В 2026 году в России будет введено в эксплуатацию несколько платных автомобильных трасс. Часть из них уже находится в стадии строительства, а некоторые — на этапе завершения. В этой статье мы рассмотрим, какие новые платные участки появятся на карте дорог России в следующем году.
Обход Адлера
Обход Адлера является частью масштабного проекта строительства платной дороги, которая станет дублером существующего маршрута к Сочи. Новая трасса будет проходить параллельно нынешнему серпантину, однако на некотором расстоянии от морского побережья. В настоящее время проект дублера Сочи (предварительное название — Джубга — Сочи) находится на стадии разработки. Однако один из его участков уже активно возводится.
В районе Адлера работы идут полным ходом. Здесь будет построен четырехполосный обход, который соединит район и аэропорт с трассой А-149. Сроки открытия участка пока не определены точно — предполагается, что это произойдет не раньше 2026 года. Однако не исключено, что начало движения будет отложено на 2027 год.
Некоторые параметры будущего обхода Адлера уже известны:
- Расчетная скорость движения: 120 км/ч (на отдельных участках может быть снижена до 60 км/ч).
- Количество полос движения: 4.
- Транспортные развязки: на пересечении с трассой А-147 Джубга – Сочи в районе микрорайона Кудепста и на пересечении с трассой А-149 Адлер – Красная Поляна в районе села Высокое.
Южно-Лыткаринская автодорога
В Подмосковье возводится новая скоростная платная автомагистраль, которая призвана заменить поездки по МКАД. На текущий момент часть дороги уже построена, а полное открытие запланировано на осень 2026 года. Об этом сообщил губернатор Московской области Андрей Воробьев.
Маршрут Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) на карте выглядит так:
В дополнение к уже существующей Мытищинской хорде, которая проходит от Дмитровского до Ярославского шоссе на противоположной стороне Московской области и была открыта в конце 2024 года, планируется строительство второго платного дублера МКАД.
Южно-Лыткаринская автодорога (ЮЛА) также будет платной. Ее основные характеристики:
- Длина: 45 километров.
- Количество полос: от четырех до шести с разделителем.
- Максимальная разрешенная скорость: 120 километров в час.
- Стоимость проезда: 10 рублей за километр.
- Система оплаты: безбарьерная, «свободный поток».
Некоторые участки ЮЛА уже открыты для движения. Например, в октябре 2025 года запустили движение от Лыткаринского шоссе до трассы М-5 «Урал», а ранее был открыт участок от Каширского шоссе до А-105. Однако власти региона неоднократно подчеркивали, что оплата проезда по всей длине дороги будет введена только после завершения всех строительных работ.
Участок на М-4 «Дон»
В мае 2025 года стартовала масштабная реконструкция участка трассы М-4 «Дон», который проходит от Каменск-Шахтинского до обхода Аксая. Дорожные службы намерены расширить 90 километров дороги до шести полос и создать всю необходимую инфраструктуру вдоль магистрали.
После завершения работ и ввода обновленного участка в эксплуатацию, как и на большинстве других отрезков М-4, проезд по нему станет платным. Точная стоимость пока не объявлена, однако, по всей видимости, в Автодоре уже согласован альтернативный бесплатный маршрут. Предположительно, он будет пролегать с 964 по 1038 километр трассы в районе Михайловского сельского поселения.
На данный момент большая часть трассы М-4 «Дон» уже является платной. Стоимость проезда от Москвы до Краснодара варьируется от 4610 до 5620 рублей для легковых автомобилей, в зависимости от дня недели.
М-12 «Восток» до Тюмени
В планах — строительство новой дороги от Екатеринбурга до Тюмени, которая войдёт в состав трассы М-12 «Восток». По предварительным данным, этот участок не будет платным, поскольку других вариантов транспортного сообщения между этими городами нет.
Ожидается, что отрезок до Тюмени будет открыт уже в 2026 году, примерно в середине года. Протяжённость нового участка составит около 300 километров, с двумя полосами движения в каждую сторону и разделительной полосой.
Последний новый участок трассы М-12, введённый в эксплуатацию в 2025 году, соединил Дюртюли и Ачит, приблизив скоростной коридор из Москвы к Екатеринбургу. По оценкам оператора проекта, расчётное время в пути сократилось почти вдвое — до 14 часов (ранее было 35 часов).
Что всё это значит для водителей
К 2026 году сеть платных дорог в России продолжит расширяться. Новые трассы появятся как в южных регионах, так и в Центральной части страны, а также на Урале. Это означает более высокую среднюю скорость движения, меньше пробок и предсказуемое время в пути — особенно на загруженных направлениях.
С другой стороны, растёт и стоимость поездок. Для тех, кто регулярно ездит по трассам М-4, в Подмосковье или на юг, расходы на платные дороги становятся заметной статьёй бюджета. Поэтому маршруты всё чаще приходится планировать заранее, выбирая между временем в пути и стоимостью проезда.
Для бизнеса, корпоративных автопарков и тех, кто использует автомобиль в работе, новые магистрали — это прежде всего инструмент оптимизации. Быстрая логистика, меньше простоев и более стабильные графики перевозок часто компенсируют затраты на проезд.
В ближайшие годы платные дороги станут привычной частью дорожной инфраструктуры. И чем раньше водитель научится учитывать их в своих маршрутах и расчётах, тем проще будет адаптироваться к новым условиям.
С вами были CARCADE. Свободных вам дорог!