На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) 2025 года «АвтоВАЗ» представил свою новую разработку — LADA Azimut. Кроссовер примечателен тем, что от начала до конца создан российскими конструкторами: Renault Duster в качестве базы не использовался, все комплектующие — отечественного производства.
После того как иностранный автопроизводитель покинул рынок, «АвтоВАЗ» сделал ставку на локальную разработку. В общей сложности в конструкции задействовано 996 новых деталей. О новинке много говорят уже сейчас, еще до начала продаж. Далее — ответы на главные вопросы потенциальных покупателей, включая вопрос о том, стоит ли ждать — или лучше занимать очередь уже сейчас. Без «воды» и громких заявлений — только проверенные факты.
Не «Нива», не «Веста» — что за модель появится в линейке LADA?
Azimut — это компактный городской кроссовер с увеличенным клиренсом. Иными словами — паркетник, не предназначенный для бездорожья. Изначально планировалось, что проект будет реализован на базе Renault Duster. Однако после 2022 года, когда зарубежная компания покинула российский рынок, разработчики взяли за основу платформу Vesta.
Команда автозавода приложила немало усилий, чтобы создать новинку, обходясь без импортных комплектующих. В январе 2025 года прототип продемонстрировали Владимиру Путину под кодовым именем B+ Cross. Уже в ходе ПМЭФ-2025, летом, модель была представлена публике под своим официальным наименованием — Azimut.
Этот автомобиль, так же как и Vesta, предлагается только с передним приводом, а не с полным. Однако городской кроссовер получил оригинальную заднюю подвеску.
Дизайн от молодых российских специалистов — что бросается в глаза
Ключевые черты, которые можно отметить, оценивая внешний вид новинки:
- сохранен фирменный X-образный стиль, но при этом используется вертикальная оптика — впервые для машин этого бренда;
- купеобразный силуэт отличается ниспадающей линией крыши и сочетается с высоким капотом;
- пластиковая окантовка по кузову обеспечивает защиту от царапин, например при поездках через лес или при нахождении на парковке;
- в дополнение к перечисленному — светодиодная полоса на багажнике, стильные псевдо патрубки, крупная надпись «LADA» на пятой двери.
Ожидается, что модель будет представлена не только в нескольких привычных цветовых решениях, но и в новом фирменном цвете. Точное название оттенка будет известно позже.
Сравнивая паркетник с Vesta, можно даже без профессиональных знаний легко заметить разницу. Кузов — полностью оригинальный, новый, более высокий, при этом сохраняющий удобство посадки и высадки пассажиров.
Первый LADA с люком и ИИ от Сбера — что ждет водителя
Рассматривая салон изнутри, водитель и пассажиры заметят в первую очередь следующее:
- Для отделки применены комбинированные материалы — ткань и кожзаменитель;
- Передняя панель отличается новыми формами, которых не было у предыдущих моделей;
- Впервые в истории бренда появился люк с электрическим приводом;
- Также оснащение дополнено двухзонным климат-контролем, обогревом зеркал и электроприводом багажника — всё для комфорта во время поездки.
Что касается задействованных технологий, то в перечень входят:
- мультимедийная система с искусственным интеллектом (ИИ), который внедрен в партнерстве со Сбером и обеспечивает голосовое управление, без нажатия кнопок;
- камеры кругового обзора, помогающие избегать «слепых зон», что снижает риск аварии или другой неприятной ситуации;
- для дополнительного комфорта — беспроводная зарядка, ниши для хранения, электрорегулировка сидений и руля.
На фотографиях с ПМЭФ-2025 представлена версия автомобиля с вариатором. Однако среди доступных модификаций будут также пяти- и шестиступенчатая «механика».
Что под капотом?
Вот что известно об Azimut:
- Платформа — модифицированная версия той, которая использовалась для Vesta, но с новой задней подвеской — скручивающейся балкой;
- Двигатели, установка которых уже подтверждена — с объемами 1,6 л (мощность 120 л. с.) и 1,8 л (мощность 132 л. с.) — такие же, как у нынешних моделей;
- Ожидается официальный анонс о турбомоторе объемом 1,5 л с мощностью 150 л. с. Предположительно, его начнут использовать с середины 2026 года;
- Доступные трансмиссии — пяти- или шестиступенчатая МКПП, вариатор (аналогично тому, какие использовались у Vesta).
