Последствия решения руководства страны закрыть границу с Белоруссией могут привести отрасль к тотальному коллапсу.
Автомобильные перевозчики из Литвы заявили о получении из Белоруссии получили письма от компании "Белтаможсервис", которая находится под санкциями Европейского союза. В них указано, что предприниматели должны заключить договоры на оказание услуг по парковке.
Президент ассоциации автоперевозчиков Linava Эрландас Микенас отметил, что до этого предприниматели получали только документы на оплату стоянки. По его словам, бизнес никаких соглашений заключать не намерен.
"Перевозчики, конечно, не будут подписывать такие договоры. Мы говорили, что чем дольше мы будем стоять, тем меньше будет смысла даже возвращать транспортные средства", – отметил глава отраслевого объединения.
То есть менеджмент компаний занял решительную позицию. Дело в что, что по некоторой информации стоимость услуг может быть в два раза выше цены грузовика.
Фуры начали помещать на стоянки в середине ноября. За каждые сутки простоя необходимо заплатить 120 евро. Итого на сегодняшний день в счете может быть указана сумма примерно равная 11 тыс. Для небольших компаний выложить столько денег за каждый грузовик будет очень сложной задачей.
Хотя на сегодняшний день некоторые предприятия оказались в бедственном положении. Микенас отметил, что некоторые организация больше не могут платить налоги в Литве. Так и до банкротства может дело дойти.
Впрочем, все это произошло из-за действия властей Литвы, которые в конце осени прошлого года закрыли границу с Белоруссией. Они мотивировали этот поступок якобы произошедшими случаями нарушения границы балтийской республики воздушными шарами, летевшими с сопредельной территории.
В результате на сопредельной территории оказались заблокированы примерно 1000 транспортных средств. По данным на декабрь прошлого года, убытки перевозчиков достигли 100 млн евро. То есть сейчас они могут быть еще больше. К слову, руководство Литвы отказалось выплачивать компенсации бизнесу.
В Минске подчеркивали, что готовы к диалогу с Вильнюсом (на уровне МИД), но в то же время не исключали возможности конфискации грузовиков.
Как же будет развиваться эта ситуация дальше? Напишите свои варианты в комментариях.
Читайте также: