Начну с подготовки.
Будучи в России я начал техническую подготовку. В первую очередь нужно было куда-то складывать вещи. Заказал мотосумки на озон. Это было крайне рациональное решение. Раньше мы брали с собой рюкзак и все. Но в этот раз этого было не достаточно. Купил вот такие сумки за 2800 рублей примерно. На фото цена в настоящее время. Я покупал их ещё осенью 2025 года. Кроме сумок купил набор инструментов для мотоцикла за 2500 рублей примерно. Вещь хорошая, универсальная. Подойдёт как для дома, так и для мотоцикла. Компактная, удобная, многофункциональная. Кстати, понадобилась в Индии. Ещё была приобретена подушка на сидение мотоцикла за 1000 рублей примерно. Использовал для того, чтобы сын сидел на баке мотоцикла. Кроме всего этого купил экшнкамеру go pro hero 13 (за 30к+, флешку за 2500, зарядное устройство с двумя аккумуляторами за 8500 рублей примерно) думал заведу канал на ютубе, но в итого снимали мало из-за усталости в дороге и неопытности. Взяли с собой штативы, но ни разу не воспользовались ими. Ещё я взял свой шлем и сын шлема из России. Супруге шлем купили в Индии за 800 рупий. Для сравнения мой шлем стоил 11000 рублей, шлем сына 6500 рублей (может стоило всем купить шлемы в Индии?).
Так как были риски встречи с индийской полицией на дороге (а закон был нарушен нами с момента посадки на мотоцикл: нельзя чтобы на мотоцикле было больше двух людей, нельзя передвигаться на незаконно арендованном байке) мы все наши наличные держали отдельно. То есть в кошельке было пару тысяч рупий, а остальные деньги были в специальных сумках, которые мы купили в России за 500 рублей за две штуки - для меня и супруги (деньги мы поделили поровну, чтобы если что-то пошло не так, хотя бы половина осталась).
Это все, что касается технической стороны подготовки к путешествию.
Вторго января мы сели на байк и отправились в нашу авантюру). Супруга была штурманом. Она контролировала наш путь, каждый поворот, а их было очень много (думаю она уставала не меньше моего, приходилось постоянно быть на чеку, не пропустить нужный поворот, хотя бывало, что пропускали, но это Индия, здесь это нормально).
Первый отрезок пути был Мандрем (это наша база в Гоа) - Ратнагири, 205 км, 4,5 часа.
На этом этапе пути мы обнаружили первую проблему: одна мотоциклетная сумка-багажник трется о колесо и постепенно рвется. Поэтому в дороге были лишние остановки на поиски каркаса для багажа. Остановки безуспешные, так и не нашли, даже в официальном салоне (об этом далее).
Кроме этого была ещё проблема - байк плохо заводился. Найдя официальный салон Royal Enfield, направился туда. Там сказали проблема в аккумуляторе, нужно заменить. Заменил за 2000 рупий. Вроде проблема решилась.
В Ратнагири был самый радушный и теплый прием в отеле. Отель обошёлся нам в 2500 рупий. К нам пришел хозяин отеля, как первым гостям иностранцам, он и его отец подарили нам цветочную композицию и два (?) цветка сыну. Ну, наверно, это русская тема - заморочка с четными цифрами). Затем, естественно, «One photo, please».
Отель был хорош. Охраняемая стоянка, высокий этаж, хороший вид, приличный район. Единственное, приходилось каждый раз при заезде на стоянку отеля отмечаться у охранника. Мне это показалось слишком тяжёлым действием, поэтому я поставил байк и мы передвигалися на моторикшах - дёшево и атмосферно).
Вечером в этот же день мы поехали посмотреть один храм. И после домой спать.
На следующий день с утра пораньше нужно было выдвигаться в путь. Мы нашли поблизости "ресторан", который открывается раньше всех (в 10 утра), позавтракали там пицей и сендвичами за копейки (не более 800 рупий нам обошёлся завтрак) и поехали дальше. В Ратнагири мы посетили достопримечательность (гора на побережье). Прикольное место, посмотрели и поехали дальше в Даполи.
Для информации: бензин в штате Махараштра стоит 108 рупий за литр. Расход у мотоцикла небольшой, поэтому я не придавал этому значения. Заправлялся в среднем на 700-800 рупий.