Не следует забывать, что автомобиль предназначен для поездок по городу и по трассе, а если по бездорожью — то разве что легкому. Полный привод конструкцией не предусмотрен.
Сколько будет стоить?
Ориентировочный диапазон цен — от 1,8 до 2,3 млн рублей. По словам президента и гендиректора «АвтоВАЗа» Максима Соколова, Azimut обойдется чуть дороже моделей текущей линейки, но дешевле, чем большинство конкурентов на рынке — из России и из-за рубежа. К таковым можно отнести, например:
- Chery Tiggo — от 2,1 млн рублей;
- Geely Coolray — от 2,3 млн рублей;
- «Москвич 3» — от 1,9 млн рублей.
У владельцев новинки LADA будет бесспорное преимущество. Базовые опции, такие как климат-контроль и камеры, доступны без доплаты. При этом используется локальная сборка, так что запчасти не нужно ждать из-за рубежа — любой ремонт пройдет быстро.
Когда появится в продаже?
В общей сложности было выпущено 100 предсерийных автомобилей — специально для проведения испытаний на безопасность, экологичность, работоспособность тормозов, а также по другим критериям. По словам Максима Соколова, серийный выпуск новинки начнется в третьем квартале 2026-го, а продажи стартуют в четвертом квартале.
Первые поставки в официальные дилерские центры ожидаются еще до массовых продаж. Раньше откроются только предзаказы. Но тем, кто решил обзавестись таким компактным кроссовером, стоит поторопиться: первые партии всегда раскупают предельно быстро.
Три типа водителей, которым Azimut точно подойдёт
Вот кто гарантированно сможет оценить новинку по достоинству:
- Городские жители. Клиренс пригодится для таких препятствий на пути, как сугробы и бордюры. Тем, кто живёт в городе, не нужно ездить по глубокому бездорожью, так что паркетник станет оптимальным выбором;
- Семьи с одним ребёнком или двумя детьми. У машины вместительный багажник общим объемом от 450 литров, так что с собой можно перевозить покупки из супермаркета, бытовую технику, одежду и любые другие вещи, в том числе во время семейных путешествий. Современные камеры в топовой версии дополнит адаптивный круиз-контроль. Повышенная безопасность позволит и родителям, и детям свести к минимуму риски во время поездок;
- Те, кто ценит локальный сервис. Когда запчасти доступны везде и не надо ждать их поступления из-за границы, ремонт проводится в короткие сроки.
Есть и те, кому вряд ли подойдёт новый автомобиль. Преимущественно речь о любителях экстремального бездорожья: не нужно забывать, что речь всё-таки о паркетнике, а не о «вездеходе» с полным приводом. Ну а помимо этого, Azimut не захотят покупать те, для кого важен в первую очередь премиальный бренд. Но это скорее вопрос личного вкуса.
Стоит ли ждать — или выбрать сейчас?
В итоге можно смело утверждать: LADA Azimut — это «не революция, а эволюция». Он своим примером показывает, как развивается российский автопром, какие решения использует. Покупка такого автомобиля — вполне логичный шаг для тех, кому хочется получить современный кроссовер, не переплачивая при этом за импорт машины из-за рубежа.
Основные плюсы:
- дизайн — обновленный, свежий;
- новые технологии в конструкции, в том числе люк и ИИ;
- конкурентоспособная цена.
Главный заметный минус — отсутствие полного привода, только передний. Но, как уже упоминалось, для тех, кто не планирует ездить по бездорожью, это проблемой не станет. Если новинка вас заинтересовала, то ждать слишком долго — вовсе незачем.
Хотите первыми протестировать Azimut? Сделать это будет просто. Оставьте заявку на тест-драйв в нашем дилерском центре. Как только машина появится на площадке — мы сразу сообщим вам об этом. А если хотите запланировать покупку на выгодных условиях — заранее ознакомьтесь с условиями программ, которые доступны нашим клиентам: лизинг, страхование и кредитование. У вас есть все шансы стать одним из первых обладателей российской разработки.