Глава Air France-KLM Бенджамин Смит предупредил, что экологические нормы ЕС по SAF могут сделать невыгодными до 8 из 13 азиатских маршрутов авиакомпании в ближайшие 10 лет, усиливая конкуренцию с перевозчиками из Дубая, Дохи и Стамбула.
Новые экологические нормы Европейского союза, обязывающие авиаперевозчиков увеличивать долю дорогостоящего устойчивого авиационного топлива (SAF), могут ослабить позиции европейских компаний на азиатских направлениях. Такое мнение выразил глава авиагруппы Air France-KLM Бенджамин Смит в интервью газете Financial Times.
«Конкурентоспособность европейских авиакомпаний серьёзно страдает, в первую очередь, из-за неготовности Европы устранять сохраняющиеся структурные перекосы на рынке», — заявил Смит.
Он подчеркнул, что «эти дисбалансы не только ставят под сомнение реализацию климатических целей, но и создают риски для будущего авиационной отрасли в Европе».
Руководитель авиаперевозчика предупредил, что если власти ЕС не пересмотрят жёсткие экологические требования, ставящие местные компании «в заведомо невыгодные условия», группе Air France-KLM придётся закрыть почти 50% рейсов в Азию. Согласно прогнозам компании, экономическая целесообразность полётов будет утрачена для 8 из 13 азиатских маршрутов в течение следующего десятилетия.
Отмечается, что с 2015 года Air France-KLM уже свернула пять направлений в Азию по причине роста издержек, которых удаётся избежать перевозчикам из стран Персидского залива. Аналогичные сокращения на азиатских линиях осуществили British Airways и Lufthansa. В результате европейские авиакомпании постепенно теряют рыночную долю в пользу таких операторов, как:
- Emirates,
- Qatar Airways,
- Turkish Airlines,
которые используют крупные хабы в Дубае, Дохе и Стамбуле.
Напомним, в рамках европейской программы по декарбонизации авиации с 1 января 2025 года все авиакомпании сообщества должны будут использовать смесь, содержащую не менее 2% SAF. Планируется, что этот показатель возрастёт:
- до 6% к 2030 году
- и достигнет 20% к 2035 году.