Гипотетически Senat может заместить на российском рынке выпускавшиеся ранее в Петербурге Toyota Camry, внедорожники RAV4 и Mercedes E-класса.
На готовящемся к перезапуску бывшем автозаводе Toyota в Шушарах с высокой долей вероятности будут собирать автомобили Senat, связанные с представительской маркой Aurus.
Такое мнение в разговоре с "Деловым Петербургом" высказал известный российский журналист, специализирующийся на автомобильной тематике, главный редактор журнала "За рулём" Максим Кадаков.
При этом говорить о том, что на площадке в Петербурге будут производить Aurus в привычном понимании, некорректно, поскольку речь идёт не об автомобилях класса люкс, а о машинах премиум-класса, намного более доступных по цене.
"Чтобы вы понимали, это не Aurus Senat, а просто Senat. То есть "ментально" бренды, конечно, связаны, имеют практически идентичную эмблему, но всё-таки эти автомобили разного класса. Можно сказать, что фактически это суббренд. Senat более доступен, находится в другой ценовой категории. Предполагаю, что продавать его будут условно за 10-15 млн рублей, в то время как стоимость классического Aurus может достигать и 40 млн рублей", — отмечает Кадаков.
По словам автоэксперта, гипотетически Senat сможет заместить на российском рынке выпускавшиеся ранее на автозаводе в Шушарах Toyota Camry, внедорожники RAV4, а также Mercedes E-класса.
"Эта ниша у нас фактически свободна. Есть люксовый Aurus, есть модельный ряд бюджетных Lada. А между ними — дыра в несколько классов. По идее Senat и должен её закрыть", — уверен главред "За рулём".
Что касается старта производства, то говорить о конкретных сроках пока сложно, подчеркнул эксперт.
"Алиханов (глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. — Ред.) говорил про 2026 год. Но всё это он уже озвучивал и раньше — в декабре. Ни месяца, ни хотя бы предполагаемого квартала года, когда планируется начать запуск, власти по-прежнему не называют", — заметил Максим Кадаков.
Напомним, накануне министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов подтвердил, что бывший автозавод Toyota в Петербурге перезапустят в текущем году. По его словам, в 2026 году ожидается юридически оформленное соглашение с новыми партнёрами, которое позволит приступить к перезапуску производства на площадке. Аналогичные планы касаются и бывшего завода Volkswagen в Нижнем Новгороде, где предполагается собирать автомобили марки Volga.
В конце прошлого года глава комитета по промышленной политике, инновациям и торговле (КППИиТ) Петербурга Александр Ситов сообщал, что сроки запуска завода в Шушарах уже согласованы, однако они не будут объявлены до тех пор, пока дата не будет открыта иностранным инвесторам. Инвестиции в проект перезапуска завода, предположительно, составят 55 млрд рублей, на нём будет создано почти 2 тыс. рабочих мест.