Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Формула-1 на F1Report.Ru

Ферстаппен раскритиковал машины 2026 года: «Это Формула Е на стероидах»

Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен резко высказался о болидах нового поколения. На тестах в Бахрейне пилот Red Bull сравнил их с электрическими машинами Формулы-Е и заявил об отсутствии удовольствия от управления. Макс Ферстаппен (пилот Red Bull): "Честно говоря, управлять этими машинами совсем не весело. Правильнее сказать, что это постоянная борьба. Они не очень похожи на Формулу 1. Скорее, это Формула Е на стероидах. Но правила для всех едины, поэтому приходится мириться с тем, что имеем". Голландец отметил, что ключевой проблемой стал чрезмерный акцент на энергоэффективность, что ограничивает агрессивную манеру езды. Макс Ферстаппен: "Мне нравится атаковать на полной скорости, но сейчас это невозможно. Многое из того, что делает пилот, оказывает огромное влияние на энергетическую составляющую. Для меня это уже не F1. Может тогда нам лучше пересесть на машины Формулы Е? Там всё сводится к энергии, эффективности и необходимости всё это контролировать. У болида дефицит энерги

Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен резко высказался о болидах нового поколения. На тестах в Бахрейне пилот Red Bull сравнил их с электрическими машинами Формулы-Е и заявил об отсутствии удовольствия от управления.

Макс Ферстаппен (пилот Red Bull): "Честно говоря, управлять этими машинами совсем не весело. Правильнее сказать, что это постоянная борьба. Они не очень похожи на Формулу 1. Скорее, это Формула Е на стероидах. Но правила для всех едины, поэтому приходится мириться с тем, что имеем".

Голландец отметил, что ключевой проблемой стал чрезмерный акцент на энергоэффективность, что ограничивает агрессивную манеру езды.

Макс Ферстаппен: "Мне нравится атаковать на полной скорости, но сейчас это невозможно. Многое из того, что делает пилот, оказывает огромное влияние на энергетическую составляющую. Для меня это уже не F1. Может тогда нам лучше пересесть на машины Формулы Е? Там всё сводится к энергии, эффективности и необходимости всё это контролировать.

У болида дефицит энергии. Я хочу нормально гоняться, а не думать о том, должен ли затормозить раньше или сильнее, или переключить передачу вниз или вверх. Всё это оказывает огромное влияние на скорость на прямых".

Макс также раскритиковал потерю сцепления с трассой и общую философию новых регламентов.

Макс Ферстаппен: "Сцепление в такой конфигурации стало заметно хуже — это большой шаг назад. Пропорции машины выглядят хорошо, но всё остальное, на мой взгляд, противоречит духу гонок. Не я писал эти правила. Без политического вмешательства в регламент машины выглядели бы иначе".

При этом Ферстаппен подчеркнул, что ему неприятно так откровенно критиковать новинку, зная о титаническом труде инженеров Red Bull.

Макс Ферстаппен: "Я осознаю, какой объём работы проделан нашей командой и мотористами. Поэтому думаю мои слова несколько неприятны. Но как пилот я должен быть объективен в оценке ощущений. В то же время, я знаю, что поставлено на карту. Когда я в машине, я выкладываюсь полностью — все это понимают. Просто управлять этой машиной теперь не так интересно".