Lada Granta удерживает первое место по продажам среди легковых автомобилей в России третий год подряд. При этом ежемесячные объёмы реализации модели в 2024 году сократились на 25–30% относительно пиковых показателей 2022–2023 годов. Цена базовой версии впервые превысила отметку в один миллион рублей — и аудитория начала искать альтернативы.
Что случилось с ценой
В 2021 году минимальная цена Lada Granta составляла около 549 тысяч рублей. К февралю 2026 года базовая комплектация «Стандарт» стоит от 799 тысяч, а версии с автоматической коробкой передач и климат-контролем уходят за 1,1–1,2 миллиона рублей. За три года автомобиль подорожал более чем вдвое.
Рост цены связан с перестройкой производственных цепочек после 2022 года. Часть комплектующих поступает через параллельный импорт, часть заменена отечественными аналогами с более высокой себестоимостью. Логистические затраты выросли. АвтоВАЗ перекладывает эти издержки в цену конечного продукта.
Параллельно изменилась комплектация базовых версий. В стандартной Гранте образца 2024–2025 годов отсутствуют ABS, подушки безопасности и кондиционер — всё это доступно только в старших версиях или за доплату. Покупатель платит больше и получает меньше, чем за те же деньги три года назад.
Куда уходят покупатели
По данным аналитиков «Автостата», в 2024 году вторичный рынок легковых автомобилей вырос на 14% — на фоне общего охлаждения первичных продаж. Эксперты связывают это в том числе с ростом цен на новые отечественные модели.
В бюджете 900 тысяч — 1,1 миллиона рублей на вторичном рынке доступны автомобили 2019–2021 годов выпуска: Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo. Эти модели оснащены климат-контролем, ABS, несколькими подушками безопасности и мультимедийными системами — то есть тем, чего нет в базовой Гранте по сопоставимой цене.
Второй поток покупателей направился в сторону китайских брендов. Chery Arrizo 8, Geely Emgrand и BAIC U5 Plus в базовых комплектациях стоят 1,2–1,4 миллиона рублей. В стандартное оснащение входят мультимедийный экран диагональю от 10 дюймов, камера заднего вида, система контроля полосы движения и гарантия сроком три года или 100 тысяч километров пробега.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2024 году продажи китайских брендов в России выросли на 40% год к году. Их доля на рынке новых легковых автомобилей превысила 60%.
Что говорят в отрасли
Аналитики рынка фиксируют смещение в покупательском поведении. Если раньше цена была главным и фактически единственным критерием в нижнем ценовом сегменте, то теперь покупатель начал сравнивать оснащение. Появление альтернатив сформировало конкуренцию там, где её раньше не существовало.
На заводе ситуацию оценивают иначе. Представители АвтоВАЗа указывают, что Granta сохраняет первое место по абсолютным объёмам продаж и остаётся самым доступным новым автомобилем отечественного производства на рынке. В 2024 году было реализовано около 140 тысяч единиц модели.
Рестайлинг Granta FL, представленный в 2023 году, обновил внешность и частично расширил список доступных опций. По данным дилеров, после обновления продажи краткосрочно выросли. Однако платформа, на которой построен автомобиль, не менялась с момента первого поколения модели.
Кто покупает Гранту сейчас
Структура спроса на Grantu заметно изменилась. По оценкам дилеров, доля корпоративных закупок в общем объёме продаж выросла: автомобиль активно приобретается таксопарками, каршеринговыми операторами, муниципальными службами и государственными структурами.
В корпоративном сегменте Granta сохраняет конкурентоспособность: невысокая стоимость владения, простота обслуживания, доступность запчастей по всей стране и отсутствие зависимости от санкционных ограничений при ремонте делают её удобным инструментом для автопарков.
Частный покупатель ведёт себя иначе. В регионах с ограниченной дилерской сетью и слабым присутствием китайских брендов Granta по-прежнему остаётся основным вариантом. В крупных городах, где альтернатив больше, её доля среди частных покупателей снижается.
Что дальше
АвтоВАЗ анонсировал разработку новой платформы для бюджетного сегмента, однако конкретных сроков не называет. Пока этого не произошло, Granta остаётся единственным новым отечественным легковым автомобилем массового сегмента на рынке.
Эксперты рынка сходятся в том, что дальнейшая динамика продаж будет определяться двумя факторами: темпом роста цены и скоростью расширения дилерских сетей китайских брендов в регионах. Пока последние не закрыли логистические пробелы в малых городах, Granta сохраняет структурное преимущество там, где у покупателя просто нет других вариантов рядом.
Статус «народного автомобиля» при этом становится предметом дискуссии. Народный — значит выбираемый добровольно, а не принимаемый как единственный доступный вариант. По этому критерию картина для Гранты выглядит сложнее, чем просто первая строчка в таблице продаж.