Mercedes-AMG уже давно воспринимается как спортивное крыло «звездного» бренда. Формально подразделение остается частью Mercedes, и именно головная компания задает общий вектор. Однако в Аффальтербахе получили заметную свободу действий еще тогда, когда им разрешили выпустить первый спортивный седан, полностью разработанный силами AMG. По сути, это стало наградой за стабильный коммерческий успех «заряженных» версий.
Читать на сайте: Mercedes-AMG подтвердил возвращение Black Series и пересмотрел моторную политику
Не только быстрые версии, но и модели для самых требовательных
В последние годы AMG все чаще связывают не просто с мощными модификациями серийных машин, а с по-настоящему редкими проектами для клиентов, которые без лишних вопросов готовы платить шестизначные и даже семизначные суммы. Яркий пример — эксклюзивный AMG PureSpeed: двухместный роскошный родстер с явными отсылками к Формуле‑1, который вполне заслужил собственную, уникальную заднюю часть кузова (фото: Mercedes-AMG).
Теперь бренд подтвердил появление второго представителя семейства Mythos. И хотя подробностей пока немного, уже ясно: у новинки будет «особая душа», а значит, ставка снова делается на эмоции и уникальность.
Возвращение Black Series: слухи оказались не слухами
Параллельно всплыла еще одна важная тема. Прототип CLE в конфигурации, больше похожей на трековый болид, чем на обычный дорожный автомобиль, оказался не самостоятельной историей, а «мулом» — испытательной машиной для того, что стоит уровнем выше. Многие ждали продолжения линейки Black Series, и ожидания оправдались: один из руководителей AMG прямо заявил немецким СМИ, что «лейбл Black Series снова появится в будущем».
Трансформация AMG: электромощность и пересмотр моторной политики
Что происходит внутри подразделения
Майкл Шибе рассказал, что AMG проходит перестройку сразу по нескольким направлениям. С одной стороны, он завершает доводку нового седана AMG GT, который теперь превращен в электромобиль с мощностью почти 1500 л.с. С другой — подразделение пытается снять волну критики, которую вызвал мощный четырехцилиндровый подключаемый гибрид (PHEV).
Ключевые изменения, о которых говорят в AMG
Почему снова шесть цилиндров и V8
Критика не исчезает мгновенно, поэтому часть аудитории до сих пор задается вопросом: почему к этому не пришли раньше, не доводя ситуацию до накала. Но Mercedes, понимая, что значительная доля клиентов пока не готова пересаживаться на электромобили, решил сделать ставку на проверенные решения — рядную «шестерку» и V8 в новых спортивных моделях с ДВС.
Шибе отдельно подчеркнул популярность 3,0‑литрового мотора у покупателей и отметил, что агрегат серьезно доработали по диапазону оборотов и отдаче. Речь идет о двигателе M256: его модернизировали для нового AMG GLC, а также подготовили версии «Evo», одна из которых достанется AMG CLE 53.
Трековый AMG GT и неожиданные заявления про SUV
На фоне всех перемен движение в AMG действительно бурное. В сети уже засветился закамуфлированный прототип AMG GT Track Sport — по названию понятно, что это машина для кольца, но при этом она получит допуск на дороги общего пользования. В итоге новинка нацеливается в прямые соперники Porsche 911 GT3 RS.
И все же самым труднообъяснимым для рынка прозвучало другое: по словам Шибе, смена подхода AMG также подразумевает отказ от внедорожников. При этом он добавил, что работы впереди много и в течение года о планах будут говорить подробнее.
Ситуацию делает еще более ироничной тот факт, что сам Шибе переходит из AMG в Mercedes. А его место, как сообщается, займет человек из Porsche — причем тот, кто сильнее других делал ставку на Taycan.
Популярные статьи:
