Когда говорят о Таиланде, большинство представляет пляжи, острова и миллионы туристов. Создаётся ощущение, что туризм в Таиланде — основа экономики страны.
Но если посмотреть на структуру ВВП Таиланда и экспорт, становится ясно: главный источник доходов — не туристы, а автомобильная промышленность и экспорт автомобилей.
Разберёмся, на чём на самом деле зарабатывает Таиланд.
Туризм в Таиланде: важная отрасль, но не главная
Таиланд действительно входит в число самых популярных туристических направлений мира. Миллионы иностранных гостей ежегодно приносят стране валютную выручку и создают рабочие места.
Однако реальные цифры выглядят иначе, чем распространённые в медиа «30% ВВП»:
- прямой вклад туризма в ВВП Таиланда оценивается примерно в 10–17%;
- с учётом косвенного эффекта — до ~20%;
- чистый экономический эффект без мультипликаторов — около 3–5%.
Да, туризм важен. Но он не является главным драйвером экономики Таиланда.
Автомобильная промышленность Таиланда — реальный двигатель экономики
Настоящая опора экономики — экспорт промышленной продукции, особенно автомобилей.
В 2025 году Таиланд произвёл около 1,45 млн автомобилей, более половины из которых отправлены на экспорт.
По объёмам производства страна входит в десятку крупнейших автопроизводителей мира и занимает первое место в регионе ASEAN.
Почему Таиланд называют «детройтом Азии»?
Потому что здесь расположены крупные заводы мировых брендов:
- Toyota
- Isuzu
- Honda
- Ford
- Mazda
- BYD
- Great Wall Motor
По оценкам, автомобильный экспорт формирует до 12–13% ВВП Таиланда, если учитывать готовые машины, комплектующие и производственные цепочки.
Какие автомобили экспортирует Таиланд
🚘 Пикапы и лёгкие коммерческие автомобили
Таиланд — мировой центр производства пикапов:
- Toyota Hilux
- Isuzu D-Max
- Ford Ranger
- Mazda BT-50
Эти модели активно экспортируются в Австралию, Новую Зеландию, страны Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.
🚗 Легковые автомобили
- Toyota Corolla
- Toyota Yaris
- Honda City
- Honda Civic
⚡ Электромобили и гибриды
Таиланд активно развивает сегмент EV. Китайские производители инвестируют в локальные заводы и используют страну как экспортную базу для региона.
Особенно активно развивается производство в провинции Районг, где размещаются новые автомобильные предприятия.
Цены и рынки сбыта: почему тайские авто конкурентоспособны
Средний ценовой диапазон на рынках ЮВА:
- пикапы — от $18 000 до $35 000;
- седаны и хэтчбеки — от $15 000 до $30 000;
- электромобили — от $25 000 до $45 000.
Основные рынки экспорта:
- Филиппины
- Малайзия
- Индонезия
- Австралия
- страны Ближнего Востока
Комбинация цены, надёжности и развитой логистики делает экспорт автомобилей из Таиланда устойчивым и прибыльным направлением.
Почему экспорт автомобилей важнее туризма
1. Добавленная стоимость
Производство автомобилей создаёт промышленный ВВП и формирует долгосрочные производственные цепочки.
2. Устойчивость к кризисам
Туризм сильно зависит от пандемий, политической нестабильности и валютных колебаний.
Автомобильный экспорт более диверсифицирован.
3. География рынков
Автомобили поставляются в десятки стран, включая развитые экономики.
4. Прогнозируемость
Автопроизводство менее подвержено сезонности по сравнению с туризмом.
Вывод: на чём действительно зарабатывает Таиланд
Таиланд — это не только пляжи и курорты.
Экономика Таиланда держится на промышленности и экспорте, где автомобильная отрасль играет ключевую роль.
Если смотреть на структуру ВВП и валютные поступления, становится очевидно:
страна живёт не только за счёт туристов — автомобили приносят куда более стабильный и значимый экономический эффект.
Именно поэтому, анализируя экономику Таиланда, важно учитывать не только туристические потоки, но и масштаб автомобильного производства, который делает страну одним из крупнейших экспортёров машин в Азии.
Выгодно обменять рубли на баты можно по ссылке