На контрольно-пропускных пунктах (КПП) на границе Казахстана и России наблюдаются значительные очереди грузового автотранспорта, что затрагивает до 25% импорта из Китая. Эти данные предоставил руководитель отдела логистики компании "Сервисная Логистическая Компания" (СЛК) Алексей Захудалин в своем комментарии для издания «Лента.ру».
По словам Захудалина, в ноябре 2025 года на границе с Казахстаном "застряло" от 10 до 25 процентов объема потребительского импорта из Китая.
Захудалин пояснил, что пробки из грузовиков на границе между Казахстаном и Россией, наблюдаемые в сентябре-ноябре 2025 года, оказывают существенное влияние на долю перевозок через Казахстан, которая может варьироваться в зависимости от логистической компании. Он также отметил, что проверки на КПП заметно изменили распределение логистических потоков, заставляя их искать альтернативные маршруты.
Еще одним мнением в данной ситуации поделился генеральный директор транспортно-экспедиторской компании «МТА Групп» Андрей Дмитричев, подчеркнув, что власти Казахстана сохраняют жесткие меры контроля за грузами двойного назначения, а также за поставками обуви, одежды и микроэлектроники. Тем не менее, как подчеркнул Дмитричев, данное направление остается рискованным из-за его непредсказуемости и возможных дополнительных расходов, из-за чего его часто оставляют на последнее место при планировании логистики.
В середине сентября 2025 года начались километровые очереди на КПП на границе Казахстана с Россией и КНР, вызванные ужесточением требований таможенного досмотра властями Казахстана. В начале октября ситуация обострилась из-за полного закрытия КПП на границе между КНР и Казахстаном, что еще больше ухудшило ситуацию. На границе между Россией и Казахстаном скопилось 2,5 тысячи грузовиков, в то время как на границе между Китаем и Казахстаном их число достигло 10 тысяч.