Организация Euro NCAP анонсировала серьезное ужесточение протоколов безопасности: с 2026 года обязательным станет краш-тест на скорости всего 35 км/ч. Как выяснил портал 110km.ru, инициатива продиктована парадоксальными выводами экспертов. Столкновения на невысокой скорости, как оказалось, способны нанести организму более тяжелые повреждения, чем удары на стандартных 50 км/ч. В группе повышенного риска — пожилые водители и пассажиры.
Клуб ADAC провел показательный тест с китайским хэтчбеком MG3. Автомобиль разогнали до 35 км/ч и направили в деформируемый барьер, имитирующий ограждение или другую машину. Итог поверг специалистов в смятение: травмы водителя оказались серьезнее, чем при традиционном краш-тесте на 50 км/ч.
Феномен объясняется алгоритмами работы современных ремней безопасности. На более высокой скорости срабатывают преднатяжители и ограничители усилия, смягчая удар грудной клетки о ремень. При 35 км/ч электроника не активирует эти механизмы, и тело врезается в жесткую стропу без какой-либо амортизации. Давление на ребра и грудину становится критическим — для возрастных пассажиров это может быть фатально.
Начиная со следующего года данный сценарий станет обязательным при сертификации новых моделей. Производителям предстоит перенастроить электронные блоки управления пассивной безопасностью так, чтобы система эффективно защищала людей в любом диапазоне скоростей. Дополнительно Euro NCAP расширит линейку краш-манекенов, включив антропоморфные устройства разного роста и веса, чтобы оценивать риски для всех категорий граждан.
Кроме того, методика проверки усложнится испытаниями электронных ассистентов в реальных дорожных условиях. Вводится и принципиально новое требование для электромобилей: их дверные ручки должны сохранять работоспособность после аварии — выдвижные конструкции не имеют права отказывать, обесточивая пассажиров в салоне.
Аналитики полагают, что покупателям при выборе машины теперь придется учитывать не только общие звездные рейтинги, но и ее поведение в специфических городских сценариях, особенно если в семье есть пожилые люди. Грядущие изменения подтолкнут автокомпании к пересмотру архитектуры ремней и подушек безопасности. Конкуренция за звание самого защищенного автомобиля выйдет на новый уровень, а потребитель в конечном счете получит более универсальную и надёжную систему защиты в широком спектре дорожных ситуаций.
Сайт KP.RU писал о предложении штрафовать за тюнинг, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, а также об утрате Hyundai своего завода.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru