомобилю.
— Цвет антифриза задается специальными красителями. На свойства охлаждающей жидкости они никакого влияния не оказывают.
— Замена антифриза должна производиться согласно регламенту по техническому обслуживанию автомобиля. Ресурс охлаждающей жидкости, обозначенный на этикетке канистры ОЖ, дается ее производителем как справочная информация.