С Северной Осетией мы знакомы давно, скажу даже больше – очень дружим с 2015 года. Да, да, в этом году исполняется 11 лет с того самого момента, как по пути в Грузию мы сделали первую остановку во Владикавказе.
Признаюсь, что столица Северной Осетии покорила нас с первого взгляда, и теперь по негласной традиции, мы стараемся навещать Владикавказ ежегодно.
А что же Южная Осетия? Почему она до сих пор обделена нашим вниманием, ведь с противоположной стороны Кавказского хребта еще столько нового и неизведанного? – наверняка спросите вы. Честно, я и ответить быстро не смогу, придется подумать над этим вопросом…
Пожалуй, поразмышляю вслух…
Южная Осетия – это далеко не самое раскрученное туристическое направление. Более того, ограничения в опасных местах и качество услуг в непризнанной почти никем республике пока еще оставляют желать лучшего. Здесь за свою безопасность несем ответственность мы сами.
Хотя, в этом я для себя я вижу лишь одни плюсы. Ведь нетуристические уголки я люблю гораздо больше, чем оживленные места, где звуков природы не слышно из-за непрерывных щелчков множества фотоаппаратов. А чтобы сфотографироваться с достопримечательностью, нужно подолгу ждать своей очереди.
Про эти места не написано в путеводителях, и узнаем мы о них от тех немногих туристов, которые лично побывали в этих скрытых уголках нашей планеты и поделились сведениями на страницах своих блогов.
Судя по рассказам путешественников, Южная Осетия пока еще совсем не избалована вниманием туристов, но чрезвычайно привлекательна своими уникальными памятниками природы и архитектуры. И нам однозначно нужно спланировать поездку в республику.
Итак, собираем информацию, определяемся с датой поездки, бронируем отель и вперед.)
Большинство стран считают Южную Осетию частью Грузии, в то время как Россия признает ее как независимое государство. Южная Осетия сильно интегрирована в российское политическое и экономическое пространство, то есть, формально ее уже можно считать территорией России. Думаю, что когда-нибудь так и будет, это лишь вопрос времени, ведь уже много лет республика пытается воссоединиться с Россией.
Но пока еще Южная Осетия – это другая страна, и, чтобы в нее попасть, нужно пересечь границу.
Виза для перехода не требуется, для граждан старше 18 лет достаточно российского паспорта. Валюта в Южной Осетии – российский рубль. Сетевых заправок здесь нет, лучше позаботиться об этом заранее и заправиться в России перед въездом в республику. Нам вполне хватило полного бака на 4 дня. Топливо мы не экономили, поколесили по серпантинам изрядно, обязательно расскажу обо всех местах, где побывали.
Мобильный интернет рекомендую отключить сразу на границе, а то автоматом активируется международный роуминг и уведет ваш телефонный счет в минус. Предпочтительнее купить местную СИМ, здесь есть мобильные операторы МТС, Билайн и Остелеком(Мегафон).
Российское ОСАГО в Южной Осетии не действует, своей страховки автотранспорта в республике тоже нет, так что будьте предельно внимательны и осторожны.
От Владикавказа, где мы останавливались накануне, до отеля «Уют» в Цхинвале расстояние равно около 170 км.
Ехать предстоит по Транскавказской магистрали (Транскам), которая является единственной дорогой, соединяющей Южную Осетию с Россией.
Приготовьтесь провести все время поездки в нереальной красоте. Не удивлюсь, если время в пути у вас значительно увеличится, так как в некоторых местах грешно будет не остановиться и не полюбоваться потрясающими горными пейзажами.
Дорога пролегает по Алагирскому и Касарскому ущельям, идет через Рокский тоннель в Цхинвал и заканчивается в грузинском городе Гори.
На въезде в Алагирское ущелье следите за дорогой, а то рискуете пропустить гигантскую скульптуру всадника на коне, выскакивающего прямо из скалы.
Этот арт-объект изображает Ныхаса Уастырджи – осетинского святого, покровителя мужчин, путников и воинов.
Не поленитесь остановиться в Буроне, чтобы перекусить свежеиспеченными пирогами. Поверьте, здесь их делают просто мастерски, вся выпечка – пальчики оближешь.)
Кстати, обязательно обратите внимание на арт-объект «Природа в наших руках», появившийся на окраине Бурона совсем недавно.
Скульптура представляет собой сложенные ладони, из которых растет дерево. Оригинальная местная достопримечательность призывает нас беречь природу.
И непременно остановитесь у Зарамагской ГЭС – одной из самых мощных гидроэлектростанций на Северном Кавказе. Со смотровой площадки открываются очень красивые виды на Зарамагское водохранилище.
Если никуда не спешите, можете отклониться от маршрута и свернуть с Транскама в сторону Цея, чтобы полюбоваться впечатляющим ущельем и подняться по канатной дороге прямо к подножию Сказского ледника. Поверьте, экскурсия по Цейскому ущелью впечатлит даже самого искушенного путешественника.
