В истории автомобильного бизнеса немало успешных династий, где семейное дело передавалось из поколения в поколение, а родственники основателя играли ключевые роли в развитии компании. Porsche — один из самых ярких примеров такой преемственности.
Однако, когда говорят о Porsche, чаще всего вспоминают Фердинанда Порше — гениального инженера и создателя легендарных автомобилей. Реже — его сына Ферри, превратившего небольшую фирму в мировой бренд.
А вот имя его внука знают далеко не все.
Между тем именно этот человек придумал внешний вид Porsche 911 — одного из самых узнаваемых спорткаров в истории. А ещё он создал часы, очки и аксессуары, которые сегодня носят по всему миру. И всё это — несмотря на то, что в молодости его сочли бесперспективным.
Династия Порше
Основатель марки Фердинанд Порше был выдающимся инженером и одновременно противоречивой фигурой. В его наследии — не только легендарный «Фольксваген Жук», ставший самым массовым автомобилем в истории, но и военная техника времён Второй мировой войны.
В начале 1930-х годов Фердинанд открыл собственное инженерное бюро, а вскоре к работе подключился его сын Ферри. После войны компания была переписана на Ферри и старшую дочь Луизу. Луиза занялась продажей автомобилей Porsche и Volkswagen в Австрии, а Ферри долгие годы руководил Porsche AG, превратив небольшую фирму в международный бренд.
Активную роль в развитии компании играл и его старший сын — Фердинанд Александр Порше, больше известный под прозвищем Бутци. Иногда это имя даже официально добавляли к фамилии: Фердинанд Александр Бутци Порше.
Внук с прозвищем Бутци
В отличие от деда и отца, Бутци не стремился стать инженером. Его больше привлекал дизайн и работа с формой. Он поступил в Высшую школу формообразования в Ульме — одно из самых престижных учебных заведений Европы в области промышленного дизайна. Однако проучился там недолго: уже после первого курса преподаватели решили, что перспектив у именитого студента нет, и отчислили его.
Этот эпизод мог бы поставить крест на карьере начинающего дизайнера, но в случае с Бутци всё сложилось иначе. Благодаря фамилии для него, конечно, нашлось место в семейной фирме. Скептики могли бы сказать, что здесь сработали родственные связи, и в этом есть доля правды. Но очень скоро Бутци доказал: свою зарплату он получает не только за происхождение.
Как появился Porsche 911
С конца 1950-х годов он активно участвует в разработке новых моделей Porsche. В его портфолио — гоночные Porsche 718 RSK и Porsche 904. Однако главной работой всей его жизни стал дизайн будущего преемника модели 356 — автомобиля, который позже получит имя Porsche 911.
Разработка новой модели шла долго и непросто. Компания искала баланс между традициями и современностью, между спортивным характером и повседневной практичностью. Именно Бутци сумел найти эту формулу. Он создал узнаваемый силуэт с покатой крышей, круглыми фарами и характерной задней частью — образ, который стал визитной карточкой марки на десятилетия вперёд.
В основе его работы лежала чёткая философия. Бутци придерживался принципа «форма следует функции». Для него дизайн не был украшательством ради красоты. Каждая линия должна была быть оправдана, каждая деталь — работать на удобство и эффективность. Эта сдержанность и функциональность стали отличительной чертой не только 911-го, но и всей его дальнейшей работы.
Уход из Porsche и создание Porsche Design
К началу 1970-х годов внутри семьи Порше назрел серьёзный конфликт. Компания стремительно росла и превращалась из семейного предприятия в крупную корпорацию с жёсткой структурой управления. В этих условиях творческим людям становилось всё сложнее реализовывать собственное видение.
В 1972 году семья Порше окончательно отошла от оперативного управления компанией. В том же году Бутци принимает важное решение — уйти из Porsche и начать самостоятельную карьеру.
Так появилось дизайнерское бюро Studio F. A. Porsche, позже получившее название Porsche Design. Первым проектом стали наручные часы для сотрудников и избранных клиентов компании. Именно тогда был создан легендарный Chronograph I — первые в мире серийные полностью чёрные часы. В 1970-х они выглядели революционно и задали тренд на десятилетия вперёд.
Со временем ассортимент Porsche Design значительно расширился. Под этим брендом стали выпускаться:
- часы,
- солнцезащитные очки,
- ручки и аксессуары,
- чемоданы,
- электроника,
- элементы одежды.
Все эти вещи объединял фирменный стиль: минимализм, функциональность и отсутствие лишнего декора. Бутци сумел перенести философию спортивного автомобиля в мир повседневных предметов.
Человек без звёздной болезни
При этом сам он никогда не стремился к публичности. В отличие от многих дизайнеров-звёзд, Бутци редко давал интервью, избегал громких заявлений и скандалов. Он предпочитал говорить через свои работы, а не через медиа.
Несмотря на уход из компании, влияние Бутци на Porsche не исчезло. Созданный им образ 911-го оказался настолько удачным, что пережил десятки рестайлингов и поколений. Даже современные модели легко узнаются по тому самому силуэту, разработанному более полувека назад.
Сегодня Porsche 911 — один из немногих автомобилей в мире, который сохранил визуальную преемственность почти без радикальных изменений. И в этом огромная заслуга именно Фердинанда Александра Порше.
История Бутци — наглядный пример того, как ошибочными могут быть ранние оценки и ярлыки. Студент, которого сочли бесперспективным, стал автором одного из самых узнаваемых автомобильных дизайнов в истории и основателем успешного международного бренда.
В итоге он вошёл в историю не просто как внук великого инженера, а как самостоятельная фигура, сформировавшая облик современной автомобильной и промышленной эстетики. Его наследие продолжает жить — в каждом новом Porsche 911 и в каждой вещи с логотипом Porsche Design.
С вами были CARCADE. Свободных вам дорог!