Или, например, загляните на только что отстроенный всесезонный туристический комплекс «Мамисон».
Мы там побывали в эту поездку, посмотрели, но не особо восхитились. Как-то пока все неуютно и безжизненно там. Но природа здесь потрясающая, уверена, что когда закончится стройка, курорт «Мамисон» найдет своих поклонников и среди горнолыжников, и среди любителей погулять по живописным экотропам.
И еще одна интересная достопримечательность встречает нас на окраине села Нар. Здесь родился осетинский поэт, драматург и общественный деятель Коста Хетагуров. Величественный 13-метровый памятник поэту мы увидим издалека. Если вы хоть раз были в Северной Осетии, вы наверняка с ним знакомы. Ну а как иначе, если именем Коста Хетагурова названо практически все.
Итак, минуя село Нар, мы приближаемся к КПП Нижний Зарамаг и упираемся в закрытый шлагбаум. Машин больше нет и мы немного растерялись, так как в Южную Осетию едем впервые и ничего не знаем, что делать и как быть дальше. На нас в буквальном смысле никто не обращает внимания и не пропускает. Через пять минут игнора, когда за нами уже выстроились несколько машин, шлагбаум поднялся. К нам подошел пограничник, мельком глянул на паспорта, молча протянул какой-то талон и дал команду проезжать. Странно, ну ведь не может же быть все так просто, это малость озадачило.
Потом нам стало понятно, что основной пограничный переход еще впереди, а здесь нас задержали, чтобы не создавать очереди на КПП.
Через несколько минут подъезжаем к довольно серьезного вида КПП. Народу немного, работают сражу две полосы, автотранспорт движется быстро. Перед нами всего две машины. Становимся в очередь и наблюдаем за тем, как проходит регистрация у владельцев впереди стоящих авто.
Сразу отмечаю, что пешеходного перехода здесь нет. Водитель и пассажиры с документами подходят к будке, а пограничник досматривает машину. В принципе, ничего нового. За одним лишь исключением: после данной процедуры все, кто находился в транспортном средстве, пошли в здание пропускного пункта в сопровождении сотрудника. Это немного насторожило.
Когда подошла наша очередь, все прояснилось. Если наших документов в базе еще нет, то есть мы впервые посещаем Южную Осетию, то нам необходимо ответить на несколько вопросов стражам границы. Нас по одному приглашают в кабинет для короткой беседы. Речь идет о цели визита, месте работы, соответствии адреса с фактическим проживанием и прочие несложные вопросы. Обязательно вносят в базу IMEI телефона.
Если особого интереса у пограничника к нам не возникнет, то разговор не затянется более, чем на 5 минут. Процесс совсем не страшный, сотрудники видят напряженность граждан и ведут себя вежливо и приветливо, стараются разрядить обстановку и могут даже пошутить.
Эта мера предосторожности необходима для лучшей охраны государственной границы, чтобы в нашу страну не пробрался ни один злоумышленник. У осетин ведь все просто, мельком глянут паспорта в окошко автомобиля и «привет, добро пожаловать в Южную Осетию!». То есть, по сути, границу охраняют лишь российские пограничники. Так что я согласна на подобную бдительность, я только обеими руками ЗА такую предусмотрительность.
После беседы мы вновь подходим к будке, наши документы сверяют с только что внесенными данными и сразу же пропускают.
Кстати, такая длительная процедура прохождения границы только для тех, кто едет в Южную Осетию первый раз, при повторном посещении достаточно будет только проверки документов и досмотра машины.
В общем случае провели мы на КПП около 40 минут.
Выезжаем с пункта пропуска и попадаем в буферную зону перед Рокским тоннелем.
Много слышала об этом мегасооружении советской эпохи, построенном в 1984 году. Рокский тоннель – второй по протяженности (3800 м) автодорожный тоннель через Главный Кавказский хребет между Северной Осетией и частично признанной Южной Осетией. Расположен на 93-м километре Транскавказской магистрали.
Граница между Россией и Южной Осетией проходит прямо по вершине Кавказского хребта. Заезжаем в портал, выкрашенный цветами российского триколора, а выезжаем уже под осетинским флагом.
Рокский тоннель выглядит очень современно, он совсем не загружен, ехать по такому – сплошное удовольствие. Смотрите видео.
Спускаемся вниз по серпантину, перед въездом в село Верхний Рук (Земо-Рока) находится пропускной пункт, выполняющий функции осетинской таможни. Здесь все совсем просто. Подошедший пограничник мельком глянул на наши раскрытые паспорта, поприветствовал и пожелал счастливого пути.
И мы продолжаем свой путь в столицу Южной Осетии – город Цхинвал, где мы планируем провести три насыщенных дня.